A che cosa serve il giornale di bordo, che cosa ci va dentro e ogni quanto scrivere. Una routine semplice che funziona sia nelle uscite in giornata sia nelle lunghe traversate.
Foto: Stephan de Maranthi, Unsplash
Il giornale di bordo è il registro continuo della tua uscita: quando sei partito, dove eri, come hai navigato e che cosa è successo lungo il percorso. Per tenerlo basta scrivere una breve voce a ogni partenza, arrivo e cambiamento, più una riga regolare (ogni ora nelle traversate più lunghe) con ora, posizione, rotta, velocità e meteo. Non serve altro.
Perché tenere un giornale di bordo
- Navigazione: l’ultima posizione annotata, con rotta e velocità, ti permette di ricavare dove sei se l’elettronica si guasta.
- Sicurezza: un registro di meteo, barometro ed eventi mostra presto le tendenze e aiuta gli altri se hai bisogno di assistenza.
- Prova: miglia per una patente, ore motore per il tagliando, e i fatti dopo un incidente o per un sinistro assicurativo.
- Ricordo: anni dopo ti dice dove eri all’ancora in quella sera perfetta.
Quando scrivere
| Momento | Che cosa annotare |
|---|---|
| Prima di mollare gli ormeggi | Equipaggio, previsioni meteo, barometro, ore motore, serbatoi |
| Partenza | Ora, porto, lettura del log |
| Ogni ora in navigazione | Ora, posizione, rotta, velocità, vento, meteo |
| A ogni cambiamento | Vele issate o terzarolate, motore acceso o spento, cambio di rotta, virata o strambata |
| Qualsiasi cosa insolita | Avvistamenti, problemi, incidenti, aiuto prestato o ricevuto |
| Arrivo | Ora, porto o ancoraggio, miglia percorse, ore motore |
In una breve uscita costiera in giornata spesso bastano partenza, arrivo e i cambiamenti nel mezzo. Al largo, e di notte, la riga oraria è la cosa più importante.
Che cosa scrivere
Tieni ogni riga breve e concreta: prima l’ora, poi i numeri, poi poche parole. I dettagli (posizione, rotta, vento, barometro, motore ed eventi) sono in Che cosa scrivere nel giornale di bordo.
| Ora | Posizione | Rotta | Velocità | Vento | Baro | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 09:10 | Burgstaaken | – | – | SW 3 | 1016 | Mollati gli ormeggi, motore acceso |
| 09:35 | 54°24,6′N 011°13,0′E | 180° | 5,2 kn | SW 3 | 1016 | Vele issate, motore spento |
| 11:00 | 54°22,1′N 011°05,4′E | 245° | 6,1 kn | W 4 | 1014 | Rovescio, buona visibilità |
| 12:20 | 54°20,4′N 010°59,2′E | 250° | 6,6 kn | W 5 | 1013 | Prima mano di terzaroli alla randa |
| 12:50 | 54°22,6′N 010°59,8′E | 015° | 4,8 kn | W 5 | 1012 | Vele ammainate, motore acceso |
| 13:05 | Heiligenhafen | – | – | W 5 | 1012 | Ormeggiati, motore spento |
Voci coerenti
- Usa un solo riferimento orario per tutta l’uscita e indica quale (ora locale o UTC).
- Scrivi le posizioni sempre allo stesso modo, per esempio 54°26,3'N 011°11,8'E.
- Indica le rotte sempre come vere oppure sempre come magnetiche.
- Correggi gli errori barrandoli, non cancellandoli: un giornale di bordo affidabile vale più di uno ordinato.
Carta o app
Funzionano entrambe. La carta non si scarica mai; un’app registra la traccia e molte voci da sola. Manta, per esempio, annota automaticamente partenza, arrivo, virate, strambate e ancoraggio e lascia il resto a uno o due tocchi. Il confronto onesto è in Giornale di bordo digitale o cartaceo.
Domande
Il giornale di bordo è obbligatorio su una barca a vela privata?
Dipende dal paese, dalla bandiera e dall’uso della barca. Anche dove non è obbligatorio, il giornale di bordo è buona marineria. Ti aiuta a navigare ed è la tua documentazione se qualcosa va storto o se devi dimostrare le tue miglia.
Ogni quanto dovrei scrivere nel giornale di bordo?
A ogni partenza e arrivo, a ogni cambio di rotta, di vele o di motore, e almeno una volta all’ora nelle traversate più lunghe. Con i turni di guardia, una riga a ogni cambio di guardia è una buona abitudine.
Chi dovrebbe tenere il giornale di bordo?
Ne è responsabile lo skipper. A bordo le voci le scrive di solito chi è di guardia, e lo skipper controlla e firma la giornata.
Manta lo fa per te
Giornale di bordo automatico per la vela
Manta si accorge quando molli gli ormeggi, viri, strambi, dai fondo all’ancora o ormeggi, e lo annota da solo nel giornale di bordo. Ogni voce automatica resta modificabile.
