Pourquoi les heures moteur comptent sur un voilier (entretien, carburant, revente) et une façon simple de les suivre dans votre livre de bord.
Photo: Isabela Kronemberger, Unsplash
Pour consigner les heures moteur, notez l’indication du compteur horaire quand vous démarrez et arrêtez le moteur, ou au moins en début et en fin de journée, ainsi que l’heure de chaque démarrage et de chaque arrêt. Vous obtenez ainsi le temps de fonctionnement par sortie, le total d’heures pour les intervalles d’entretien et votre consommation réelle, et vous voyez quelle part de la sortie vous avez vraiment faite à la voile.
Pourquoi c’est important sur un voilier
- Intervalles d’entretien. L’huile, les filtres, la turbine et les courroies sont à changer après un certain nombre d’heures ou un certain délai. Sans relevé, vous devinez.
- Gestion du carburant. Les litres consommés divisés par les heures de fonctionnement donnent votre consommation réelle, le chiffre qui vous dit jusqu’où vous mènera un plein.
- Diagnostic. Une variation de consommation ou de température se repère plus facilement quand on a un historique.
- Revente et garantie. Un historique documenté se valorise à la revente et peut être demandé en cas de recours en garantie.
- Voile ou moteur. Il est satisfaisant, et parfois édifiant, de voir combien d’heures vous avez passées au moteur.
Consigner les heures moteur
| Quand | Ce qu’il faut noter |
|---|---|
| Avant le départ | Compteur horaire, niveau de carburant |
| Moteur allumé | Heure |
| Moteur coupé | Heure |
| Fin de journée | Compteur horaire |
| Avitaillement en carburant | Litres embarqués, compteur horaire |
Inscrivez le démarrage et l’arrêt du moteur dans le journal principal, avec vos autres entrées. Tenez une page d’entretien à part, avec les heures et la date de chaque vidange, filtre, turbine et courroie.
Calculer la consommation
Après avoir fait le plein : litres embarqués ÷ heures depuis le dernier plein = litres par heure. Faites-le plusieurs fois ; la consommation dépend du régime, de l’état de la mer et de la propreté de la carène, c’est donc la moyenne qui compte.
Détection automatique du moteur
Ce qu’on oublie le plus facilement, c’est l’heure à laquelle le moteur a été allumé ou coupé, surtout pour un bref coup de moteur afin de franchir une entrée de port. Manta le repère de lui-même : via vos instruments s’ils signalent le moteur, sinon votre iPhone perçoit la vibration de la coque et, avec la vitesse et la route, inscrit le démarrage et l’arrêt du moteur dans le journal, sans aucun câblage. Les heures moteur du bateau dans Manta s’additionnent à chaque période de fonctionnement. Vous relevez toujours le compteur horaire vous-même, mais les périodes de fonctionnement entre les deux sont là.
Le reste d’une bonne entrée de journal se trouve dans Que noter dans un livre de bord.
Questions
À quelle fréquence faut-il entretenir le diesel d’un voilier ?
Le manuel de votre moteur indique les intervalles, généralement en heures moteur avec une limite de temps, par exemple une fois par an, au premier des deux termes atteint. Beaucoup de voiliers atteignent la limite annuelle bien avant le nombre d’heures.
Mon moteur n’a pas de compteur horaire. Que faire ?
Notez l’heure de chaque démarrage et de chaque arrêt, puis additionnez les durées. C’est moins précis qu’un compteur, mais suffisant pour les intervalles d’entretien et la gestion du carburant. Un compteur horaire en rattrapage coûte d’ailleurs peu.
Le moteur qui tourne au port compte-t-il ?
Oui. Les heures moteur mesurent le temps de fonctionnement, pas la distance. Recharger les batteries au mouillage use aussi le moteur, et un diesel supporte mal de tourner longtemps au ralenti.
Manta s’en charge pour vous
Détection automatique du moteur pour voiliers
Manta lit le moteur sur les instruments de votre bateau. Sans eux, votre iPhone sent la vibration de la coque et, avec la vitesse et la route, indique à Manta quand le moteur tourne. Aucun câblage nécessaire.
