Para que serve um diário de bordo, o que lá se escreve e com que frequência. Uma rotina simples que funciona tanto num passeio de um dia como numa travessia longa.
Foto: Stephan de Maranthi, Unsplash
O diário de bordo é o registo contínuo da tua viagem: quando saíste, onde estavas, como velejaste e o que aconteceu pelo caminho. Para o manter, escreve um registo curto em cada largada, chegada e mudança, mais uma linha regular, de hora a hora nas travessias mais longas, com hora, posição, rumo, velocidade e tempo. Não é preciso mais nada.
Para que serve o diário de bordo
- Navegação: a última posição, rumo e velocidade registados permitem-te calcular onde estás se a eletrónica falhar.
- Segurança: um registo do tempo, do barómetro e dos acontecimentos mostra as tendências cedo e ajuda os outros se precisares de assistência.
- Prova: milhas para uma carta de navegador, horas de motor para a manutenção, e os factos depois de um incidente ou de uma participação ao seguro.
- Memória: anos depois, diz-te onde fundeaste naquela noite perfeita.
Quando escrever
| Momento | O que anotar |
|---|---|
| Antes de largar | Tripulação, previsão do tempo, barómetro, horas de motor, tanques |
| Largada | Hora, porto, leitura do odómetro |
| De hora a hora em travessia | Hora, posição, rumo, velocidade, vento, tempo |
| Em cada mudança | Velas içadas ou rizadas, motor ligado ou desligado, mudança de rumo, viragem por davante ou cambadela |
| Qualquer coisa fora do normal | Avistamentos, problemas, incidentes, ajuda prestada ou recebida |
| Chegada | Hora, porto ou fundeadouro, distância percorrida, horas de motor |
Num curto passeio costeiro, a largada, a chegada e as mudanças pelo meio chegam muitas vezes. Ao largo, e de noite, a linha de hora a hora é o que mais conta.
O que escrever
Mantém cada linha curta e objetiva: primeiro a hora, depois os números, depois umas poucas palavras. Os pormenores (posição, rumo, vento, barómetro, motor e acontecimentos) estão em O que escrever no diário de bordo.
| Hora | Posição | Rumo | Veloc. | Vento | Baró. | Observações |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 09:10 | Burgstaaken | – | – | SW 3 | 1016 | Largada, motor ligado |
| 09:35 | 54°24,6′N 011°13,0′E | 180° | 5,2 kn | SW 3 | 1016 | Velas içadas, motor desligado |
| 11:00 | 54°22,1′N 011°05,4′E | 245° | 6,1 kn | W 4 | 1014 | Aguaceiro, boa visibilidade |
| 12:20 | 54°20,4′N 010°59,2′E | 250° | 6,6 kn | W 5 | 1013 | Primeiro rizo na grande |
| 12:50 | 54°22,6′N 010°59,8′E | 015° | 4,8 kn | W 5 | 1012 | Velas arriadas, motor ligado |
| 13:05 | Heiligenhafen | – | – | W 5 | 1012 | Atracado, motor desligado |
Registos consistentes
- Usa uma só referência horária para toda a viagem e indica qual (hora local ou UTC).
- Escreve as posições sempre da mesma forma, por exemplo 54°26.3'N 011°11.8'E.
- Indica os rumos sempre como verdadeiros ou sempre como magnéticos.
- Corrige os erros riscando, não apagando. Um diário em que se pode confiar vale mais do que um diário arrumado.
Papel ou app
Ambos funcionam. O papel nunca fica sem bateria; uma app grava o trajeto e muitos registos sozinha. A Manta, por exemplo, regista automaticamente a largada, a chegada, as viragens por davante, as cambadelas e o fundeio, e deixa o resto a um ou dois toques. A comparação honesta está em Diário de bordo digital ou em papel.
Perguntas
Um veleiro de recreio é obrigado a ter diário de bordo?
Depende do país, da bandeira e da utilização do barco. Mesmo onde não é obrigatório, o diário de bordo é boa marinharia. Ajuda-te a navegar e é o teu registo se algo correr mal ou se precisares de comprovar as tuas milhas.
Com que frequência devo escrever no diário de bordo?
Em cada largada e chegada, em cada mudança de rumo, de velas ou de motor, e pelo menos uma vez por hora nas travessias mais longas. Com sistema de quartos, uma linha em cada rendição é um bom hábito.
Quem deve manter o diário de bordo?
O skipper é o responsável. A bordo, normalmente quem está de quarto escreve os registos, e o skipper revê e assina o dia.
A Manta faz isto por ti
Diário de bordo automático para vela
A Manta percebe quando largas amarras, viras por davante, cambas, fundeias ou atracas, e escreve-o sozinha no teu diário de bordo. Todos os registos automáticos continuam editáveis.
