La hauteur d’eau entre le bas de la quille et le fond, l’eau dont vous disposez réellement sous le bateau.
La profondeur sous la quille (DBK, depth below keel) est la distance entre le point le plus bas de la quille et le fond. Elle répond à la question qui compte le plus à l’approche des petits fonds : combien de marge reste-t-il avant de toucher ?
Trois façons d’afficher la profondeur
La sonde du sondeur se trouve quelque part dans la coque, ni à la flottaison ni sous la quille. Ce qu’elle mesure, c’est la profondeur sous la sonde. Un décalage (offset) la rend exploitable :
| Affichage | Décalage | Indique |
|---|---|---|
| Sous la sonde | aucun | la mesure brute |
| Sous la quille | négatif (de la sonde au bas de la quille) | l’eau sous la quille |
| Sous la surface | positif (de la sonde à la flottaison) | la profondeur totale, comparable à la carte plus la marée |
Vérifiez ce qu’affiche votre écran : confondre profondeur sous la surface et profondeur sous la quille peut mettre au sec un bateau à quille profonde.
En pratique
- Les cartes donnent les profondeurs par rapport au zéro des cartes : dans les eaux à marée, généralement les plus basses mers astronomiques ; dans les mers sans marée comme la Baltique, le niveau moyen. La profondeur réelle y ajoute la hauteur de marée ou le niveau d’eau du moment, qui peut aussi se trouver sous le zéro.
- Réglez une alarme de petits fonds avec une marge pour les vagues et pour les sondes de la carte qui ne sont plus à jour.
- En NMEA 0183, la profondeur circule sous forme de DBT, DBK, DBS ou DPT (profondeur plus décalage), en NMEA 2000 dans le PGN 128267, également avec un décalage.
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