Les termes du bord, du traceur et de Manta, chacun en une phrase.
- AIS (système d’identification automatique)
- Le système radio par lequel les navires diffusent leur identité, leur position, leur route et leur vitesse à tous ceux qui les entourent.
- Au vent et sous le vent
- Au vent désigne le côté d’où vient le vent, sous le vent le côté vers lequel il souffle.
- Bâbord et tribord
- Le côté gauche (bâbord) et le côté droit (tribord) d’un bateau, en regardant vers l’avant.
- Cap
- La direction vers laquelle pointe l’étrave du bateau, telle que l’indique le compas.
- COG (route fond)
- La direction dans laquelle le bateau se déplace réellement par rapport au fond, mesurée par le GPS.
- Déclinaison magnétique
- L’angle entre le nord vrai et le nord magnétique en un lieu donné : la différence entre un cap magnétique et un cap vrai.
- Dérive
- Le glissement latéral du bateau dans l’eau sous l’effet du vent : l’angle entre la direction de l’étrave et celle où va le bateau.
- Déviation
- L’erreur du compas due aux champs magnétiques du bateau lui-même, différente à chaque cap.
- Direction du vent réel (TWD)
- La direction compas d’où souffle le vent réel, indépendamment de l’orientation du bateau.
- Direction et vitesse du courant
- La direction vers laquelle porte un courant et sa vitesse : comment l’eau en mouvement écarte le bateau de sa route.
- Échelle de Beaufort
- L’échelle de 0 à 12 qui décrit la force du vent par ses effets, du calme à l’ouragan.
- Échelle de Douglas
- L’échelle de 0 à 9 qui décrit l’état de la mer d’après la hauteur des vagues, d’une mer d’huile à une mer énorme.
- Empannage
- Faire passer la poupe d’un voilier dans le vent, pour que le vent change de bord et que la bôme bascule.
- Gîte
- L’inclinaison latérale d’un voilier, couché par le vent dans ses voiles.
- GPX (GPS Exchange Format)
- Le format de fichier ouvert qui permet d’échanger waypoints, routes et traces entre appareils GPS et apps.
- Hauteur significative des vagues
- La hauteur moyenne du tiers des vagues les plus hautes, celle que donnent les prévisions et qu’estime un œil exercé.
- Largue
- Naviguer avec le vent venant de l’arrière en biais, par la hanche du bateau.
- Livre de bord
- Le registre des navigations d’un bateau : heures, positions, routes, météo et événements, notés au fil de l’eau.
- Mille nautique
- L’unité de distance en mer : exactement 1 852 mètres, à l’origine une minute de latitude.
- Navigation à l’estime
- Déterminer votre position à partir d’un point de départ connu, de votre cap, de votre vitesse et du temps écoulé.
- NMEA 0183
- L’ancienne norme de données marines : des phrases en texte clair envoyées sur une liaison série, comme $GPRMC pour la position ou $IIMWV pour le vent.
- NMEA 2000
- Le réseau de données marines moderne : un bus CAN à 250 kbit/s qui relie instruments, traceurs et moteurs par un seul câble.
- Nœud
- L’unité de vitesse en mer : un mille nautique par heure, soit 1,852 km/h.
- Octa
- L’unité de nébulosité : le nombre de huitièmes du ciel couverts par les nuages, de 0 à 8.
- Passerelle NMEA
- Un petit appareil qui se branche sur le réseau NMEA 2000 ou NMEA 0183 du bateau et envoie ses données en Wi-Fi aux téléphones et aux tablettes.
- Période des vagues
- Le temps, en secondes, entre le passage de deux crêtes successives au même point.
- Polaire
- Un diagramme de la vitesse d’un bateau à chaque angle et à chaque force de vent : l’empreinte de ses performances.
- Près serré
- Naviguer aussi près du vent que le bateau le permet efficacement, voiles bordées à fond.
- Prise de ris
- Réduire la surface d’une voile pour garder le bateau maîtrisé quand le vent forcit.
- Profondeur sous la quille
- La hauteur d’eau entre le bas de la quille et le fond, l’eau dont vous disposez réellement sous le bateau.
- Route
- Un parcours prévu, fait de waypoints dans un ordre donné : le plan de votre navigation.
- SOG (vitesse fond)
- La vitesse du bateau par rapport au fond, mesurée par le GPS, celle qui détermine l’heure d’arrivée.
- STW (vitesse surface)
- La vitesse du bateau par rapport à l’eau qui l’entoure, mesurée par le loch, celle que produisent réellement les voiles et la coque.
- Trace
- Le parcours réellement suivi par un bateau, tel qu’il a été enregistré : une suite de positions horodatées.
- Traceur
- Un écran de navigation qui affiche la position GPS du bateau sur une carte électronique, souvent le centre de tous les instruments du bord.
- Travers
- Naviguer avec le vent venant du côté, perpendiculairement au bateau.
- Vent apparent
- Le vent ressenti sur un bateau en mouvement : le vent réel combiné au vent de face créé par la vitesse du bateau lui-même.
- Vent arrière
- Naviguer avec le vent venant droit de l’arrière.
- Vent réel
- Le vent tel qu’il souffle sur l’eau, indépendamment du déplacement du bateau, celui que ressentirait un bateau à l’arrêt.
- Virement de bord
- Faire passer l’étrave d’un voilier dans le vent pour que le vent vienne de l’autre bord, l’amure désignant, elle, le bord d’où vient le vent.
- VMC (velocity made on course)
- La vitesse à laquelle vous vous rapprochez de votre destination ou du prochain waypoint : la part de votre vitesse dirigée vers lui.
- VMG (velocity made good)
- La vitesse à laquelle vous progressez réellement au près ou au portant : la part de la vitesse du bateau qui vous rapproche de votre objectif.
- Waypoint
- Une position nommée, enregistrée en latitude et longitude, qui sert à préparer et à suivre une route.