Las entradas que importan en un cuaderno de bitácora (posición, rumbo, velocidad, viento, tiempo, barómetro, motor y sucesos) y cómo escribirlas.
Foto: Katja Ano, Unsplash
Una buena entrada en el cuaderno de bitácora responde a cuatro preguntas: cuándo, dónde, cómo y qué pasó. En la práctica eso significa la hora, la posición, el rumbo y la velocidad, el viento y el tiempo con el barómetro, el motor y cualquier suceso digno de recordar. Aquí tienes para qué sirve cada uno y cómo escribirlo.
| Hora | Posición | Rumbo | Velocidad | Viento | Barómetro | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 09:10 | Burgstaaken | – | – | SW 3 | 1016 | Desatracamos, motor encendido |
| 09:35 | 54°24,6′N 011°13,0′E | 180° | 5,2 kn | SW 3 | 1016 | Velas izadas, motor apagado |
| 11:00 | 54°22,1′N 011°05,4′E | 245° | 6,1 kn | W 4 | 1014 | Chubasco, buena visibilidad |
| 12:20 | 54°20,4′N 010°59,2′E | 250° | 6,6 kn | W 5 | 1013 | Primer rizo en la mayor |
| 12:50 | 54°22,6′N 010°59,8′E | 015° | 4,8 kn | W 5 | 1012 | Velas arriadas, motor encendido |
| 13:05 | Heiligenhafen | – | – | W 5 | 1012 | Amarrados, motor apagado |
Hora
Escribe primero la hora, siempre. Usa una sola referencia horaria para toda la travesía (hora local o UTC) y anota cuál al principio de la página.
Posición
Latitud y longitud del GPS, siempre en el mismo formato (por ejemplo 54°26,3'N 011°11,8'E). Cerca de tierra, una demora y una distancia a un punto notable son igual de útiles: «2,1 nm al SW del puente del Fehmarnsund».
Rumbo y velocidad
| Entrada | Qué significa |
|---|---|
| COG | Rumbo sobre el fondo: hacia dónde va realmente el barco |
| Rumbo de proa | Hacia dónde apunta la proa: lo que gobiernas |
| SOG | Velocidad sobre el fondo, del GPS |
| STW | Velocidad sobre el agua, de la corredera |
| Lectura de la corredera | Distancia total en la corredera, para calcular la distancia navegada |
La diferencia entre COG y rumbo de proa, o entre SOG y STW, se debe a la corriente y al abatimiento. Anotar ambos te muestra cuánto se está moviendo el agua.
Viento y tiempo
- Viento: dirección de la que viene y fuerza, en nudos o en Beaufort. Anota el viento real, no el aparente. Consulta Viento real y viento aparente.
- Estado de la mar: una palabra o un número de la escala Douglas.
- Tiempo: nubosidad (en octas, si quieres), lluvia, niebla, visibilidad.
Barómetro
Anota la presión en hectopascales a intervalos regulares, y su tendencia. Una sola lectura dice poco; el cambio en tres horas dice mucho. Una bajada constante es la señal de aviso clásica de más viento.
Motor
Encendido y apagado del motor con la hora, y el cuentahoras al principio y al final del día. Eso te da la planificación del combustible, los intervalos de mantenimiento y el reparto entre vela y motor. Más en Cómo registrar las horas de motor.
Velas y sucesos
- Velas izadas, rizadas o cambiadas
- Viradas y trasluchadas en una ceñida o una empopada largas
- Salida, llegada, fondeo, amarre
- Cambios de tripulación y de guardia
- Avistamientos, problemas, reparaciones, contactos por radio
Qué anota una app automáticamente
Gran parte de esto se puede grabar por ti. Manta anota por sí sola en el cuaderno la salida, la llegada, las viradas, las trasluchadas y los fondeos, y registra el tiempo de cada hora de la travesía. Con Manta Pro y tu plotter conectado, cada entrada lleva además el viento, la profundidad y la velocidad sobre el agua reales. El tiempo, los cambios de vela, los avistamientos y las notas son uno o dos toques.
Preguntas
¿Tengo que anotar la posición cada hora?
En travesías sin tierra a la vista, sí. Es a lo que recurres si falla el plotter. En una navegación costera corta, suele bastar con la posición a la salida, a la llegada y en cada cambio de rumbo.
¿Anoto rumbos verdaderos o magnéticos?
Cualquiera de los dos sirve, siempre que indiques cuál y seas coherente. Los plotters suelen mostrar rumbos verdaderos; un compás de gobierno muestra rumbos magnéticos.
¿Para qué anotar el barómetro si tengo el pronóstico?
El pronóstico te dice lo que se esperaba; el barómetro, lo que está pasando ahora. Una bajada constante durante unas horas es un aviso temprano de más viento, a menudo antes de que se note en el cielo.
¿Qué cuenta como suceso?
Todo lo que cambie la situación del barco o que puedas tener que explicar después, por ejemplo cambios de vela, rizos, motor encendido o apagado, cambios de rumbo, avistamientos, problemas, contacto con otros buques o con Salvamento Marítimo.
Manta lo hace por ti
Entradas en el cuaderno con uno o dos toques mientras navegas
Tiempo, cambios de vela, avistamientos, notas y fotos se anotan con uno o dos toques. Los botones se adaptan al momento, así que siempre tienes a mano el adecuado.
