Ambas mudam o lado de onde vem o vento. Ao virar por davante é a proa que passa pelo vento, ao cambar é a popa. Eis como funciona cada manobra e quando usar qual.
Virar por davante e cambar passam ambos o vento de um lado do barco para o outro. Ao virar por davante, a proa passa pelo vento; ao cambar, é a popa que passa pelo vento. Viras por davante para ganhar caminho contra o vento, e cambas para mudar de direção a favor do vento. A viragem por davante é suave porque as velas panejam durante a volta; a cambadela é mais violenta porque a retranca atravessa o barco com o vento por trás.
Lado a lado
| Virar por davante | Cambar | |
|---|---|---|
| O que passa pelo vento | A proa | A popa |
| Usa-se quando | Se veleja contra o vento | Se veleja a favor do vento |
| Velas durante a volta | Panejam um momento e enchem do novo lado | Continuam cheias e depois passam para o outro lado |
| Retranca | Passa devagar | Passa depressa, controla-a |
| Volta típica | Cerca de 80–100° | Muitas vezes pequena, 20–60° |
| Risco | Perder velocidade, ficar aproado | Retranca descontrolada, atravessar ao mar |
Execução da viragem por davante
- Confirma que a água do novo lado está livre.
- Avisa «Preparar para virar» e espera que a tripulação esteja pronta.
- Avisa «Vira!» e orça, passando pelo vento.
- Larga a escota antiga da genoa quando ela encher ao contrário, e caça a nova.
- Estabiliza no novo rumo à bolina e afina.
As vozes de manobra variam entre escolas e barcos. Combinem as vossas antes de largar.
Execução da cambadela
- Confirma que a água do novo lado está livre e que a tripulação tem a cabeça abaixo da retranca.
- Avisa «Preparar para cambar» e espera pela tripulação.
- Caça a escota da grande para a retranca ter pouco espaço para balançar.
- Avisa «Cambar!» e arriba até o vento passar pela popa e a retranca vir para o outro lado.
- Folga depressa a escota da grande do novo lado, governa para o barco não orçar sozinho e afina a genoa.
A cambadela involuntária
À popa, uma onda ou um momento de distração podem pôr o vento por trás da vela grande. A retranca atravessa então o barco sem aviso, com força suficiente para ferir alguém ou danificar o aparelho. Veleja uns graus fora da popa rasa, mantém o olho no vento e monta um preventer nos bordos longos a favor do vento.
Viragens e cambadelas no teu diário
Num bordejo longo, vale a pena anotar quantas viragens por davante fizeste: mostra quão duro foi o dia. A Manta escreve sozinha no diário as viragens por davante e as cambadelas quando velejas com o motor desligado, para não teres de as contar. Termos relacionados: virar por davante, cambar e as mareações.
Perguntas
O que é mais perigoso, virar por davante ou cambar?
Cambar, sobretudo sem querer. A retranca atravessa todo o cockpit com a força total do vento por trás. Uma cambadela controlada, caçando primeiro a escota da grande, é segura.
O que é a volta de 270° (chicken gybe)?
Em vez de cambar com vento forte, viras para o outro lado, viras por davante e arribas até ao novo rumo, uma volta de cerca de 270°. Demora mais e perde terreno, mas evita que a retranca atravesse o barco com violência.
Porque é que tenho de virar por davante para ir contra o vento?
Nenhum veleiro consegue velejar diretamente contra o vento. Para chegar a um ponto a barlavento, velejas à bolina com umas amuras, viras por davante e velejas à bolina com as outras, avançando em ziguezague.
A Manta faz isto por ti
Diário de bordo automático para vela
A Manta percebe quando largas amarras, viras por davante, cambas, fundeias ou atracas, e escreve-o sozinha no teu diário de bordo. Todos os registos automáticos continuam editáveis.
