Das Funksystem, über das Schiffe ihre Identität, Position, Kurs und Geschwindigkeit an alle in der Umgebung senden.
AIS (Automatic Identification System) lässt Schiffe senden, wer sie sind und wohin sie fahren. Ein Transponder an Bord überträgt seine Daten automatisch auf zwei eigenen UKW-Kanälen, und jeder AIS-Empfänger in Funkreichweite empfängt sie und zeigt sie auf dem Kartenplotter an.
Was ein Ziel sendet
- Identität: MMSI, Name, Rufzeichen, Schiffstyp und Größe.
- Bewegung: Position, Kurs über Grund, Fahrt über Grund, Steuerkurs und Drehrate.
- Reisedaten (Klasse A): Ziel, voraussichtliche Ankunft, Tiefgang und Navigationsstatus, etwa „vor Anker“.
Daraus berechnet der Plotter für jedes Ziel den CPA (nächster Passierabstand) und die TCPA (Zeit bis dahin) und kann Alarm geben, wenn ein Schiff zu nahe kommt.
Klasse A und Klasse B
- Klasse A ist Pflicht für größere Berufsschiffe und Fahrgastschiffe. Sie sendet mit mehr Leistung und häufiger.
- Klasse B ist die Variante für Sportboote: günstiger, mit weniger Leistung und längeren Abständen zwischen den Meldungen.
- Ein reiner Empfänger hört nur zu: Du siehst die anderen, sie sehen dich aber nicht.
Grenzen
AIS zeigt nur Fahrzeuge, die es an Bord haben und eingeschaltet haben. Viele kleine Boote haben keins, und hinter Land sinkt die UKW-Reichweite. AIS ergänzt Ausguck und Radar, ersetzt sie aber nicht. AIS-Empfänger geben ihre Daten meist als NMEA 0183 (Datensätze !AIVDM) oder NMEA 2000 weiter.