Perché le ore motore contano su una barca a vela (manutenzione, carburante, rivendita) e un modo semplice per tenerne traccia nel giornale di bordo.
Foto: Isabela Kronemberger, Unsplash
Per registrare le ore motore annota la lettura del contaore quando avvii e spegni il motore, o almeno all’inizio e alla fine di ogni giornata, più l’ora di ogni accensione e spegnimento. Così ottieni il tempo di funzionamento per ogni uscita, le ore totali per gli intervalli di manutenzione e il consumo reale di carburante, e vedi quanta parte di un’uscita hai davvero fatto a vela.
Perché contano su una barca a vela
- Intervalli di manutenzione. Olio, filtri, girante e cinghie vanno sostituiti dopo un certo numero di ore o un certo tempo. Senza un registro, vai a intuito.
- Pianificazione del carburante. I litri consumati divisi per le ore di funzionamento danno il tuo consumo reale, cioè il numero che ti dice quanto lontano ti porta un pieno.
- Diagnosi. Una variazione di consumo o di temperatura si nota più facilmente confrontandola con un registro.
- Rivendita e garanzia. Una storia documentata vale denaro quando vendi, e può essere richiesta in caso di garanzia.
- Vela o motore. È gratificante, e a volte fa riflettere, vedere quante ore hai navigato a motore.
Registrare le ore motore
| Quando | Che cosa annotare |
|---|---|
| Prima della partenza | Lettura del contaore, livello del carburante |
| Motore acceso | Ora |
| Motore spento | Ora |
| Fine giornata | Lettura del contaore |
| Rifornimento | Litri imbarcati, lettura del contaore |
Scrivi accensione e spegnimento del motore nel giornale di bordo insieme alle altre voci. Tieni una pagina separata per la manutenzione con ore e data di ogni cambio olio, filtro, girante e cinghia.
Calcolare il consumo
Dopo aver fatto il pieno: litri imbarcati ÷ ore dall’ultimo pieno = litri all’ora. Ripeti il calcolo qualche volta; il consumo dipende da giri, stato del mare e carena pulita, quindi conta la media.
Rilevamento automatico del motore
La cosa più facile da dimenticare è l’ora in cui il motore è stato acceso o spento, soprattutto per una breve spinta per passare l’imboccatura di un porto. Manta se ne accorge da sola: dai tuoi strumenti quando segnalano il motore, altrimenti il tuo iPhone percepisce le vibrazioni dello scafo e, insieme a velocità e rotta, scrive nel giornale di bordo accensione e spegnimento del motore, senza cavi. Le ore motore della barca in Manta si sommano a ogni periodo di funzionamento. Il contaore lo leggi ancora tu, ma i periodi di funzionamento nel mezzo ci sono.
Il resto di una buona voce del giornale di bordo è in Che cosa scrivere nel giornale di bordo.
Domande
Ogni quanto va fatto il tagliando al diesel di una barca a vela?
Gli intervalli sono indicati nel manuale del motore, di solito in ore motore più un limite di tempo, per esempio una volta all’anno, e vale quella che arriva prima. Molte barche a vela raggiungono il limite annuale molto prima delle ore.
Il mio motore non ha il contaore. E adesso?
Annota accensione e spegnimento del motore con l’ora e somma i periodi di funzionamento. È meno preciso di un contaore, ma abbastanza buono per gli intervalli di manutenzione e la pianificazione del carburante. Anche montare un contaore in un secondo momento costa poco.
Il motore acceso in porto conta?
Sì. Le ore motore misurano il tempo di funzionamento, non la distanza. Anche caricare le batterie all’ancora usura il motore, e lunghi periodi al minimo sono pesanti per un diesel.
Manta lo fa per te
Rilevamento automatico del motore per barche a vela
Manta legge il motore dagli strumenti della tua barca. Senza di essi, il tuo iPhone sente le vibrazioni dello scafo e, insieme a velocità e rotta, dice a Manta quando il motore è acceso. Nessun cavo necessario.
