Faire passer la poupe d’un voilier dans le vent, pour que le vent change de bord et que la bôme bascule.
Empanner, c’est faire passer la poupe d’un voilier dans le lit du vent. Comme le virement de bord, l’empannage fait passer le vent de l’autre côté, mais par l’arrière, voiles pleines. La bôme traverse tout le cockpit, ce qui fait de l’empannage la manœuvre qui demande le plus d’attention.
Un empannage contrôlé
- « Paré à empanner ? » : l’équipage prépare les écoutes ; on borde la grand-voile pour que la bôme ne puisse pas balayer loin.
- « Empannez ! » : le barreur fait passer la poupe dans le vent, la bôme traverse sous contrôle, et l’on choque la grand-voile sur le nouveau bord.
Gardez la tête basse et, par vent fort, faites un mouvement court et maîtrisé.
L’empannage involontaire
Au vent arrière, une vague ou une petite erreur de barre peuvent faire passer le vent de l’autre côté de la grand-voile sans prévenir. La bôme traverse alors avec toute sa force, dangereux pour les têtes comme pour le gréement. Une retenue de bôme, un cordage qui maintient la bôme vers l’avant, empêche cela.
Par vent fort, certains équipages évitent complètement l’empannage et font le tour dans l’autre sens, en virant de bord (un lof pour lof). Plus de détails dans le guide virement de bord ou empannage.
Manta consigne automatiquement les empannages sur les voiliers, moteur coupé.
Manta s’en charge pour vous
Livre de bord automatique pour la voile
Manta remarque quand vous larguez les amarres, virez de bord, empannez, mouillez ou vous amarrez, et l’inscrit de lui-même dans votre livre de bord. Chaque entrée automatique reste modifiable.
