La vitesse à laquelle vous progressez réellement au près ou au portant : la part de la vitesse du bateau qui vous rapproche de votre objectif.
Le VMG (velocity made good, ou vitesse utile) est la part de votre vitesse qui vous rapproche directement de là où vous voulez aller. Naviguer au près serré à 6 nœuds ne vous fait pas remonter au vent à 6 nœuds : une grande partie de cette vitesse part sur le côté. Le VMG, c’est ce qui reste dans la direction qui compte.
Calcul
VMG = vitesse du bateau × cos(angle entre votre route et la direction où vous voulez aller)
- Le VMG au près compare votre route à la direction du vent : à quelle vitesse vous remontez vers le vent.
- Le VMG au portant fait de même avec le vent dans le dos.
- Vers un waypoint, la même idée s’appelle souvent VMC (velocity made on course).
Pourquoi il compte
Serrer davantage le vent raccourcit la distance mais ralentit le bateau ; abattre va plus vite mais allonge le parcours. Le meilleur VMG se situe entre les deux, à un angle différent pour chaque force de vent. C’est exactement ce que montre la polaire d’un bateau, et c’est pourquoi les régatiers surveillent le VMG de plus près que la vitesse.
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