À quoi sert un livre de bord, ce qu’on y inscrit et à quelle fréquence : une routine simple qui fonctionne aussi bien à la journée qu’en longue traversée.
Photo: Stephan de Maranthi, Unsplash
Un livre de bord est le compte rendu continu de votre sortie : quand vous êtes parti, où vous étiez, comment vous avez navigué et ce qui s’est passé en route. Pour le tenir, écrivez une courte entrée à chaque départ, à chaque arrivée et à chaque changement, plus une ligne régulière (toutes les heures en traversée) avec l’heure, la position, le cap, la vitesse et la météo. C’est tout.
Pourquoi tenir un livre de bord
- Navigation : votre dernière position notée, avec le cap et la vitesse, vous permet d’estimer où vous êtes si l’électronique tombe en panne.
- Sécurité : un relevé de la météo, du baromètre et des événements révèle tôt les tendances et aide les secours si vous avez besoin d’assistance.
- Preuve : les milles pour un permis, les heures moteur pour l’entretien, et les faits après un incident ou pour une déclaration de sinistre.
- Mémoire : des années plus tard, il vous rappelle où vous avez mouillé ce soir parfait.
Quand écrire
| Moment | Ce qu’il faut noter |
|---|---|
| Avant d’appareiller | Équipage, prévisions météo, baromètre, heures moteur, réservoirs |
| Départ | Heure, port, indication du loch |
| Toutes les heures en route | Heure, position, cap, vitesse, vent, météo |
| À chaque changement | Voiles établies ou réduites, moteur allumé ou coupé, changement de cap, virement de bord ou empannage |
| Tout événement inhabituel | Observations, problèmes, incidents, aide apportée ou reçue |
| Arrivée | Heure, port ou mouillage, distance parcourue, heures moteur |
Pour une courte sortie côtière à la journée, le départ, l’arrivée et les changements entre les deux suffisent souvent. Au large, et de nuit, c’est la ligne horaire qui compte le plus.
Que noter
Gardez chaque ligne courte et factuelle : l’heure d’abord, puis les chiffres, puis quelques mots. Le détail (position, cap, vent, baromètre, moteur et événements) se trouve dans Que noter dans un livre de bord.
| Heure | Position | Cap | Vitesse | Vent | Baro | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 09:10 | Burgstaaken | – | – | SW 3 | 1016 | Largué, moteur en marche |
| 09:35 | 54°24,6′N 011°13,0′E | 180° | 5,2 kn | SW 3 | 1016 | Voiles hautes, moteur coupé |
| 11:00 | 54°22,1′N 011°05,4′E | 245° | 6,1 kn | W 4 | 1014 | Averse, bonne visibilité |
| 12:20 | 54°20,4′N 010°59,2′E | 250° | 6,6 kn | W 5 | 1013 | Un ris dans la grand-voile |
| 12:50 | 54°22,6′N 010°59,8′E | 015° | 4,8 kn | W 5 | 1012 | Voiles affalées, moteur en marche |
| 13:05 | Heiligenhafen | – | – | W 5 | 1012 | Amarré, moteur coupé |
Entrées cohérentes
- Utilisez une seule référence horaire pour toute la sortie et indiquez laquelle (heure locale ou UTC).
- Écrivez les positions toujours de la même façon, par exemple 54°26,3'N 011°11,8'E.
- Notez les caps vrais ou magnétiques, mais toujours de la même manière.
- Corrigez les erreurs en les barrant, pas en les effaçant : un journal fiable vaut mieux qu’un journal soigné.
Papier ou app
Les deux fonctionnent. Le papier ne tombe jamais en panne de batterie ; une app enregistre la trace et beaucoup d’entrées d’elle-même. Manta, par exemple, consigne automatiquement le départ, l’arrivée, les virements de bord, les empannages et le mouillage, et laisse le reste à une ou deux touches. La comparaison honnête se trouve dans Livre de bord numérique ou papier.
Questions
Un livre de bord est-il obligatoire sur un voilier de plaisance ?
Cela dépend de votre pays, de votre pavillon et de l’usage du bateau. Même là où il n’est pas obligatoire, tenir un livre de bord relève du bon sens marin : il vous aide à naviguer, et c’est votre trace écrite en cas de problème ou si vous devez justifier vos milles.
À quelle fréquence faut-il écrire dans le livre de bord ?
À chaque départ et à chaque arrivée, à chaque changement de cap, de voilure ou de moteur, et au moins une fois par heure lors des longues traversées. Avec un système de quarts, une ligne à chaque relève est une bonne habitude.
Qui doit tenir le livre de bord ?
Le skipper en est responsable. À bord, c’est généralement la personne de quart qui rédige les entrées, et le skipper vérifie et signe la journée.
Manta s’en charge pour vous
Livre de bord automatique pour la voile
Manta remarque quand vous larguez les amarres, virez de bord, empannez, mouillez ou vous amarrez, et l’inscrit de lui-même dans votre livre de bord. Chaque entrée automatique reste modifiable.
