La inclinación lateral de un velero, tumbado por el viento en sus velas.
La escora es el ángulo que se inclina un velero hacia una banda, tumbado por el viento en sus velas. La quilla y la forma del casco se oponen y lo enderezan; donde las dos fuerzas se equilibran, el barco se asienta en su ángulo de escora. Un barco escora a sotavento, hacia el lado contrario al viento.
Cuánta es la adecuada
Algo de escora es normal y forma parte de navegar a vela. Pasado cierto punto, sin embargo, cuesta más de lo que aporta:
- el barco tiene más abatimiento y va más lento,
- el barco se vuelve ardiente: quiere orzar, y el timón tiene que frenarlo,
- la vida a bordo se complica y aumenta el riesgo de que una racha tumbe el barco.
La mayoría de los monocascos ciñen mejor con una escora moderada. Si la regala va metida en el agua todo el rato, suele ser hora de quitar potencia.
Reducir la escora
Larga la escota de mayor o baja el carro a sotavento en las rachas, aplana las velas, pasa a la tripulación a barlovento y, si no basta, toma rizos.
Escora, balanceo y escora permanente
La escora viene del viento y es bastante constante. El balanceo es el vaivén de banda a banda con las olas, peor en empopada. Una escora permanente es una inclinación que no depende del viento, por ejemplo por una carga mal repartida.