Faire passer l’étrave d’un voilier dans le vent pour que le vent vienne de l’autre bord, l’amure désignant, elle, le bord d’où vient le vent.
Virer de bord, c’est faire passer l’étrave d’un voilier dans le lit du vent jusqu’à ce que le vent vienne de l’autre côté et que les voiles se gonflent de nouveau sur le nouveau bord. C’est ainsi qu’un bateau progresse au vent : aucun bateau ne pouvant naviguer face au vent, il avance en zigzag, virement après virement, on dit qu’il louvoie ou qu’il tire des bords.
Manœuvre et amure
- La manœuvre. « Nous avons viré de bord au large de la pointe. » Beaucoup de voiliers tournent d’environ 90°, du près serré sur un bord au près serré sur l’autre.
- L’amure. Un bateau est tribord amures quand le vent arrive par tribord, et bâbord amures quand il arrive par bâbord. Cela compte pour la priorité : bâbord amures s’écarte de tribord amures. En anglais, le même mot, tack, désigne la manœuvre et l’amure.
Les annonces
- « Paré à virer ? » : l’équipage prépare les écoutes.
- « On vire ! » (ou « Envoyez ! ») : le barreur fait passer le bateau dans le vent, on largue l’ancienne écoute de foc et l’on borde la nouvelle.
La grand-voile se débrouille généralement toute seule. Comparé à l’empannage, le virement de bord est la manœuvre la plus calme, car la bôme traverse pendant que les voiles faseyent, face au vent. Plus de détails dans le guide virement de bord ou empannage.
Manta consigne automatiquement les virements de bord sur les voiliers, moteur coupé.
Manta s’en charge pour vous
Livre de bord automatique pour la voile
Manta remarque quand vous larguez les amarres, virez de bord, empannez, mouillez ou vous amarrez, et l’inscrit de lui-même dans votre livre de bord. Chaque entrée automatique reste modifiable.
