Uma comparação honesta entre manter o diário de bordo em papel ou numa app, com o que cada um faz bem, onde cada um falha e porque é que muitos velejadores usam os dois.
Nenhum é simplesmente melhor. Um diário de bordo em papel nunca fica sem bateria e é aceite em todo o lado; um diário digital regista muito mais, quase sempre sozinho, e não se perde num cockpit encharcado. Muitos velejadores combinam os dois: a app grava, e uma nota curta em papel garante a posição nas travessias mais longas.
Num relance
| Papel | Digital | |
|---|---|---|
| Energia | Não precisa | Precisa de um telemóvel ou tablet carregado |
| Esforço | Cada linha à mão | Trajeto e muitos registos gravados automaticamente |
| Detalhe | O que escreveres | Trajeto completo, velocidade e dados dos instrumentos, se ligados |
| Cópia de segurança | Uma só cópia, a não ser que a fotografes | Cópias sincronizadas ou exportadas |
| Pesquisa | Folhear páginas | Pesquisa, mapas, estatísticas |
| Assinaturas | Fácil | Normalmente impresso ou confirmado à parte |
| Água e sol | O lápis escreve molhado | Os ecrãs sofrem com sol forte e chuva |
Pontos fortes do papel
- Funciona sempre. Sem bateria, sem atualizações, sem a app a falhar.
- Simples e familiar. Toda a gente a bordo o sabe ler e escrever, e o skipper pode assiná-lo.
- Obriga-te a olhar. Anotar o barómetro de hora a hora faz-te reparar na tendência.
Pontos fracos do papel
- Depende da disciplina. Com mau tempo, de noite ou com a tripulação ocupada, há registos que ficam por fazer, precisamente quando mais importam.
- Uma só cópia. Perdes o caderno, perdes a época.
- Sem trajeto. Ficas com as posições que anotaste, não com a linha que velejaste entre elas.
- Difícil de aproveitar depois. Somar as milhas para uma carta de navegador obriga a percorrer as páginas e fazer contas à mão.
Pontos fortes dos diários digitais
- Grava sem ti. O trajeto, a velocidade e a distância ficam lá mesmo quando ninguém tinha uma mão livre.
- Mais dados. Ligada aos instrumentos do barco, uma app regista o vento, a profundidade e a velocidade na água de forma contínua, não uma vez por hora.
- Com cópia de segurança. As cópias sincronizadas sobrevivem a um telemóvel perdido ou avariado.
- Útil depois. Mapas, reproduções, gráficos e totais da época em vez de uma pilha de páginas.
Pontos fracos dos diários digitais
- Bateria. Gravar com GPS gasta energia ao longo de um dia comprido. Leva um carregador ou uma powerbank.
- O próprio aparelho. Os telemóveis caem, molham-se ou aquecem demasiado ao sol.
- Uso formal. Algumas autoridades e entidades examinadoras ainda esperam formulários em papel ou assinaturas.
Recomendação
Deixa a gravação a cargo de uma app e mantém o papel como reserva onde conta. A Manta, por exemplo, grava só com o GPS do iPhone, escreve sozinha no diário as largadas, chegadas, viragens por davante, cambadelas e fundeios, funciona sem rede e sincroniza através da tua iCloud privada. Numa travessia longa, uma posição a lápis a cada hora ou duas custa-te um minuto e cobre o caso de o telemóvel não aguentar.
O que deve constar em qualquer tipo de diário está em O que escrever no diário de bordo.
Perguntas
Um diário de bordo digital é aceite para comprovar milhas?
As entidades que emitem as cartas costumam querer as milhas confirmadas e assinadas pelo skipper, muitas vezes num formulário próprio. Um diário digital é uma boa prova por trás dessa assinatura, mas confirma junto da entidade examinadora o que aceita.
E se o telemóvel ficar sem bateria no mar?
Os registos já gravados estão seguros, mas nada de novo fica registado até voltar a ter energia. Por isso faz sentido ter um carregador a bordo e, em travessias, anotar a posição também em papel.
Posso levar o meu diário de bordo digital para outra app?
Muitas apps conseguem exportar as tuas viagens. A Manta exporta qualquer viagem como ficheiro GPX para outras apps e plotters, ou como ficheiro .manta, que guarda o diário e a história.
A Manta faz isto por ti
Diário de bordo automático para vela
A Manta percebe quando largas amarras, viras por davante, cambas, fundeias ou atracas, e escreve-o sozinha no teu diário de bordo. Todos os registos automáticos continuam editáveis.
