Lo rápido que avanzas de verdad hacia barlovento o hacia sotavento, la parte de la velocidad del barco que te acerca a tu objetivo.
VMG (velocity made good, la velocidad útil) es la parte de tu velocidad que te acerca directamente adonde quieres ir. Ceñir a 6 nudos no te lleva hacia barlovento a 6 nudos: buena parte de esa velocidad se va de lado. El VMG es lo que queda en la dirección que cuenta.
Cálculo
VMG = velocidad del barco × cos(ángulo entre tu rumbo y la dirección a la que quieres ir)
- El VMG en ceñida compara tu rumbo con la dirección del viento: lo rápido que subes hacia el viento.
- El VMG en popa hace lo mismo con el viento por detrás.
- Hacia un waypoint, la misma idea suele llamarse VMC (velocity made on course).
Por qué importa
Ceñir más acorta la distancia pero frena el barco; arribar es más rápido pero obliga a navegar más. El mejor VMG está en medio, a un ángulo del viento distinto para cada intensidad de viento. Eso es justo lo que muestra el diagrama polar de un barco, y por eso los regatistas vigilan el VMG más de cerca que la velocidad.
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