Os registos que contam num diário de bordo (posição, rumo, velocidade, vento, tempo, barómetro, motor e acontecimentos) e como os escrever.
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Um bom registo no diário de bordo responde a quatro perguntas: quando, onde, como e o que aconteceu. Na prática, isso significa a hora, a posição, o rumo e a velocidade, o vento e o tempo com o barómetro, o motor e qualquer acontecimento digno de nota. Aqui está para que serve cada um e como o escrever.
| Hora | Posição | Rumo | Veloc. | Vento | Baró. | Observações |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 09:10 | Burgstaaken | – | – | SW 3 | 1016 | Largada, motor ligado |
| 09:35 | 54°24,6′N 011°13,0′E | 180° | 5,2 kn | SW 3 | 1016 | Velas içadas, motor desligado |
| 11:00 | 54°22,1′N 011°05,4′E | 245° | 6,1 kn | W 4 | 1014 | Aguaceiro, boa visibilidade |
| 12:20 | 54°20,4′N 010°59,2′E | 250° | 6,6 kn | W 5 | 1013 | Primeiro rizo na grande |
| 12:50 | 54°22,6′N 010°59,8′E | 015° | 4,8 kn | W 5 | 1012 | Velas arriadas, motor ligado |
| 13:05 | Heiligenhafen | – | – | W 5 | 1012 | Atracado, motor desligado |
Hora
Escreve sempre primeiro a hora. Usa uma só referência horária para toda a viagem (hora local ou UTC) e indica qual no topo da página.
Posição
Latitude e longitude do GPS, sempre no mesmo formato (por exemplo 54°26.3'N 011°11.8'E). Perto de terra, uma marcação e uma distância a um ponto notável são igualmente úteis: «2,1 nm a SW da ponte de Fehmarnsund».
Rumo e velocidade
| Registo | O que significa |
|---|---|
| COG | Rumo sobre o fundo: para onde o barco vai realmente |
| Proa | Para onde aponta a proa: o rumo que governas |
| SOG | Velocidade sobre o fundo, do GPS |
| STW | Velocidade na água, do odómetro |
| Leitura do odómetro | Distância total no odómetro, para calcular a distância percorrida |
A diferença entre COG e proa, ou entre SOG e STW, é a corrente e o abatimento. Registar ambos mostra-te quanto a água se está a mexer.
Vento e tempo
- Vento: a direção de onde sopra e a força, em nós ou em Beaufort. Anota o vento real, não o aparente. Vê Vento real e vento aparente.
- Estado do mar: uma palavra ou um número da escala de Douglas.
- Tempo: nebulosidade (em octas, se quiseres), chuva, nevoeiro, visibilidade.
Barómetro
Anota a pressão em hectopascais a intervalos regulares, e a tendência. Uma leitura isolada diz pouco; a variação em três horas diz muito. Uma descida constante é o sinal de alerta clássico de mais vento.
Motor
Motor ligado e desligado com a hora, e o conta-horas no início e no fim do dia. Isso dá-te o planeamento do combustível, os intervalos de manutenção e a divisão entre vela e motor. Mais em Registar as horas de motor.
Velas e acontecimentos
- Velas içadas, rizadas ou trocadas
- Viragens por davante e cambadelas num bordo longo à bolina ou à popa
- Largada, chegada, fundeio, atracação
- Mudanças de tripulação e de quarto
- Avistamentos, problemas, reparações, contactos rádio
O que uma app regista automaticamente
Muito disto pode ser registado por ti. A Manta escreve sozinha no diário a largada, a chegada, as viragens por davante, as cambadelas e o fundeio, e anota o tempo para cada hora da viagem. Com a Manta Pro e o plotter ligado, cada registo leva ainda o vento real, a profundidade e a velocidade na água. Tempo, mudanças de vela, avistamentos e notas ficam a um ou dois toques.
Perguntas
Tenho de escrever a posição de hora a hora?
Em travessias sem terra à vista, sim. É a isso que recorres se o plotter falhar. Num curto passeio costeiro, a posição à largada, à chegada e em cada mudança de rumo costuma chegar.
Devo registar rumos verdadeiros ou magnéticos?
Qualquer um serve, desde que indiques qual e sejas coerente. Os plotters mostram normalmente rumos verdadeiros; a agulha de governo mostra rumos magnéticos.
Porquê registar o barómetro se tenho uma previsão?
A previsão diz-te o que era esperado; o barómetro diz-te o que está a acontecer agora. Uma descida constante ao longo de algumas horas é um aviso precoce de mais vento, muitas vezes antes de se notar no céu.
O que conta como acontecimento?
Tudo o que mude a situação do barco ou que possas ter de explicar mais tarde, como mudanças de vela, rizos, motor ligado ou desligado, mudanças de rumo, avistamentos, problemas, contacto com outras embarcações ou com a autoridade marítima.
A Manta faz isto por ti
Registos no diário com um ou dois toques enquanto velejas
Tempo, mudanças de vela, avistamentos, notas e fotos ficam registados com um ou dois toques. Os botões adaptam-se ao momento, por isso o certo está sempre à mão.
