La moderna rete dati di bordo. Un bus CAN a 250 kbit/s che collega strumenti, plotter e motori con un solo cavo.

NMEA 2000 (N2K) è lo standard di rete attuale per l’elettronica di bordo. Invece dei collegamenti punto a punto dell’NMEA 0183, tutti gli apparecchi sono collegati a un unico cavo condiviso, la dorsale, e ognuno può parlare con tutti gli altri. Tecnicamente è un bus CAN (la stessa tecnologia delle automobili) che funziona a 250 kbit/s ed è basato sullo standard SAE J1939.

Struttura

  • Dorsale: un cavo principale lungo la barca, con un terminatore a ogni estremità.
  • Cavi di derivazione: brevi diramazioni che dai connettori a T arrivano a ogni apparecchio.
  • Alimentazione: la rete è alimentata a 12 V tramite un cavo di alimentazione dedicato, così i piccoli sensori non hanno bisogno di un cablaggio a parte.
  • Connettori: spine rotonde M12 standardizzate (Micro-C). Raymarine SeaTalkNG e Simrad SimNet sono NMEA 2000 con connettori propri; dei cavi adattatori li collegano.

PGN

I dati vengono inviati come messaggi binari chiamati PGN (parameter group number), ognuno con un numero e un contenuto fissi. Qualche esempio:

PGNContenuto
129025Posizione, aggiornamento rapido
129026COG e SOG, aggiornamento rapido
127250Prua della barca
128259Velocità sull’acqua
128267Profondità dell’acqua
130306Dati del vento

A differenza del testo dello 0183, i PGN non sono leggibili a occhio; serve un decoder. Per portare i dati su un telefono o un tablet ci pensa un plotter con Wi-Fi oppure un gateway NMEA. Manta legge l’NMEA 2000 nel formato RAW di Yacht Devices via TCP o UDP. Approfondisci nella guida NMEA 0183 o NMEA 2000.

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