Il sistema radio con cui le navi trasmettono a chi sta intorno identità, posizione, rotta e velocità.
L’AIS (l’Automatic Identification System, sistema di identificazione automatica) permette alle navi di far sapere chi sono e dove stanno andando. Un transponder a bordo invia automaticamente i suoi dati su due canali VHF dedicati, e ogni ricevitore AIS nel raggio radio li riceve e li mostra sul chartplotter.
Che cosa trasmette un bersaglio
- Identità: numero MMSI, nome, nominativo di chiamata, tipo e dimensioni della nave.
- Movimento: posizione, rotta sul fondo, velocità sul fondo, prua e velocità di accostata.
- Viaggio (Classe A): destinazione, ETA, pescaggio e stato di navigazione, per esempio “all’ancora”.
Da questi dati il plotter calcola per ogni bersaglio il CPA (punto di massimo avvicinamento) e il TCPA (il tempo che manca per arrivarci) e può far suonare un allarme quando una nave si avvicina troppo.
Classe A e Classe B
- La Classe A è obbligatoria per le navi commerciali più grandi e per le navi passeggeri. Trasmette con più potenza e più spesso.
- La Classe B è la versione per le barche da diporto: costa meno, ha meno potenza e intervalli più lunghi tra un messaggio e l’altro.
- Un ricevitore si limita ad ascoltare: tu vedi gli altri, ma gli altri non vedono te.
Limiti
L’AIS mostra solo le imbarcazioni che ce l’hanno e lo tengono acceso. Molte piccole barche non ce l’hanno, e dietro la terra la portata VHF cala. L’AIS integra una buona vedetta e il radar, non li sostituisce. I ricevitori AIS di solito passano i loro dati come NMEA 0183 (frasi !AIVDM) oppure come NMEA 2000.