Des réponses pratiques pour la vie à bord, des données du traceur à un livre de bord bien tenu.
Traceurs et instruments
- Exporter votre trace d’un B&G Zeus en GPXComment enregistrer une trace d’un traceur B&G Zeus ou Vulcan en fichier GPX et l’ouvrir sur votre iPhone.
- Exporter votre trace d’un Simrad en GPXComment enregistrer une trace d’un traceur Simrad NSS ou GO en fichier GPX et l’ouvrir sur votre iPhone.
- Exporter votre trace d’un Lowrance en GPXComment enregistrer une trace d’un traceur Lowrance HDS ou Elite en fichier GPX et l’ouvrir sur votre iPhone.
- Exporter les traces d’un traceur Garmin en GPXComment enregistrer les traces d’un traceur Garmin GPSMAP ou ECHOMAP sur une carte mémoire en GPX et les ouvrir sur votre iPhone.
- Exporter les traces d’un Raymarine Axiom en GPXComment enregistrer les traces d’un traceur Raymarine Axiom ou Element sur une carte mémoire en GPX et les ouvrir sur votre iPhone.
- Exporter une trace de l’app Navionics en GPXComment sortir une trace enregistrée dans l’app Navionics Boating sous forme de fichier GPX et l’ouvrir dans une autre app sur votre iPhone.
- Qu’est-ce qu’une passerelle NMEA Wi-Fi, et en ai-je besoin ?Un petit boîtier qui met les données NMEA 2000 ou NMEA 0183 de votre bateau sur le Wi-Fi : quand il vous en faut une, quels modèles ont fait leurs preuves et comment les données arrivent sur votre iPhone.
- NMEA 0183 ou NMEA 2000 : quelle différence ?Les deux normes qui font circuler le vent, la profondeur et la vitesse à bord, expliquées pour les marins, et ce qu’elles impliquent pour récupérer ces données sur un téléphone.
- Comment afficher les données de votre traceur sur votre iPhoneLe vent, la profondeur et la vitesse de votre traceur sur votre iPhone : quels traceurs diffusent en Wi-Fi, lesquels ont besoin d’une passerelle, et comment récupérer vos anciennes traces, marque par marque.
Tenir un livre de bord
- Comment tenir un livre de bordÀ quoi sert un livre de bord, ce qu’on y inscrit et à quelle fréquence : une routine simple qui fonctionne aussi bien à la journée qu’en longue traversée.
- Que noter dans un livre de bordLes entrées qui comptent dans un livre de bord (position, cap, vitesse, vent, météo, baromètre, moteur et événements) et comment les rédiger.
- Livre de bord numérique ou papier : avantages et inconvénientsUne comparaison honnête entre un livre de bord tenu sur papier et dans une app : ce que chacun fait bien, où chacun montre ses limites, et pourquoi beaucoup de marins utilisent les deux.
- Livre de bord pour longue traversée : lequel choisir et comment le tenirQuel livre de bord pour une longue traversée ? Énergie, hors ligne, quarts, secours papier et nouvelles à la famille, du golfe de Gascogne à la transat.
- Modèle de livre de bord : un format à copier pour les sorties, le carburant et l’entretienModèle de livre de bord à copier dans Excel ou sur papier : registre du bateau, sorties, carburant, entretien et documents, avec des exemples remplis.
- Tenir un livre de bord efficacement pour en tirer un récit ou un PDFTenir un livre de bord de voile efficacement : noter une seule fois, puis réutiliser pour un récit de croisière, un PDF ou un justificatif de milles.
- Quelle application choisir pour tenir son livre de bord ?Quelle application pour votre livre de bord ? Six questions pour choisir selon votre téléphone, vos instruments, l’export et le type de navigation.
- Comment enregistrer un livre de bord numérique à bord d’un voilierAvec quoi enregistrer un livre de bord numérique ? Téléphone, traceur, passerelle NMEA ou montre : ce que chaque source capte et une configuration à trois niveaux.
- Comment consigner les heures moteur sur un voilierPourquoi les heures moteur comptent sur un voilier (entretien, carburant, revente) et une façon simple de les suivre dans votre livre de bord.
Milles et permis
- Comment justifier ses milles pour un permis de navigationCe que les organismes délivrant les permis comptent généralement comme milles et temps de mer, quels documents aident à les justifier et comment les tenir dès la première sortie.
- Les milles pour le permis allemand SKS (Seemeilennachweis)Ce qu’est le Seemeilennachweis allemand, combien de milles exigent le SKS et le SSS, et comment les documenter pour que votre centre d’examen les accepte.
- Permis de navigation comparés : SBF, SKS, RYA et ICCCe qu’exigent et permettent les permis de plaisance les plus courants (du SBF See allemand au SHS, l’échelle RYA, l’ICC, US Sailing et ASA, les certificats danois, norvégiens et suédois), avec un sélecteur interactif, un tableau comparatif et une recommandation selon le type de navigateur.
- Quel permis de navigation me faut-il ?Sept questions (où vous naviguez, pour quoi faire, sur quel bateau, votre âge et votre expérience) et le permis qui convient, avec le parcours pour y arriver, les milles et les jours à apporter, et par où commencer.
- Application pour compter ses milles : laquelle choisir pour un CV nautique ou un titreQuelle application pour suivre vos milles en mer ? Ce que demandent les loueurs, le capitaine 200 et le permis suisse, et les critères pour choisir.
Trouver son permisQuel permis vous convient ?Sept questions sur où et comment vous naviguez, et le permis qui convient, avec le parcours pour y arriver et les milles nécessaires.Trouver mon permis
Bateau et entretien
- Révision d’un gilet de sauvetage gonflable : contrôle, fréquence et durée de vieRévision d’un gilet de sauvetage gonflable : contrôle à faire soi-même, intervalles par fabricant, cartouche, percuteur, et règles en France en novembre 2026.
- Entretien du moteur d’un voilier : à quelle fréquence, et quoi faireEntretien du moteur de voilier : vidange, filtres, turbine, S-drive et hivernage, avec les intervalles Volvo Penta et Yanmar et un calendrier mois par mois.
- Antifouling : tous les combien le refaire, et selon quelles règlesTous les combien refaire un antifouling ? Le type de peinture, l’eau et l’usage décident. Contrôle à la sortie d’eau, règles de carénage en France, novembre 2026.
- Carnet d’entretien de bateau : à quoi il sert et comment le tenirCarnet d’entretien de bateau : ce qu’il faut noter, trois entrées d’exemple, un classement par système et la reprise de l’historique d’un bateau d’occasion.
- Application d’entretien pour bateau : comment la choisirQuelle application d’entretien pour bateau ? Ce qu’elle doit savoir faire, quel déclencheur pour quelle tâche, douze tâches de départ et un plan annuel en une heure.
Apprendre à naviguer
- Les allures de voile expliquéesPrès, travers, largue et vent arrière : les allures, les angles au vent qui les définissent et le réglage des voiles pour chacune.
- Virement de bord ou empannage : quelle différence ?Les deux font changer le vent de bord. Lors d’un virement de bord, l’étrave passe dans le vent ; lors d’un empannage, c’est la poupe. Voici comment chacun se déroule et quand utiliser l’un ou l’autre.
- Vent réel et vent apparent expliquésLe vent réel est celui que vous ressentiriez à l’arrêt ; le vent apparent, celui que vous ressentez sur un bateau en mouvement. Pourquoi ils diffèrent, comment passer de l’un à l’autre, et lequel utiliser selon les cas.
- L’échelle de Beaufort pour les plaisanciersL’échelle de Beaufort complète, de 0 à 12, avec la vitesse du vent en nœuds, l’état de la mer et la hauteur des vagues, et ce que chaque force signifie à bord d’un voilier.
- Les priorités à la voile : qui doit s’écarter ?Les règles de base du RIPAM (COLREG) entre voiliers, et entre voile et moteur : bâbord et tribord amures, au vent et sous le vent, rattrapage, et qui s’écarte de qui.
- Quiz des priorités : qui doit s’écarter ?Neuf situations sur l’eau : décidez quel bateau doit s’écarter, puis découvrez la règle qui s’applique. Bâbord et tribord amures, au vent et sous le vent, rattrapage, voile et moteur.
- Comment lire une polaire de vitesseUne polaire montre à quelle vitesse un voilier devrait aller à chaque angle et à chaque force de vent. Comment la lire, trouver vos meilleurs angles au près et au portant, et vous en servir à bord.
- Établir la polaire de son voilier : la méthode pas à pasÉtablir la polaire de son voilier à partir de vos propres mesures : étalonnage, tronçons stables, filtrage, tableau par angle et force de vent.
- L’état de la mer et les vagues expliquésHauteur significative, période des vagues, mer du vent et houle, et l’échelle de Douglas : comment lire une prévision de vagues et ce qu’elle signifie à bord d’un voilier.
QuizTestez vos connaissancesNeuf situations sur l’eau : qui doit s’écarter ? Touchez le bateau, puis découvrez la règle.Commencer le quiz
Glossaire nautique
Les termes du bord, du traceur et de Manta, chacun en une phrase.
- AIS (système d’identification automatique)
- Au vent et sous le vent
- Bâbord et tribord
- Cap
- COG (route fond)
- Déclinaison magnétique
- Dérive
- Déviation
- Direction du vent réel (TWD)
- Direction et vitesse du courant
- Échelle de Beaufort
- Échelle de Douglas
- Empannage
- Gîte
- GPX (GPS Exchange Format)
- Hauteur significative des vagues
- Largue
- Livre de bord
- Mille nautique
- Navigation à l’estime
- NMEA 0183
- NMEA 2000
- Nœud
- Octa
- Passerelle NMEA
- Période des vagues
- Polaire
- Près serré
- Prise de ris
- Profondeur sous la quille
- Route
- SOG (vitesse fond)
- STW (vitesse surface)
- Trace
- Traceur
- Travers
- Vent apparent
- Vent arrière
- Vent réel
- Virement de bord
- VMC (velocity made on course)
- VMG (velocity made good)
- Waypoint