Ein Polardiagramm zeigt, wie schnell ein Segelboot bei jedem Windwinkel und jeder Windstärke fahren sollte. So liest du es, findest deine besten Winkel am und vor dem Wind und nutzt es an Bord.
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Ein Polardiagramm zeigt die zu erwartende Fahrt eines Boots bei jedem Winkel zum wahren Wind, mit einer Kurve pro Windgeschwindigkeit. Lies es wie ein Zifferblatt, bei dem der Wind von oben kommt: Je weiter eine Kurve bei einem Winkel vom Mittelpunkt entfernt ist, desto schneller segelt das Boot dort. Daraus liest du den besten Winkel am Wind und vor dem Wind ab und die Zielgeschwindigkeit für jeden Wind.
Die Teile eines Polardiagramms
- Der Mittelpunkt: das Boot.
- Der Winkel ringsherum: der wahre Windwinkel (TWA), 0° oben (genau gegen den Wind) bis 180° unten (genau vor dem Wind).
- Der Abstand vom Mittelpunkt: die Bootsgeschwindigkeit in Knoten, markiert durch Kreise.
- Jede Kurve: eine wahre Windgeschwindigkeit (TWS), zum Beispiel 6, 10, 14 und 20 Knoten.
Weil ein Boot auf beiden Bugen gleich segelt, zeigen die meisten Polaren nur eine Hälfte.
Ein Polardiagramm lesen
- Nimm die Kurve für die aktuelle wahre Windgeschwindigkeit.
- Geh vom Mittelpunkt aus entlang deines wahren Windwinkels, bis du die Kurve triffst.
- Lies dort an den Kreisen die Bootsgeschwindigkeit ab.
Beispiel: Auf der 12-Knoten-Kurve bei 90° trifft die Kurve vielleicht den 7-Knoten-Kreis. Das ist die Zielgeschwindigkeit bei halbem Wind und 12 Knoten Wind.
Beste Winkel am und vor dem Wind
Höher am Wind verkürzt den Weg, macht das Boot aber langsamer. Der beste Kompromiss ist der Winkel mit der höchsten VMG, der Geschwindigkeit, mit der du tatsächlich nach Luv oder Lee vorankommst.
- Am Wind: Leg eine waagerechte Linie so an, dass sie die Kurve oben gerade berührt. Der Berührungspunkt ist der beste Am-Wind-Winkel samt Fahrt.
- Vor dem Wind: Dasselbe unten an der Kurve. Bei vielen Booten liegt der beste Vorwindwinkel nicht bei 180°, sondern etwa bei 140–160°. Vor dem Wind zu kreuzen kann also schneller sein.
Diese besten Winkel ändern sich mit der Windstärke, deshalb hat jede Kurve ihre eigenen.
Polaren an Bord nutzen
- Zielgeschwindigkeit: Liegst du deutlich unter der Polare, prüf Trimm, Segelwahl und Kurs.
- Routing: Wetterrouting-Programme berechnen mit Polaren die schnellste Route.
- Planung: Eine realistische Polare sagt dir, wie lange ein Schlag auf jedem Kurs dauert.
Lies eine Polare mit dem wahren Wind, nicht dem scheinbaren, siehe Wahrer und scheinbarer Wind. Die Grundlagen der Winkel stehen unter Kurse zum Wind.
Polaren aus den eigenen Törns
Veröffentlichte Polaren sind Idealwerte. Manta Pro erstellt das Polardiagramm deines Boots aus den Törns, die du segelst, und zeigt, wie gut es auf jedem Kurs zum Wind läuft. Eine Kurzdefinition findest du im Glossar unter Polardiagramm.
Fragen
Woher bekomme ich das Polardiagramm meines Boots?
Konstrukteure und Werften veröffentlichen oft Polaren, berechnet mit einem Geschwindigkeits-Vorhersageprogramm (VPP). Vermessungssysteme wie ORC veröffentlichen sie für vermessene Boote. Oder du erstellst eigene aus aufgezeichneten Segeldaten.
Warum ist mein Boot langsamer als seine Polare?
Veröffentlichte Polaren setzen sauberes Unterwasserschiff, gute Segel, glattes Wasser und perfekten Trimm voraus. Ein beladenes Fahrtenboot in der Welle segelt meist darunter. Deshalb sind Polaren aus deinen eigenen Törns für die Planung nützlicher.
Warum zeigt die Polare nur eine Seite?
Ein Boot segelt auf Backbord- und Steuerbordbug gleich, das Diagramm ist also symmetrisch. Eine Hälfte spart Platz.
Manta erledigt das für dich
Polardiagramm aus deinen eigenen Törns Pro
Manta erstellt das Polardiagramm deines Boots aus den Törns, die du segelst, und zeigt, wie gut es auf jedem Kurs zum Wind läuft.
