Das moderne Datennetz an Bord, ein CAN-Bus mit 250 kbit/s, der Instrumente, Plotter und Motoren über ein Kabel verbindet.
NMEA 2000 (N2K) ist der aktuelle Netzwerkstandard für Bordelektronik. Statt Punkt-zu-Punkt-Leitungen wie bei NMEA 0183 hängen alle Geräte an einem gemeinsamen Kabel, dem Backbone, und jedes Gerät kann mit jedem anderen sprechen. Technisch ist es ein CAN-Bus (dieselbe Technik wie im Auto) mit 250 kbit/s, aufbauend auf dem Standard SAE J1939.
Wie es aufgebaut ist
- Backbone: ein Hauptkabel durchs Boot, an beiden Enden mit einem Abschlusswiderstand.
- Stichleitungen: kurze Abzweige von T-Stücken zu jedem Gerät.
- Stromversorgung: Das Netz wird über eine Einspeisung mit 12 V versorgt, kleine Sensoren brauchen also keine eigene Stromleitung.
- Stecker: genormte runde M12-Stecker (Micro-C). Raymarine SeaTalkNG und Simrad SimNet sind NMEA 2000 mit eigenen Steckern; Adapterkabel verbinden sie.
PGNs
Die Daten laufen als binäre Nachrichten, sogenannte PGNs (Parameter Group Numbers), jede mit fester Nummer und festem Inhalt. Einige Beispiele:
| PGN | Inhalt |
|---|---|
| 129025 | Position, schnelle Aktualisierung |
| 129026 | Kurs und Fahrt über Grund, schnelle Aktualisierung |
| 127250 | Steuerkurs |
| 128259 | Fahrt durchs Wasser |
| 128267 | Wassertiefe |
| 130306 | Winddaten |
Anders als die Textzeilen von 0183 sind PGNs nicht direkt lesbar; man braucht einen Decoder. Aufs Handy oder Tablet kommen die Daten über einen WLAN-fähigen Plotter oder ein NMEA-Gateway. Manta liest NMEA 2000 im Yacht-Devices-RAW-Format per TCP oder UDP. Mehr dazu im Ratgeber NMEA 0183 oder NMEA 2000.
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