Un diagramma polare mostra quanto dovrebbe andare veloce una barca a vela a ogni angolo e a ogni velocità del vento. Come leggerlo, trovare gli angoli migliori di bolina e di poppa e usarlo a bordo.
Foto: Karla Car, Unsplash
Un diagramma polare mostra la velocità attesa di una barca a ogni angolo rispetto al vento reale, con una curva per ogni velocità del vento. Leggilo come il quadrante di un orologio con il vento che arriva dall’alto: più una curva si allontana dal centro a un certo angolo, più la barca è veloce lì. Da qui ricavi l’angolo migliore per risalire il vento e per scendere in poppa, e la velocità obiettivo per ogni vento.
Le parti di un diagramma polare
- Il centro: la barca.
- L’angolo intorno: l’angolo del vento reale (TWA), da 0° in alto (dritto contro il vento) a 180° in basso (vento in poppa piena).
- La distanza dal centro: la velocità della barca in nodi, indicata dai cerchi.
- Ogni curva: una velocità del vento reale (TWS), per esempio 6, 10, 14 e 20 nodi.
Siccome una barca naviga allo stesso modo con entrambe le mure, la maggior parte delle polari ne mostra solo metà.
Leggere un diagramma polare
- Scegli la curva della velocità attuale del vento reale.
- Segui il tuo angolo del vento reale dal centro verso l’esterno finché incontra la curva.
- Leggi la velocità della barca dai cerchi in quel punto.
Esempio: sulla curva dei 12 nodi a 90°, la curva potrebbe toccare il cerchio dei 7 nodi. È la velocità obiettivo al traverso con 12 nodi di vento.
Gli angoli migliori in bolina e in poppa
Stringere di più il vento accorcia la distanza ma rallenta la barca. Il compromesso migliore è l’angolo con la VMG più alta, cioè la velocità utile verso il vento o in direzione opposta.
- In bolina: traccia una linea orizzontale che sfiora appena la parte alta della curva. Il punto di contatto è l’angolo e la velocità migliori in bolina.
- In poppa: fai lo stesso nella parte bassa della curva. Per molte barche l’angolo migliore in poppa non è la poppa piena ma qualcosa intorno a 140–160°, quindi scendere strambando può essere più veloce.
Questi angoli migliori cambiano con la velocità del vento. Per questo ogni curva ha i suoi.
Usare le polari a bordo
- Velocità obiettivo: se sei molto sotto la polare, controlla regolazioni, scelta delle vele e rotta.
- Routing: i software di routing meteo usano le polari per calcolare la rotta più veloce.
- Pianificazione: una polare realistica ti dice quanto durerà una traversata in ciascuna andatura.
Per leggere una polare usa il vento reale, non quello apparente. Vedi Vento reale e vento apparente. Le basi sugli angoli sono in Le andature.
Polari dalle tue uscite
Le polari pubblicate sono valori ideali. Manta Pro costruisce il diagramma polare della tua barca a partire dalle uscite che fai e mostra quanto rende in ogni andatura. Nel glossario trovi una breve definizione del diagramma polare.
Domande
Dove trovo il diagramma polare della mia barca?
Progettisti e cantieri pubblicano spesso polari calcolate con un programma di previsione delle prestazioni (VPP). Sistemi di stazza come ORC le pubblicano per le barche misurate. Oppure costruisci la tua a partire dai dati di navigazione registrati.
Perché la mia barca è più lenta della sua polare?
Le polari pubblicate presuppongono carena pulita, vele buone, mare piatto e regolazioni da esperti. Una barca da crociera carica e in mezzo alle onde di solito resta sotto, ed è per questo che per pianificare sono più utili le polari costruite dalle tue uscite.
Perché la polare mostra un solo lato?
Una barca naviga allo stesso modo mure a sinistra e mure a dritta, quindi il diagramma è simmetrico. Mostrarne metà fa risparmiare spazio.
Manta lo fa per te
Diagrammi polari dalle tue uscite a vela Pro
Manta ricava il diagramma polare della tua barca dalle uscite che fai e mostra come rende a ogni andatura.
