Navegar tan cerca del viento como el barco puede hacerlo con eficacia, con las velas cazadas a fondo.
La ceñida es el rumbo más cercano al viento: las velas van cazadas a fondo y el barco navega tan orzado como puede sin dejar de avanzar bien. Un poco más cerca y las velas empiezan a flamear y el barco se para: ha entrado en la zona muerta, justo contra el viento.
Cuánto se puede ceñir
Depende del barco y de las condiciones. Muchos veleros de crucero ciñen a unos 40–50° del viento real; el viento aparente entra entonces más de proa. Los barcos de regata ciñen más; con olas o con muy poco viento, todos tienen que arribar un poco para mantener la velocidad.
Ceñir bien
- Gobierna con los catavientos del foque: si los dos fluyen rectos, vas en el ángulo justo.
- Demasiado orzado cuesta velocidad; demasiado arribado desperdicia barlovento. El mejor compromiso es el ángulo con el mejor VMG: el diagrama polar muestra dónde está.
- La ceñida es el rumbo con más escora y más abatimiento de todos.
Para llegar a un destino justo a barlovento, ciñes alternando las amuras, lo que se llama dar bordos.