Ein Wartungs-Log fürs Boot: was in jedes Wartungsheft gehört, drei Beispieleinträge, wie du es nach System sortierst und beim Bootskauf die Historie rekonstruierst.
Ein Wartungs-Log fürs Boot hält jede Arbeit am Boot fest: wann, bei welchen Motorstunden, was genau, mit welchen Teilen, wer es gemacht hat und was als Nächstes fällig ist. Ob als Wartungsheft, Wartungsbuch oder Wartungslog in einer App, der Wert entsteht durch Vollständigkeit. Schreib jede Arbeit auf, auch wenn sie klein war, und sortiere nach System.
Warum sich ein Wartungs-Log lohnt
Vier konkrete Fälle, die das Heft bezahlt:
- Fehlersuche. Der Motor überhitzt auf einmal. Im Log steht, dass der Impeller vor 40 Stunden gewechselt wurde und der Seewasserfilter vor zwei Wochen. Damit schließt du zwei Ursachen sofort aus.
- Wiederverkauf. Ein Käufer sieht im Heft, dass Rigg, Saildrive-Manschette und Polster nicht geraten, sondern belegt sind. Das macht ein Boot leichter verkäuflich.
- Versicherung. Nach einem Schaden kann ein Versicherer nach Wartung und Zustand fragen. Ein Eintrag mit Datum und Rechnung ist eine klare Antwort.
- Garantie. Hersteller knüpfen Garantieleistungen oft an dokumentierte Wartung. Volvo Penta nennt für bestimmte Punkte zum Beispiel eine autorisierte Werkstatt.
Was in jeden Eintrag gehört
| Feld | Wozu |
|---|---|
| Datum | Grundlage aller Kalenderintervalle |
| Motorstunden | Grundlage aller Stundenintervalle, vom Zähler abgelesen |
| System | Motor, Rigg, Rumpf, Sicherheit, Elektrik |
| Was gemacht wurde | Kurz und konkret |
| Teile mit Nummern | In zehn Jahren das Einzige, was noch hilft |
| Wer | Selbst oder Werkstatt, mit Rechnung |
| Kosten | Für Budget und Verkauf |
| Nächste Fälligkeit | Datum oder Stunden, je nachdem, was zuerst kommt |
| Fotos | Vorher und nachher, Typenschilder, Schläuche |
Trag Motorstunden immer als Zählerstand ein, nicht aus dem Gedächtnis. Wie du sie erfasst, steht unter Motorstunden auf dem Segelboot erfassen.
Drei Beispieleinträge
Die Werte sind Beispiele und passen zusammen.
M-006, 16.06.2026, Zähler 1.284,9 h, Kühlsystem
Seewasserfilter gereinigt, Kühlwasserstrom vorher schwach.
Teile: keine. Wer: Skipper. Kosten: 0 Euro.
Nächste Prüfung: nach Handbuch.
M-007, 12.10.2026, Zähler 1.318,4 h, Motor
Ölwechsel und Ölfilter vor dem Auskranen.
Teile: Öl 15W-40 CF, 3 l, Filter 861477.
Wer: Skipper. Kosten: 42 Euro.
Nächste Fälligkeit: 10/2027 oder 1.518 h, je nachdem, was zuerst kommt.
M-008, 21.11.2026, Zähler 1.318,4 h, Saildrive
Manschette gewechselt, alte von 2019.
Teile: Satz 854934. Wer: Werft Beispiel, Rechnung 2026/184.
Kosten: 1.080 Euro. Nächste Fälligkeit: 11/2033, sieben Jahre.
Der Eintrag M-007 geht von einem Beispielwert aus, 200 Stunden, und M-008 von sieben Jahren. Die richtigen Werte stehen in deinem Handbuch. Die Teilenummern sind ebenfalls Beispiele.
Nach System ordnen
Ein Log, das nur nach Datum läuft, wird nach ein paar Jahren unübersichtlich. Sortiere zusätzlich nach System, auf Papier mit Registern, in einer Tabelle mit einer Spalte.
| System | Beispiele |
|---|---|
| Motor und Antrieb | Öl, Filter, Impeller, Riemen, Saildrive, Propeller |
| Kraftstoff | Tank, Leitungen, Vorfilter |
| Rumpf und Unterwasserschiff | Antifouling, Anoden, Osmose, Ruderlager |
| Rigg und Segel | Stehendes und laufendes Gut, Segel |
| Sicherheit | Rettungswesten, Signalmittel, Feuerlöscher, Rettungsinsel |
| Gas und Elektrik | Gasanlage, Batterien, Sicherungen |
| Schiffsausrüstung | Heizung, Toilette, Elektronik |
Wenn du auch deine Arbeiten am Antifouling oder an den Westen gesondert planen willst, schau in Wie oft Antifouling? und Wartung von Rettungswesten.
Ab dem ersten Tag und beim Bootskauf
Von Anfang an bewahrst du auf: Rechnungen, Handbücher, Einbauprotokolle, Fotos von Kabelwegen und Schlauchführungen, bevor die Polster wieder draufkommen, und Bestätigungen zu Rigg und Gasanlage.
Bei einem gebrauchten Boot baust du die Geschichte nach.
- Vorbesitzer fragen. Rechnungen, Hefte, Fotos, Kontakte zur Werkstatt.
- Am Boot suchen. Datum auf Filtern, Riemen, Impellern und Service-Aufklebern, Plaketten an Westen und Rettungsinsel.
- Nummern notieren. Motor, Getriebe, Saildrive, Mast, Segel, Rumpf.
- Lücken offen markieren. „Unbekannt, angenommen älter als 2020“ ist ehrlich und vermeidet böse Überraschungen.
- Erste Saison als Bestandsaufnahme. Was du nicht belegen kannst, wird geprüft oder ersetzt und bekommt ein neues Datum.
Eine kleine Stolperstelle: Ein Betriebsstundenzähler kann getauscht worden sein. Vergleich den Stand mit dem Bild des Boots und frag nach.
Weitergabe an den nächsten Eigner
Wer verkauft, gibt das Heft mit. Drucke eine Zusammenfassung pro System aus, leg die Rechnungen in einen Ordner und übergib alle Daten in einem Format, das nicht an deine App gebunden ist. Auch wenn du noch nicht ans Verkaufen denkst, lohnt es sich, schon die Fotos sauber zu benennen.
Das Log im Alltag
Ein Eintrag soll in einer Minute erledigt sein. Halte deshalb einen Stift und das Heft am Motorraum bereit oder öffne die App, solange du noch die Hände am Werkzeug hast. Bei größeren Arbeiten reicht es, zunächst Zählerstand, Datum und ein Foto festzuhalten und die Details am Abend zu ergänzen. Wenn zwei Personen an Bord schrauben, entscheidet ihr vorher, wer einträgt, sonst gibt es den Eintrag doppelt oder gar nicht.
Fehler, die ein Log unbrauchbar machen
- Nur Summen. „Motor gewartet“ sagt nach zwei Jahren nichts mehr. Schreib Öl, Filter und Zählerstand einzeln auf.
- Zählerstand vergessen. Ohne Stunden kannst du kein Stundenintervall mehr ausrechnen.
- Keine Teilenummern. Der Ersatz ist dann eine Suche in alten Rechnungen.
- Nachträglich aus dem Gedächtnis. Trag Arbeiten am selben Tag ein. Am Saisonende weißt du nicht mehr, ob der Impeller im Mai oder im Juli gewechselt wurde.
- Fotos ohne Bezug. Ein Foto einer Schlauchschelle hilft nur, wenn in der Notiz steht, welche es ist.
Rechnungen, Fotos und Aufbewahrung
Leg zu jedem Eintrag die Rechnung oder ein Foto davon ab und notier in der Zeile, wo es liegt. Fotografiere außerdem vor jedem Wiedereinbau Kabelwege, Schlauchführungen und Einbaulagen, denn solche Bilder sparen Jahre später die Fehlersuche. Ein Jahresblatt pro Saison mit Summe der Kosten und Liste der Arbeiten zeigt dir, was das Boot wirklich kostet, und ist beim Verkauf die erste Seite, die ein Käufer liest.
Bewahre alles für die Lebensdauer des Boots auf, nicht nur ein paar Jahre, und führe das Heft bei einem Eignerwechsel weiter. Eine Saildrive-Manschette wird nur alle paar Jahre fällig, ihre Historie muss also lange reichen.
Auf Papier oder in der App
| Heft | App | |
|---|---|---|
| An Bord griffbereit | Ja | Ja, wenn das Gerät dabei ist |
| Fotos und Belege | Eingeklebt | Direkt am Eintrag |
| Erinnerungen | Du musst selbst daran denken | Automatisch, je nach App |
| Suche | Blättern | Ja |
| Weitergabe | Das Heft selbst | Export oder Backup, je nach App |
Eine Tabelle zum Selbstführen findest du unter Logbuch Vorlage. Um die Wahl der App geht es unter Wartungs-App fürs Boot.
Das Wartungslog in Manta
In Manta hat jedes Boot sein eigenes Wartungslog. Du trägst Inspektionen, Service, Reparaturen, Austausch, Antifouling, Reinigung, Gutachten, Kranen, Einwassern, Einwintern, Auswintern, Kraftstoff und Motorstunden ein, jeweils mit Notizen und Fotos. Einträge gehen auch direkt auf einem Törn. Tank- und Motorstundeneinträge sind kostenlos, für alle anderen Arbeiten brauchst du Manta Pro. Die Daten liegen in der Sicherungsdatei des Logbuchs und in deiner privaten iCloud. Mehr dazu unter Wartungslog.
Fragen
Was gehört in ein Wartungs-Log fürs Boot?
Pro Arbeit Datum, Motorstunden, System, was gemacht wurde, Teile mit Nummern, wer es gemacht hat, Kosten, nächste Fälligkeit und Fotos. Bei Teilen, die lange halten, hilft die Herstellernummer in zehn Jahren enorm.
Wozu brauche ich ein Wartungsbuch auf dem Boot?
Für die Fehlersuche, den Wiederverkauf, Garantiefälle und Gespräche mit der Versicherung. Ein lückenloses Heft zeigt, was wann gemacht wurde.
Wie rekonstruiere ich die Historie eines gebrauchten Boots?
Frag den Vorbesitzer nach Rechnungen, schau auf Filtern, Impellern und Plaketten nach Daten und notier Serien- und Motornummern. Lücken markierst du offen als unbekannt.
Wartungslog auf Papier oder in einer App?
Ein Heft ist schnell und liest sich auch ohne Akku. Eine App erinnert an Fälligkeiten, hält Fotos fest und lässt sich durchsuchen. Viele nutzen eins von beiden konsequent, das zählt mehr als das Medium.
Manta erledigt das für dich
Wartungslog-App fürs Boot Pro
Halte jede Reparatur, jeden Service und jede Winterarbeit bei dem Boot fest, zu dem sie gehört, mit Notizen und Fotos. Teil von Manta Pro.
