Ceñida, través, largo y empopada. Los rumbos respecto al viento, los ángulos que hay detrás y cómo trimar las velas en cada uno.
Los rumbos describen tu dirección respecto al viento. Del más cerrado al más abierto son: ceñida, descuartelar, través, largo y empopada. Cada uno pide un trimado de velas distinto: cuanto más cerca del viento, más cazadas las escotas. Directamente contra el viento está la zona muerta, donde ningún velero puede navegar.
Los rumbos de un vistazo
| Rumbo | Ángulo al viento real (aprox.) | Velas |
|---|---|---|
| Zona muerta | 0–40° | Flameando: el barco no puede navegar aquí |
| Ceñida | 40–50° | Cazadas a fondo |
| Descuartelar | 50–80° | Un poco largadas |
| Través | unos 90° | Largadas más o menos a la mitad |
| Largo | 110–160° | Bien largadas |
| Empopada | 160–180° | Largadas del todo, viento por la popa |
Los ángulos son los típicos de un velero de crucero. Cada barco es un poco distinto: cuánto puede ceñir el tuyo es justo lo que muestra un diagrama polar.
Ceñida
Tan cerca del viento como el barco navegue bien. El barco escora, se va más mojado y no puedes poner rumbo directo a un destino a barlovento: te acercas en zigzag con viradas. Gobierna con los catavientos del foque: si se levantan los de barlovento, estás demasiado cerca del viento.
Descuartelar, través y largo
Con el viento más o menos de costado (descuartelar, través o largo) la mayoría de los barcos van en su rumbo más rápido y fácil. Larga las escotas hasta que el grátil de las velas empiece justo a flamear y luego cázalas un pelo hasta que deje de hacerlo.
Empopada
Con el viento por detrás, las velas van muy abiertas y empujan en lugar de tirar. Parece más tranquilo de lo que es: el viento aparente baja y las olas vienen por detrás. Cuidado con una trasluchada involuntaria: si el viento pasa por detrás de la mayor, la botavara cruza de golpe. Una retenida de botavara ayuda.
Amurado a babor y a estribor
En todos los rumbos menos proa al viento navegas amurado a babor (viento por babor) o amurado a estribor (viento por estribor). Importa para las reglas de preferencia de paso entre veleros. Consulta también babor y estribor.
Los rumbos en el diagrama polar
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Preguntas
¿Cuánto puede ceñir un velero?
La mayoría de los veleros de crucero navegan a unos 40–45° del viento real; los de regata, un poco más cerca. Dentro de ese ángulo (la zona muerta) las velas simplemente flamean.
¿Cuál es el rumbo más rápido?
Para la mayoría de los veleros de crucero, el través o el largo. Los barcos ligeros y rápidos pueden ir aún más rápido más abiertos, porque generan mucho viento aparente propio.
¿Cuál es el rumbo más cómodo?
Normalmente el largo. El barco escora poco y se mueve con las olas. En ceñida se va más mojado y se escora más; en popa cerrada el barco puede balancearse.
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