Quelle application pour votre livre de bord ? Six questions pour choisir selon votre téléphone, vos instruments, l’export et le type de navigation.
Photo: Raimond Klavins, Unsplash
Pour choisir une application de livre de bord, partez de votre téléphone, de ce que vous voulez automatiser et de ce que vous ferez des données ensuite. Un utilisateur Android, un candidat à un titre et un propriétaire qui part au large n’ont pas besoin de la même chose. Six questions suffisent à éliminer la plupart des options, et un week-end d’essai fait le reste.
Six questions pour choisir une application de livre de bord
- iPhone ou Android ? Beaucoup d’applications ne couvrent qu’un seul des deux systèmes. Si l’équipage est mélangé, cherchez une synchronisation entre les deux.
- Quelle part doit être automatique ? Certaines enregistrent la trace et vous laissent tout noter ; d’autres détectent le départ, l’arrivée ou le moteur.
- Voulez-vous connecter le traceur ou les instruments ? Vent, profondeur et vitesse surface demandent un traceur ou une passerelle NMEA, et une application capable de les lire.
- Que se passe-t-il hors ligne ? Enregistrer sans réseau est la base, mais vérifiez aussi ce qui exige une connexion.
- Comment récupérer vos données ? GPX par sortie, CSV pour un tableur, PDF pour l’impression, fichier de sauvegarde complet : chaque format a un usage différent.
- Avez-vous besoin de justifier vos milles ou de suivre l’entretien ? Ces deux fonctions sont loin d’être présentes partout.
Une septième question vaut d’être posée à bord : qui paie, et comment, si vous êtes copropriétaire ou si plusieurs équipiers doivent accéder aux données ?
Application de livre de bord : ce qui compte selon votre profil
| Profil | Ce qui compte | Moins important |
|---|---|---|
| Sorties à la journée | Démarrage rapide, trace automatique, saisie minimale | Connexion aux instruments |
| Skipper de location | Rien à installer à bord, GPX ou PDF à garder, plusieurs bateaux | Entretien |
| Candidat à un titre | Détail par sortie, rôle, heures de nuit, signature | Graphiques de performance |
| Grand croisiériste | Hors ligne, énergie, secours, entretien, nouvelles à terre | Partage social |
Ce que disent les autorités sur le numérique
En France, la Division 240 (édition du 8 juin 2026) demande « un journal de bord tenu à jour » à partir de 6 milles d’un abri, sans fixer le support. Sa rédaction autorise explicitement le support électronique pour le livre des feux et les cartes, mais n’en parle pas pour le journal. Nous n’avons pas trouvé de position officielle tranchant ce point : la DDTM de votre port est la bonne interlocutrice, et un cahier papier à bord en complément reste la solution sûre.
En Suisse, le livre de bord des parcours présentés pour le permis mer doit être tenu à la main (ordonnance RS 747.321.71, annexe 3). Pour la Belgique, adressez-vous au SPF Mobilité. La comparaison complète est dans Livre de bord numérique ou papier, et le cas particulier des milles dans Application pour compter ses milles.
À tester sur un premier week-end
Avant de saisir trois saisons d’historique, faites ces essais sur une vraie sortie :
- Passez le téléphone en mode avion au départ, et vérifiez que l’enregistrement continue.
- Laissez le téléphone dans la cabine une heure, verrouillé, et regardez ce que devient la trace.
- Notez une entrée à la barre, d’une main, avec des gants : combien de touches ?
- Regardez la consommation de batterie sur la journée.
- Exportez la sortie et ouvrez le fichier ailleurs, sur un ordinateur ou dans une autre application.
- Coupez l’application pendant l’enregistrement et voyez ce que vous avez perdu.
Posez-vous aussi la question de la durée. Un livre de bord se garde dix ans ou plus, alors qu’une application peut changer de modèle, de propriétaire ou disparaître des boutiques. Gardez chaque année une copie exportée de vos sorties ailleurs que sur le téléphone, et vous pourrez changer d’outil sans rien perdre.
Les applications à regarder
Les fonctions et la disponibilité changent, vérifiez sur l’App Store ou le Play Store. D’après ce qu’indiquent les éditeurs et la presse spécialisée en novembre 2026 :
| Application | Plateforme | Points indiqués |
|---|---|---|
| Logbook (logbook-app.com) | iOS et Android | Trace en arrière-plan, lecture NMEA, statistiques de saison et de milles, synchronisation entre iOS et Android, export PDF, GPX, KML et CSV |
| Nebo | iOS et Android | Début et fin de sortie détectés par GPS ou boîtier Nebo Link, compte rendu après chaque sortie, suivi par la famille |
| Logbook Suite (2K Yachting) | iOS | Gestion de bord, intervalles d’entretien, inventaires, équipage, entrées NMEA en version Pro |
| ld-log | Android | Trace GPS, PDF au format d’un livre de bord papier |
| Manta | iPhone et iPad | Voir ci-dessous |
Point pratique pour les lecteurs français : l’éditeur de Logbook indique que l’application n’est actuellement pas listée sur l’App Store dans les pays de l’Union européenne. Vérifiez si elle est disponible au moment où vous lisez ces lignes.
Qui ne devrait pas choisir Manta
Manta ne fonctionne que sur iPhone et iPad : un équipage sur Android devra regarder ailleurs. Il n’y a pas d’export CSV ni de PDF page par page du livre de bord. Si votre comptabilité de milles ou votre assureur exige l’un de ces deux formats, une application comme Logbook ou ld-log conviendra mieux. Il en va de même si vous tenez absolument à une application sans fonctions supplémentaires.
Le livre de bord selon Manta
Manta enregistre avec le seul GPS de l’appareil, en arrière-plan et hors ligne, et un traceur ou une passerelle WiFi peut ajouter les données des instruments. Le départ, l’arrivée, le moteur et la distinction entre mouillage et amarrage sont consignés automatiquement ; avec Pro s’ajoutent les virements, empannages et changements de voile. Les notes manuelles tiennent en une ou deux touches. Les trajets se synchronisent par votre iCloud privé, sans compte à créer pour le livre de bord, et s’exportent en GPX ou dans un fichier de sauvegarde complet. Manta n’est reconnu officiellement par aucune autorité comme journal de bord. Le détail se trouve sur la page du livre de bord automatique.
Questions
Quelle est la meilleure application de livre de bord pour la voile ?
Aucune ne convient à tout le monde. Android ou iPhone, besoin d’export CSV, instruments à connecter, justificatif de milles ou entretien : ces critères orientent plus sûrement que n’importe quel classement. Testez-en une ou deux sur un week-end.
Une application de livre de bord est-elle reconnue par les autorités en France ?
La Division 240 exige un journal de bord tenu à jour à partir de 6 milles d’un abri, sans en préciser le support. Elle autorise expressément le support électronique pour d’autres documents, pas pour le journal. Pour lever le doute, interrogez votre DDTM.
Peut-on utiliser une application sans réseau en mer ?
Plusieurs fonctionnent hors ligne pour l’enregistrement. Vérifiez-le par un test en mode avion, car la météo, le suivi en direct ou la synchronisation peuvent, eux, exiger une connexion.
Mes données restent-elles à moi si je change d’application ?
Cela dépend de l’export proposé. Regardez avant de vous engager si l’application sort un fichier GPX par sortie, et un fichier complet de sauvegarde ou un CSV.
Manta s’en charge pour vous
Livre de bord automatique pour la voile
Manta remarque quand vous larguez les amarres, virez de bord, empannez, mouillez ou vous amarrez, et l’inscrit de lui-même dans votre livre de bord. Chaque entrée automatique reste modifiable.
