Logbuch Vorlage: Excel-Aufbau für Törns, Kraftstoff und Wartung

Eine gute Logbuch Vorlage besteht aus fünf verknüpften Blättern: Boot, Törns, Kraftstoff, Wartung und Dokumente, mit einer Zeile pro Ereignis und Referenznummern dazwischen. So bleibt die Bordbuch Vorlage auch als Excel-Datei übersichtlich und du kannst später Seemeilen, Verbrauch und Wartung getrennt auswerten. Die Spalten unten kannst du direkt in eine Tabelle oder ein Heft übernehmen.

Aufbau der Logbuch Vorlage

Führe getrennte Blätter, die über Nummern aufeinander verweisen. Jedes Blatt hat eine eigene Laufnummer mit Buchstabenkürzel.

Spalten zum Kopieren

Die Überschriften sind durch Semikolon getrennt. Sie lassen sich so in Excel oder Numbers einfügen.

Boot:
Boot-ID;Name;Typ;Länge (m);Rufzeichen;MMSI;Motor;Zählerstand bei Übernahme (h);Tank (l);Heimathafen

Törns:
Etappe;Datum;Boot-ID;Von;Nach;Ablegen UTC;Anlegen UTC;Log ab (sm);Log an (sm);Strecke (sm);Zähler ab (h);Zähler an (h);Motor (h);Skipper;Crew;Wetter;Ref Kraftstoff;Ref Wartung

Kraftstoff:
Tank-ID;Datum;Boot-ID;Ort;Getankt (l);Tank voll (ja/nein);Zählerstand (h);Stunden seit letztem Volltanken;Verbrauch (l/h);Beleg

Wartung:
Wartung-ID;Datum;Boot-ID;Zählerstand (h);System;Arbeit;Teile und Nummern;Wer;Nächste Fälligkeit;Beleg

Dokumente:
Dokument-ID;Datum;Boot-ID;Art;Bezug;Ablageort

Beispielzeilen, die zusammenpassen

Die Werte sind ein Beispiel für einen Sommertag mit drei Etappen.

Dazu die verknüpften Zeilen in den anderen Blättern:

Die Summe des Tages lässt sich prüfen: Strecke 23,8 + 14,6 + 5,2 = 43,6 sm, das entspricht Log an minus Log ab (1.526,2 minus 1.482,6). Motor 0,7 + 0,8 + 0,4 = 1,9 h, das entspricht dem Zähler (1.286,1 minus 1.284,2). Der Verbrauch ist 18,0 l geteilt durch 11,9 h, also rund 1,5 l/h.

Regeln, die vorne im Heft stehen

Schreib diese Punkte auf ein eigenes Blatt, damit jede Person an Bord gleich einträgt.

• Einheiten: Strecke in Seemeilen, Fahrt in Knoten, Kraftstoff in Litern, Wind in Knoten oder Beaufort, aber nicht gemischt.
• Zeit: Eine Zeitangabe für das ganze Buch, UTC oder Bordzeit, und welche, steht in der Kopfzeile.
• Stunden: „Motor (h)“ ist immer die Differenz am Betriebsstundenzähler. Wer keinen Zähler hat, nennt die Spalte „Laufzeit (Uhr)“.
• Korrekturen: Falsche Einträge werden gestrichen, damit sie lesbar bleiben, und mit Datum und Kürzel korrigiert. Das verlangt für das Seetagebuch auch das ELWIS-Merkblatt.
• Nummern: Laufnummern werden nie neu vergeben, auch wenn ein Eintrag gestrichen wird.

Warum die Bereiche getrennt bleiben

Eine Sammeltabelle mit allem klingt praktisch, wird aber schnell unbrauchbar. Ein Tankvorgang gehört zwar zu einem Tag, deckt aber oft mehrere Törns ab. Ein Ölwechsel im Winterlager gehört zu gar keinem Törn. Und für den Seemeilennachweis willst du eine schlanke Liste aller Etappen, ohne Kassenbons und Ersatzteilnummern. Wer alles in ein Blatt schreibt, bekommt leere Spalten und muss beim Auswerten filtern. Mit Referenznummern bleibt die Verknüpfung erhalten und jedes Blatt lässt sich einzeln auswerten.

Papier, Tabelle oder Software

Wenn du eine Excel-Vorlage als Seetagebuch nutzt, drucke jeden Tag aus und unterschreib ihn. Eine Datei, die man still überschreiben kann, ist ein schwacher Beleg.

Die Vorlage an einem Tag mit mehreren Etappen testen

Bevor du dich festlegst, trag einen echten Tag ein, wie im Beispiel oben: zwei oder drei Etappen, ein Tankstopp und ein kleiner Wartungseintrag. Prüfe dann drei Dinge. Ergibt die Summe der Etappen die Differenz am Log? Ergibt die Summe der Motorzeiten die Differenz am Zähler? Findest du den Tankbeleg in unter einer Minute über die Nummer? Wenn eine Antwort nein lautet, stimmt die Vorlage noch nicht.

Eine amtliche Vorlage brauchst du für ein deutsches Sportboot nicht. Das BSH und das ELWIS-Merkblatt schreiben, dass auf Sportfahrzeugen keine vorgedruckten Bücher verwendet werden müssen (Stand November 2026). Auf See gehört aber ein brauchbares Tagebuch in irgendeiner Form an Bord, mit Einträgen in deutscher Sprache und Bordzeit. Details stehen unter Logbuch führen beim Segeln.

Wer stattdessen ein Wartungsheft sucht, liest Wartungs-Log fürs Boot und wer seinen Kraftstoffverbrauch auswerten will, Motorstunden auf dem Segelboot erfassen.

Formeln für Excel und Numbers

Mit diesen Formeln rechnet die Tabelle selbst. Die Spalten sind die aus dem Blatt oben, Zeile 2 ist die erste Datenzeile.

Der Verbrauch ist nur zwischen zwei vollen Tanks sinnvoll. Wer zwischendurch nachtankt, ohne ganz voll zu machen, addiert alle Liter seit dem letzten vollen Tank und teilt durch die Stunden seit damals. Trag solche Teilfüllungen in der Spalte „Tank voll“ mit „nein“ ein, dann bleibt die Verbrauchszelle leer und du erkennst sie sofort.

Sperre außerdem die Blätter nach dem Ende eines Jahres oder speichere eine Kopie als PDF. So kann niemand im Nachhinein etwas überschreiben, und die Datei bleibt ein verlässlicher Beleg. Für Charteryachten reicht oft das Törnblatt allein, die Spalten für Kraftstoff und Wartung kannst du dort weglassen.

Törns, Kraftstoff und Wartung in Manta

Manta füllt Törns, Kraftstoff und Wartung ohne Vorlage: Jeder Törn entsteht aus der Aufzeichnung mit Track, Ablegen, Ankommen und Motorzeiten, im Kraftstofflog stellst du einen Schieberegler ein, mit Pro hältst du im Wartungslog Arbeiten mit Notizen und Fotos fest. Einen CSV-Export gibt es nicht und auch kein PDF des gesamten Logbuchs Seite für Seite. Exportieren kannst du jeden Törn als GPX und das ganze Logbuch als Sicherungsdatei. Wer eine Tabelle weiterführen möchte oder muss, bleibt also bei der Vorlage oben. Mehr dazu unter Automatisches Logbuch.