Les entrées qui comptent dans un livre de bord (position, cap, vitesse, vent, météo, baromètre, moteur et événements) et comment les rédiger.
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Une bonne entrée de livre de bord répond à quatre questions : quand, où, comment et que s’est-il passé. En pratique, cela veut dire l’heure, la position, le cap et la vitesse, le vent et la météo avec le baromètre, le moteur, et tout événement digne d’être retenu. Voici à quoi sert chacun et comment le noter.
| Heure | Position | Cap | Vitesse | Vent | Baro | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 09:10 | Burgstaaken | – | – | SW 3 | 1016 | Largué, moteur en marche |
| 09:35 | 54°24,6′N 011°13,0′E | 180° | 5,2 kn | SW 3 | 1016 | Voiles hautes, moteur coupé |
| 11:00 | 54°22,1′N 011°05,4′E | 245° | 6,1 kn | W 4 | 1014 | Averse, bonne visibilité |
| 12:20 | 54°20,4′N 010°59,2′E | 250° | 6,6 kn | W 5 | 1013 | Un ris dans la grand-voile |
| 12:50 | 54°22,6′N 010°59,8′E | 015° | 4,8 kn | W 5 | 1012 | Voiles affalées, moteur en marche |
| 13:05 | Heiligenhafen | – | – | W 5 | 1012 | Amarré, moteur coupé |
Heure
Notez toujours l’heure en premier. Utilisez une seule référence horaire pour toute la sortie (heure locale ou UTC) et indiquez laquelle en haut de la page.
Position
Latitude et longitude données par le GPS, toujours dans le même format (par exemple 54°26,3'N 011°11,8'E). Près des côtes, un relèvement et une distance par rapport à un amer sont tout aussi utiles : « 2,1 nm au SW du pont du Fehmarnsund ».
Cap et vitesse
| Entrée | Signification |
|---|---|
| COG | Route fond : là où le bateau va réellement |
| Cap | Là où pointe l’étrave, ce que vous barrez |
| SOG | Vitesse fond, donnée par le GPS |
| STW | Vitesse surface, donnée par le loch |
| Indication du loch | Distance totale au loch, pour calculer la distance parcourue |
L’écart entre COG et cap, ou entre SOG et STW, vient du courant et de la dérive. Noter les deux vous montre à quel point l’eau se déplace.
Vent et météo
- Vent : la direction d’où il vient et sa force, en nœuds ou en Beaufort. Notez le vent réel, pas le vent apparent. Voir Vent réel et vent apparent.
- État de la mer : un mot ou un chiffre sur l’échelle de Douglas.
- Météo : nébulosité (en octas si vous le souhaitez), pluie, brouillard, visibilité.
Baromètre
Notez la pression en hectopascals à intervalles réguliers, ainsi que la tendance. Une lecture isolée en dit peu ; l’évolution sur trois heures en dit beaucoup. Une baisse régulière est le signe d’alerte classique d’un vent qui forcit.
Moteur
Le démarrage et l’arrêt du moteur avec l’heure, et le compteur horaire en début et en fin de journée. Vous en tirez la gestion du carburant, les intervalles d’entretien et la répartition entre voile et moteur. Plus de détails dans Consigner les heures moteur.
Voiles et événements
- Voiles établies, réduites ou changées
- Virements de bord et empannages lors d’un long louvoyage ou d’un long bord de portant
- Départ, arrivée, mouillage, amarrage
- Changements d’équipage et de quart
- Observations, problèmes, réparations, contacts radio
Ce qu’une app enregistre automatiquement
Une grande partie peut être enregistrée pour vous. Manta inscrit de lui-même le départ, l’arrivée, les virements de bord, les empannages et le mouillage dans le journal, et note la météo pour chaque heure de la sortie. Avec Manta Pro et votre traceur connecté, chaque entrée porte en plus le vent, la profondeur et la vitesse surface mesurés à bord. La météo, les changements de voile, les observations et les notes demandent une ou deux touches.
Questions
Faut-il noter la position toutes les heures ?
Hors de vue des côtes, oui, c’est sur elle que vous vous rabattrez si le traceur tombe en panne. Pour une courte navigation côtière, la position au départ, à l’arrivée et à chaque changement de cap suffit généralement.
Faut-il noter les caps vrais ou magnétiques ?
Les deux conviennent, à condition d’indiquer lesquels et de rester cohérent. Les traceurs affichent généralement des caps vrais ; un compas de route indique des caps magnétiques.
Pourquoi noter le baromètre si l’on a une prévision ?
La prévision dit ce qui était attendu ; le baromètre dit ce qui se passe maintenant. Une baisse régulière sur quelques heures annonce du vent plus fort, souvent avant que le ciel ne le montre.
Qu’est-ce qui compte comme un événement ?
Tout ce qui change la situation du bateau ou que vous pourriez avoir à expliquer plus tard : changements de voile, ris, moteur allumé ou coupé, changements de cap, observations, problèmes, contacts avec d’autres navires ou avec les secours en mer.
Manta s’en charge pour vous
Saisir vos entrées de livre de bord en une ou deux touches
Météo, changements de voile, observations, notes et photos se consignent en une ou deux touches. Les boutons s’adaptent au moment, pour que le bon soit toujours à portée de main.
