Un modello di giornale di bordo da copiare, con colonne per barca, uscite, carburante, manutenzione e documenti collegati da codici.
Foto: Quilia, Unsplash
Un buon modello di giornale di bordo è un insieme di fogli piccoli e collegati: una riga per ogni evento, separando uscite, carburante, manutenzione e documenti. Di seguito trovi le intestazioni da copiare in Excel o Numbers, con un esempio compilato che collega le righe tramite codici come TR-014, F-021 e M-006. Il modello serve anche per le annotazioni manuali su carta, basta stampare i fogli.
Modello di giornale di bordo: cinque fogli collegati
| Foglio | Che cosa contiene | Codice riga |
|---|---|---|
| Barca | Una riga per barca, dati fissi | B-01 |
| Uscite | Una riga per ogni tappa | TR-014 |
| Carburante | Una riga per ogni rifornimento o livello | F-021 |
| Manutenzione | Una riga per ogni lavoro | M-006 |
| Documenti | Un elenco di scadenze e ricevute | D-009 |
Un foglio unico sembra comodo e dopo due stagioni nessuno lo legge più. Separando i dati e collegandoli con un codice, il rifornimento fatto durante la tappa TR-014 si trova in entrambi i fogli senza doppia scrittura.
Istruzioni in cima al foglio
Scrivi queste righe sopra le intestazioni, una volta per tutte.
Ora: UTC oppure ora di bordo, indicare quale per ogni uscita.
Distanze: miglia nautiche con un decimale.
Rotte: gradi veri (V) o magnetici (M), indicare quale.
Ore motore: "Contaore" = lettura dello strumento a fine tappa.
"Tempo motore" = ore di funzionamento nella tappa.
Velocità: nodi. Pressione: hPa. Carburante: litri.
Correzioni: una riga nuova con motivo, mai cancellare.
Il contaore e il tempo di funzionamento vanno tenuti in colonne separate, perché il primo cresce sempre e serve per i tagliandi, mentre il secondo serve per calcolare il consumo. Se il contaore non funziona, sommare il tempo motore tappa per tappa ti dà comunque una stima, come spiegato in Come registrare le ore motore.
Foglio Barca
ID | Nome | Tipo e modello | Matricola o targa | Lunghezza m | Motore e numero | Serbatoio L | Assicurazione scadenza | Note
B-01 | Maestrale | First 31.7 | RM 1234 D | 9,60 | Volvo D1-20 n. 123456 | 90 | 2027-03-31 | Antivegetativa 2026
Foglio Uscite
ID | Data | Barca | Partenza | Arrivo | Ora partenza | Ora arrivo | Miglia | Vento | Mare | Barometro | Contaore fine | Tempo motore h | Skipper | Equipaggio | Note
TR-014 | 2026-07-12 | B-01 | Porto Santo Stefano | Giglio Porto | 09:10 | 13:40 | 14,8 | W 12 | 2 | 1017 | 642,3 | 1,1 | G. Marini | 3 | Rifornimento F-021
Foglio Carburante
ID | Data | Barca | Uscita | Contaore | Litri imbarcati | Livello dopo % | Prezzo totale | Luogo | Note
F-021 | 2026-07-12 | B-01 | TR-014 | 642,3 | 31 | 100 | | Giglio Porto | Pieno al distributore del porto
La colonna prezzo lasciala vuota se non ti serve, ma la colonna litri è obbligatoria: senza quella non si calcola il consumo.
Il consumo si ricava da due pieni consecutivi. Se il rifornimento precedente, F-020, era stato fatto con il contaore a 630,1, tra i due sono passate 12,2 ore. I 31 litri imbarcati diviso 12,2 ore danno circa 2,5 litri l’ora. Fare sempre il pieno, quando puoi, rende il calcolo molto più affidabile di una stima a occhio sull’indicatore del serbatoio.
Foglio Manutenzione
ID | Data | Barca | Sistema | Lavoro | Contaore | Ricambi e numeri | Fatto da | Costo | Prossima scadenza | Foto o file
M-006 | 2026-07-13 | B-01 | Motore | Cambio olio e filtro | 642,3 | Olio 15W40 3,5 L, filtro 123 | Armatore | | 2027-07 o 842 h | D-009
Il dettaglio di come tenere questo foglio è in Registro di manutenzione della barca.
Foglio Documenti
ID | Tipo | Barca | Numero | Emesso il | Scadenza | Dove si trova | Note
D-009 | Fattura ricambi | B-01 | 2026/88 | 2026-07-13 | | Cartella barca 2026 | Collegata a M-006
Qui finiscono assicurazione, certificato di sicurezza se previsto, patente, ricevute e schede. Per i documenti di bordo restano le regole dell’articolo 23 del Codice della nautica: un foglio Excel non sostituisce la licenza o gli originali richiesti. Per il resto non c’è, a novembre 2026, un modulo ufficiale di giornale di bordo per il diporto italiano che risulti nei testi consultati.
Come usare i codici
I codici servono a collegare una riga all’altra senza riscrivere nulla. Una numerazione per foglio basta: TR per le tappe, F per il carburante, M per i lavori, D per i documenti. Non riutilizzare mai un numero, nemmeno dopo aver cancellato una riga, e non ripartire da zero a ogni stagione. Se una tappa è stata interrotta a metà, mantieni il codice e segna la deviazione nelle note, così i riferimenti restano validi.
Quando un lavoro nasce da un’uscita, scrivilo nella colonna Note: una girante cambiata in rada il 13 luglio avrà la riga M-006 e una nota in TR-014. Un anno dopo saprai che il problema era comparso proprio su quella tappa.
Errori tipici in un modello
- Una sola colonna Ore che mescola contaore e tempo di funzionamento. Dopo due stagioni nessun consumo torna.
- Orari senza fuso. Una crociera in Grecia porta un’ora di differenza rispetto all’Italia, quindi il riferimento va scritto in testa.
- Virgole e punti decimali mescolati. Un foglio impostato in italiano usa la virgola, e una data copiata male diventa un numero.
- Righe cancellate invece che corrette. Il foglio deve mostrare la correzione, con una riga nuova e il motivo.
- Nessuna copia. Salva il file su un secondo supporto almeno una volta al mese durante la stagione.
Una giornata di prova su più tappe
Prima di adottare il modello, compila una giornata finta con tre tappe: Porto Santo Stefano, Giglio, Giannutri, ritorno. Usa dati reali o inventati e controlla quattro cose.
- Ogni tappa ha un ID e un orario di arrivo uguale o precedente alla partenza successiva.
- Il contaore cresce riga dopo riga.
- Il rifornimento durante la seconda tappa è collegato all’uscita giusta.
- La somma delle miglia delle tappe è coerente con il totale che ti aspetti.
Se in questa prova ti trovi a riscrivere due volte lo stesso numero, c’è una colonna di troppo.
Carta, foglio di calcolo o software
| Carta | Foglio di calcolo | Software o app | |
|---|---|---|---|
| Autonomia | Sempre | Serve telefono o computer | Serve telefono o computer |
| Calcoli | A mano | Automatici | Automatici |
| Traccia GPS | No | No | Spesso sì |
| Esportazione | Foto o scansione | CSV ed Excel | Dipende dall’app |
| Da controllare | Dove lo conservi | Backup del file | Formato di esportazione, conservazione dei dati |
Il criterio decisivo è come userai i dati dopo. Se vuoi fare grafici tuoi o consegnare un CSV a un perito, il foglio di calcolo conviene. Se vuoi meno lavoro a bordo, va bene un’app. Il confronto fra le app è in Quale app per il giornale di bordo.
Il modello e Manta
Manta compila da solo la parte delle uscite: traccia, orari, miglia, partenze e arrivi, motore acceso e spento, e tiene il carburante su un registro proprio per ogni barca, gratis. Con Pro tiene anche la manutenzione su un registro proprio, con note e foto. Non serve quindi un modello per uscite, carburante e manutenzione. Manta però non esporta CSV, né un PDF pagina per pagina del giornale di bordo: i dati escono in GPX per singola uscita, in file .manta e in un backup completo. Chi ha bisogno di un foglio di calcolo tiene quindi lo schema qui sopra e prende i numeri dall’app. Trovi come funziona in Giornale di bordo automatico e in Registro di manutenzione.
Domande
Esiste un modello di giornale di bordo ufficiale in Italia?
Per le unità da diporto i testi consultati a novembre 2026 non indicano un modulo obbligatorio. Se devi rispondere a una richiesta precisa, come un sinistro o un noleggio, chiedi all’assicurazione o alla società quali dati vogliono.
Posso usare Excel come giornale di bordo?
Sì. Funziona bene se usi un foglio per ogni tipo di dato e colleghi le righe con codici come TR-014 o M-006. Evita un unico foglio con tutto dentro, perché diventa illeggibile alla seconda stagione.
Ore motore significa ore del contaore o tempo di navigazione?
Sono due numeri diversi. Il contaore è la lettura cumulativa dello strumento, il tempo di funzionamento è la differenza tra due letture. Nelle colonne vanno entrambi o almeno uno dichiarato in intestazione.
Che cosa va in un giornale di bordo da stampare?
Data, barca, skipper, porto di partenza e arrivo, ore, miglia, vento, mare, barometro e una riga per ogni evento. Lo schema in questa guida va bene sia per il foglio Excel sia per la stampa.
Manta lo fa per te
Giornale di bordo automatico per la vela
Manta si accorge quando molli gli ormeggi, viri, strambi, dai fondo all’ancora o ormeggi, e lo annota da solo nel giornale di bordo. Ogni voce automatica resta modificabile.
