Reducir la superficie de una vela para que el barco siga bajo control cuando el viento arrecia.
Tomar rizos (o rizar) significa hacer más pequeña una vela. Cuando el viento sube, una vela completa da al barco más potencia de la que puede llevar: escora demasiado, cuesta gobernarlo y pierde velocidad. Una vela rizada da menos potencia, y el barco navega más derecho, más cómodo y a menudo más rápido.
Formas de rizar
- Rizos clásicos (de fajas): se arría la mayor en parte y se bajan hasta la botavara el puño de amura y el puño de escota del rizo. La mayoría de las mayores tienen dos o tres fajas de rizos: primer, segundo y tercer rizo.
- Mayor enrollable en el mástil o en la botavara: la mayor se enrolla dentro del mástil o de la botavara, a la medida que quieras.
- Vela de proa enrollable: el foque o el génova se enrolla alrededor de su estay hasta el tamaño que haga falta.
Cuándo rizar
La vieja regla: riza la primera vez que lo pienses. Es mucho más fácil antes de que llegue el viento que en plena racha. Para tener en cuenta:
- Comprueba el viento real antes de ponerte a ceñir: en empopada, el viento parece más flojo de lo que es.
- Riza antes de que anochezca o antes de un frente anunciado.
- Largar un rizo cuando el viento baja es rápido; tomarlo tarde, no.
En Manta, un cambio de velas es una entrada rápida, y cada barco guarda sus propias velas y rizos.
Manta lo hace por ti
Entradas en el cuaderno con uno o dos toques mientras navegas
Tiempo, cambios de vela, avistamientos, notas y fotos se anotan con uno o dos toques. Los botones se adaptan al momento, así que siempre tienes a mano el adecuado.
