Por qué importan las horas de motor en un velero (mantenimiento, combustible, reventa) y una forma sencilla de llevarlas en tu cuaderno de bitácora.
Foto: Isabela Kronemberger, Unsplash
Para registrar las horas de motor, anota la lectura del cuentahoras al arrancar y al parar el motor, o al menos al principio y al final de cada día, más la hora de cada encendido y apagado. Así tienes el tiempo de motor por travesía, el total de horas para los intervalos de mantenimiento y el consumo real de combustible, y ves cuánto de una travesía has navegado de verdad a vela.
Por qué importa en un velero
- Intervalos de mantenimiento. El aceite, los filtros, el impulsor y las correas tocan tras un número de horas o un plazo determinado. Sin registro, vas a ciegas.
- Planificar el combustible. Litros gastados entre horas de funcionamiento da tu consumo real, la cifra que te dice hasta dónde te lleva un depósito lleno.
- Diagnóstico. Un cambio en el consumo o la temperatura se detecta más fácil si tienes un registro con el que comparar.
- Reventa y garantía. Un historial documentado vale dinero cuando vendes, y te lo pueden pedir en un caso de garantía.
- Vela frente a motor. Es satisfactorio, y a veces aleccionador, ver cuántas horas has ido a motor.
Registrar las horas de motor
| Cuándo | Qué anotar |
|---|---|
| Antes de salir | Lectura del cuentahoras, nivel de combustible |
| Motor encendido | Hora |
| Motor apagado | Hora |
| Final del día | Lectura del cuentahoras |
| Repostaje | Litros cargados, lectura del cuentahoras |
Anota el encendido y el apagado del motor en el cuaderno principal, junto con tus demás entradas. Lleva una página de mantenimiento aparte con las horas y la fecha de cada cambio de aceite, filtro, impulsor y correa.
Calcular el consumo
Después de llenar el depósito: litros cargados ÷ horas desde el último lleno = litros por hora. Hazlo unas cuantas veces; el consumo depende de las revoluciones, del estado de la mar y de que el casco esté limpio, así que lo que cuenta es la media.
Detección automática del motor
Lo fácil de olvidar es la hora a la que se encendió o apagó el motor, sobre todo en un acelerón rápido para pasar la bocana de un puerto. Manta lo detecta por sí sola: desde tus instrumentos cuando informan del motor y, si no, tu iPhone percibe la vibración del casco y, junto con la velocidad y el rumbo, anota el encendido y el apagado del motor en el cuaderno sin ningún cableado. Las horas de motor del barco en Manta se van sumando con cada periodo. El cuentahoras lo sigues leyendo tú, pero los periodos entre medias quedan registrados.
El resto de una buena entrada en el cuaderno está en Qué anotar en el cuaderno de bitácora.
Preguntas
¿Cada cuánto necesita mantenimiento el diésel de un velero?
El manual de tu motor da los intervalos, normalmente en horas de motor más un límite de tiempo, por ejemplo una vez al año, lo que llegue antes. Muchos veleros alcanzan el límite anual mucho antes que las horas.
Mi motor no tiene cuentahoras. ¿Y ahora qué?
Anota el encendido y el apagado con la hora y suma los periodos. Es menos preciso que un cuentahoras, pero basta para los intervalos de mantenimiento y para planificar el combustible. Instalar un cuentahoras después tampoco es caro.
¿Cuenta tener el motor en marcha en puerto?
Sí. Las horas de motor miden tiempo de funcionamiento, no distancia. Cargar baterías fondeado también desgasta el motor, y tenerlo mucho tiempo al ralentí no le sienta bien a un diésel.
Manta lo hace por ti
Detección automática del motor para veleros
Manta lee el motor de los instrumentos de tu barco. Sin ellos, tu iPhone nota la vibración del casco y, junto con la velocidad y el rumbo, le dice a Manta cuándo está en marcha el motor. Sin cables.
