Warum Motorstunden auch auf dem Segelboot zählen (Wartung, Kraftstoff, Wiederverkauf) und wie du sie im Logbuch einfach festhältst.
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Motorstunden erfasst du, indem du den Stand des Betriebsstundenzählers beim Starten und Abstellen notierst, oder zumindest zu Beginn und am Ende jedes Tages, und dazu die Uhrzeit jedes Motor an und aus. So hast du die Laufzeit pro Törn, die Gesamtstunden für die Wartung und den echten Verbrauch. Und du siehst, wie viel vom Törn du wirklich gesegelt bist.
Warum das auf dem Segelboot zählt
- Wartungsintervalle. Öl, Filter, Impeller und Keilriemen sind nach einer bestimmten Stundenzahl oder Zeit fällig. Ohne Aufzeichnung rätst du.
- Kraftstoffplanung. Verbrauchte Liter geteilt durch Laufstunden ergibt deinen echten Verbrauch, die Zahl, die dir sagt, wie weit ein voller Tank reicht.
- Fehlersuche. Eine Änderung bei Verbrauch oder Temperatur fällt mit Aufzeichnung viel eher auf.
- Wiederverkauf und Garantie. Eine dokumentierte Historie ist beim Verkauf Geld wert und kann im Garantiefall gefragt sein.
- Segeln oder motoren. Es ist schön und manchmal ernüchternd zu sehen, wie viele Stunden du motort bist.
Motorstunden eintragen
| Wann | Was du notierst |
|---|---|
| Vor dem Ablegen | Stand des Betriebsstundenzählers, Tankfüllung |
| Motor an | Uhrzeit |
| Motor aus | Uhrzeit |
| Am Ende des Tages | Stand des Betriebsstundenzählers |
| Tanken | Getankte Liter, Stand des Betriebsstundenzählers |
Motor an und aus gehören ins normale Logbuch zu den anderen Einträgen. Führ dazu eine eigene Wartungsseite mit Stunden und Datum für jeden Ölwechsel, Filter, Impeller und Keilriemen.
Verbrauch berechnen
Nach dem Volltanken: getankte Liter ÷ Stunden seit dem letzten vollen Tank = Liter pro Stunde. Mach das ein paarmal; der Verbrauch hängt von Drehzahl, Seegang und sauberem Unterwasserschiff ab, deshalb zählt der Durchschnitt.
Automatische Motorerkennung
Am leichtesten vergisst man den Moment, in dem der Motor an- oder ausging, gerade beim kurzen Motoren durch eine Hafeneinfahrt. Manta bemerkt das selbst: über deine Instrumente, wenn sie den Motor melden, sonst spürt dein iPhone die Vibration im Rumpf und trägt zusammen mit Fahrt und Kurs Motor an und aus ins Logbuch ein, ganz ohne Verkabelung. Die Motorstunden des Boots zählen in Manta mit jeder Laufzeit hoch. Den Zähler liest du weiter selbst ab, aber die Laufzeiten dazwischen sind festgehalten.
Was sonst in einen guten Logbucheintrag gehört, steht unter Was gehört ins Logbuch?.
Fragen
Wie oft muss ein Bootsdiesel gewartet werden?
Die Intervalle stehen im Handbuch deines Motors, meist in Betriebsstunden plus einer Zeitgrenze wie einmal im Jahr, je nachdem, was zuerst eintritt. Viele Segelboote erreichen die Jahresgrenze lange vor den Stunden.
Mein Motor hat keinen Betriebsstundenzähler. Was nun?
Trag Motor an und aus mit Uhrzeit ein und zähl die Laufzeiten zusammen. Das ist ungenauer als ein Zähler, reicht aber für Wartungsintervalle und Kraftstoffplanung. Ein nachgerüsteter Zähler ist außerdem günstig.
Zählt der Motorlauf im Hafen mit?
Ja. Motorstunden messen Laufzeit, nicht Strecke. Batterieladen vor Anker verschleißt den Motor genauso, und langes Leerlaufen tut einem Diesel nicht gut.
Manta erledigt das für dich
Motor auf dem Segelboot automatisch erkennen
Manta liest den Motor von den Instrumenten deines Bootes. Ohne sie spürt dein iPhone die Vibration im Rumpf und weiß zusammen mit Fahrt und Kurs, wann der Motor läuft. Ganz ohne Verkabelung.
