Les deux normes qui font circuler le vent, la profondeur et la vitesse à bord, expliquées pour les marins, et ce qu’elles impliquent pour récupérer ces données sur un téléphone.
Le NMEA 0183 et le NMEA 2000 sont les deux normes qu’utilise l’électronique marine pour partager des données comme la position, le vent, la profondeur et la vitesse. Le NMEA 0183 est le plus ancien : de simples fils d’un appareil à l’autre. Le NMEA 2000 est un réseau : un câble le long du bateau sur lequel se branchent tous les appareils. Aucun des deux n’atteint un téléphone tout seul : il faut pour cela un traceur qui diffuse en Wi-Fi, ou une passerelle Wi-Fi.
NMEA 0183
La norme la plus ancienne, apparue dans les années 1980 et toujours présente sur beaucoup de bateaux.
- Câblage : des fils fins sur des borniers à vis. Un appareil émet, un ou quelques-uns écoutent.
- Données : de courtes lignes de texte lisible, appelées phrases (une pour le vent, une pour la profondeur, une pour la position, etc.)
- Limites : lent, et un seul émetteur par ligne. Pour combiner plusieurs instruments, il faut un multiplexeur.
NMEA 2000
La norme la plus récente, courante sur les bateaux et les instruments fabriqués depuis une quinzaine ou une vingtaine d’années.
- Câblage : un câble principal (backbone) avec une terminaison à chaque extrémité. Chaque appareil s’y raccorde par un té et un câble de dérivation, et le backbone fournit aussi l’alimentation.
- Données : des messages binaires compacts. Tous les appareils partagent le réseau et s’entendent mutuellement.
- Noms de marque : Raymarine appelle sa version SeaTalkng, Simrad utilisait SimNet. Ils transportent les mêmes données avec des connecteurs différents.
Lequel équipe votre bateau ?
- Connecteurs ronds à visser, tés et une terminaison au bout d’un câble : NMEA 2000 (ou SeaTalkng, SimNet).
- Fils libres sur des borniers à vis, souvent marqués NMEA, Data ou Out + / − : NMEA 0183.
Beaucoup de bateaux ont les deux : les instruments récents en NMEA 2000, une ancienne VHF ou un ancien pilote automatique en 0183. Les manuels de votre traceur et de vos instruments vous le diront avec certitude.
Ce que cela implique pour votre iPhone
Votre téléphone n’a pas de prise NMEA : les données doivent donc passer par le Wi-Fi. Il y a deux façons de faire :
- Un traceur qui diffuse. De nombreux écrans B&G, Simrad et Lowrance mettent eux-mêmes les données sur le Wi-Fi. Voir Connecter votre traceur.
- Une passerelle Wi-Fi. Elle se branche sur le réseau et diffuse les données sans fil. Lisez Qu’est-ce qu’une passerelle NMEA Wi-Fi.
Manta lit le NMEA 0183 et le NMEA 2000 au format RAW de Yacht Devices, via TCP ou UDP. Les deux normes fonctionnent donc : l’important est que votre traceur ou votre passerelle envoie l’un de ces formats. Avec Manta Pro, chaque entrée du journal porte alors le vent, la profondeur et la vitesse surface mesurés à bord.
Questions
Le NMEA 2000 est-il meilleur que le NMEA 0183 ?
Pour une nouvelle installation, généralement oui. Un seul câble transporte tout, les appareils s’ajoutent facilement et c’est beaucoup plus rapide. Pour quelques instruments, le NMEA 0183 fait toujours son travail.
Les deux peuvent-ils cohabiter sur le même bateau ?
Oui, et c’est le cas sur beaucoup de bateaux. De nombreux traceurs, multiplexeurs et passerelles acceptent les deux et transmettent les données de l’un à l’autre.
Que sont SeaTalkng et SimNet ?
Des noms de marque pour des réseaux NMEA 2000 : SeaTalkng chez Raymarine, SimNet chez Simrad. Ils transportent des données NMEA 2000 mais utilisent leurs propres connecteurs : il faut donc des câbles adaptateurs pour brancher des appareils standard.
Manta fonctionne-t-il sur un bateau plus ancien équipé uniquement en NMEA 0183 ?
Oui. Une passerelle qui diffuse le NMEA 0183 via TCP ou UDP transmet les données à Manta Pro.
Manta s’en charge pour vous
Les données de votre traceur sur l’iPhone via Wi-Fi
Connectez votre traceur ou une passerelle Wi-Fi, et Manta affiche vos instruments en direct et enregistre le vent, la profondeur et la vitesse surface à chaque sortie.
