Près, travers, largue et vent arrière : les allures, les angles au vent qui les définissent et le réglage des voiles pour chacune.
Les allures décrivent votre route par rapport au vent. De la plus proche du vent à la plus éloignée : près serré, bon plein, travers, largue et vent arrière. Chacune demande un réglage différent des voiles : plus on est proche du vent, plus les écoutes sont bordées. Face au vent se trouve la zone interdite, où aucun voilier ne peut avancer.
Les allures en un coup d’œil
| Allure | Angle au vent réel (environ) | Voiles |
|---|---|---|
| Zone interdite | 0–40° | Elles faseyent : le bateau ne peut pas avancer |
| Près serré | 40–50° | Bordées à fond |
| Bon plein | 50–80° | Un peu choquées |
| Travers | environ 90° | Choquées à mi-course environ |
| Largue et grand largue | 110–160° | Bien choquées |
| Vent arrière | 160–180° | Choquées au maximum, vent par l’arrière |
Ces angles sont typiques d’un voilier de croisière. Chaque bateau est un peu différent. C’est justement ce que montre une polaire : jusqu’à quel angle le vôtre peut remonter.
Le près
Aussi près du vent que le bateau avance bien. Le bateau gîte, la navigation devient plus mouillée, et vous ne pouvez pas faire route droit sur une destination au vent. Vous l’atteignez en zigzag par des virements de bord. Barrez aux penons du foc : si ceux au vent se soulèvent, vous êtes trop près du vent.
Les allures de travers et de largue
Avec le vent à peu près de côté (bon plein, travers ou largue) la plupart des bateaux sont à leur plus rapide et à leur plus facile. Choquez les écoutes jusqu’à ce que les voiles commencent tout juste à faseyer, puis reprenez-les un peu.
Le vent arrière
Avec le vent par l’arrière, les voiles sont grandes ouvertes et poussent au lieu de tirer. Cela paraît plus calme que ça ne l’est : le vent apparent diminue, et les vagues arrivent par l’arrière. Attention à l’empannage involontaire : si le vent passe derrière la grand-voile, la bôme traverse violemment. Une retenue de bôme aide.
Bâbord amures et tribord amures
À toutes les allures, sauf face au vent, vous naviguez soit bâbord amures (vent venant de bâbord), soit tribord amures (vent venant de tribord). Cela compte pour les règles de priorité entre voiliers. Voir aussi bâbord et tribord.
Les allures dans le diagramme polaire
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Questions
À quel angle du vent un voilier peut-il remonter ?
La plupart des voiliers de croisière naviguent à environ 40–45° du vent réel ; les bateaux de course un peu plus près. En deçà de cet angle (la zone interdite, ou zone de déventement), les voiles faseyent.
Quelle est l’allure la plus rapide ?
Pour la plupart des voiliers de croisière, le travers ou le largue. Les bateaux légers et rapides peuvent être encore plus rapides en abattant davantage, parce qu’ils créent eux-mêmes beaucoup de vent apparent.
Quelle est l’allure la plus confortable ?
Généralement le largue : le bateau gîte peu et accompagne les vagues. Au près, c’est plus mouillé et le bateau gîte davantage ; plein vent arrière, il peut rouler.
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