Wahrer Wind ist der Wind, den du im Stillstand spürst; scheinbarer Wind der auf dem fahrenden Boot. Warum sie sich unterscheiden, wie du den einen aus dem anderen bestimmst und welchen du wofür nimmst.
Wahrer Wind ist der Wind, wie er über das Wasser weht, also das, was du auf einem ankernden Boot spürst. Scheinbarer Wind ist das, was du auf einem fahrenden Boot spürst: der wahre Wind zusammen mit dem Fahrtwind, den deine eigene Geschwindigkeit erzeugt. Segel, Verklicker und Windmesser sehen den scheinbaren Wind; Wetterbericht, Beaufort-Skala und Logbuch arbeiten mit dem wahren Wind.
Warum sie sich unterscheiden
Fahr an einem windstillen Tag Rad, und du spürst Wind im Gesicht. Das ist der Fahrtwind deiner eigenen Bewegung. Auf dem Boot addiert er sich zum wahren Wind. Das Ergebnis, der scheinbare Wind, ist:
- Weiter vorlich als der wahre Wind, auf jedem Kurs außer genau vor dem Wind.
- Stärker als der wahre Wind auf Kursen am Wind.
- Schwächer als der wahre Wind auf Kursen vor dem Wind.
Drei Beispiele
Jeweils mit 6 Knoten Fahrt:
| Kurs | Wahrer Wind | Scheinbarer Wind |
|---|---|---|
| Hoch am Wind | 12 kn aus 45° | etwa 17 kn aus 30° |
| Halber Wind | 10 kn aus 90° | etwa 12 kn aus 59° |
| Vor dem Wind | 15 kn aus 180° | 9 kn aus 180° |
Deshalb fühlt sich die Kreuz so viel windiger an als der Vorwindkurs zurück, und deshalb hat man vor dem Wind schnell zu viel Tuch oben. Reff nach dem wahren Wind, nicht nach dem Gefühl auf dem Vorwindkurs.
Den einen aus dem anderen bestimmen
Der scheinbare Wind ist die Vektorsumme aus wahrem Wind und Fahrtwind. Instrumentenanlagen rechnen das für dich: Aus scheinbarem Windwinkel und -geschwindigkeit, Fahrt und Steuerkurs bestimmen sie den wahren Windwinkel (TWA), die wahre Windgeschwindigkeit (TWS) und die wahre Windrichtung (TWD).
Genau genommen nutzen Instrumente die Fahrt durchs Wasser, ihr „wahrer“ Wind bezieht sich also aufs Wasser. Bei Strömung weicht er vom Wind über Grund ab, den der Wetterbericht angibt.
Welcher Wind wofür
| Aufgabe | Wind |
|---|---|
| Segel trimmen, Windfäden | Scheinbarer Wind |
| Vergleich mit dem Wetterbericht | Wahrer Wind |
| Entscheiden, wann du reffst | Wahrer Wind |
| Logbucheinträge | Wahrer Wind |
| Polardiagramme und VMG | Wahrer Wind |
Winddaten im Logbuch
Mit verbundenem Plotter oder WLAN-Gateway enthält jeder Logbucheintrag echten Wind von deinen Instrumenten, dazu Tiefe und Fahrt durchs Wasser. Kurze Erklärungen findest du im Glossar unter wahrer Wind und scheinbarer Wind.
Fragen
Welchen Wind gibt der Wetterbericht an?
Den wahren Wind, genau genommen den Wind über Grund. Dein Windmesser misst scheinbaren Wind, und die Instrumentenanlage berechnet daraus mit Fahrt und Steuerkurs den wahren Wind.
Nach welchem Wind trimme ich die Segel?
Nach dem scheinbaren Wind. Das ist der Wind, der tatsächlich auf die Segel trifft, deshalb zeigen Windfäden und Verklicker scheinbaren Wind.
Warum fühlt es sich vor dem Wind so ruhig an?
Weil deine eigene Fahrt vom wahren Wind abgezogen wird. Bei 15 Knoten Wind von achtern und 6 Knoten Fahrt spürst du nur 9 Knoten, bis du wieder an den Wind gehst.
Was bedeuten TWS, TWA, AWS und AWA?
Wahre Windgeschwindigkeit, wahrer Windwinkel, scheinbare Windgeschwindigkeit und scheinbarer Windwinkel (nach den englischen Abkürzungen). Die Winkel werden vom Bug aus gemessen, die Geschwindigkeiten in Knoten.
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