Per creare la polare della tua barca servono strumenti tarati, tratti costanti di navigazione e un buon filtro dei dati. Metodo, soglie ed esempio numerico.
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Per creare la polare della propria barca servono tre cose: strumenti tarati, tratti costanti navigati a molti angoli e venti diversi, e una regola chiara per scartare i dati sporchi. Il risultato non sarà uguale alla polare di progetto ma descriverà la tua barca come naviga davvero, carica e con la tua carena. Il metodo funziona su carta, su un foglio di calcolo o da dati NMEA registrati.
Perché la polare di progetto non basta
Una polare di progetto o un certificato ORC viene da un calcolo su una barca ideale: carena pulita, vele nuove, equipaggio che regola tutto, peso contenuto. La tua barca a luglio porta acqua, gasolio, cambusa, tender e una carena che in acqua calda inizia a sporcarsi dopo poche settimane. Una polare propria spesso resta sotto a quella di progetto, e proprio per questo è utile: ti dice cosa puoi aspettarti.
La guida Leggere un diagramma polare spiega come si interpreta quella che ottieni.
Tarare prima gli strumenti
Gli errori di log e anemometro entrano direttamente nella polare. Questi quattro controlli vanno fatti prima di iniziare.
Log. Scegli una tratta di almeno un paio di miglia misurata sulla carta tra due riferimenti e percorrila in entrambe le direzioni a motore e velocità costanti, con poco vento. Facendola nei due sensi la corrente si annulla. Esempio: tratta 2,00 miglia, log 2,12 all’andata e 2,04 al ritorno. La media è 2,08, quindi il fattore di correzione è 2,00 ÷ 2,08 = 0,96.
Bussola. Controlla la deviazione su allineamenti noti, ad esempio entrando in un porto con due fanali in linea.
Angolo del vento. Naviga di bolina stretta sulle due mure alla stessa velocità. L’angolo apparente deve essere uguale. Se leggi 28 gradi a dritta e 34 a sinistra, l’offset è di 3 gradi: correggi nello strumento.
Velocità del vento. Il sensore in testa d’albero misura più vento che in pozzetto, per via del gradiente verticale. Alcuni strumenti hanno una correzione per l’altezza. Attivala se c’è, altrimenti sappi che il tuo vento è più alto di quello riportato dalle stazioni a 10 metri.
Se gli strumenti calcolano il vento reale, verifica sul manuale se usano la velocità sull’acqua o il GPS. Le differenze tra i due sono spiegate in Vento reale e vento apparente.
Condizioni da annotare
Carena pulita o no, carico approssimativo, vele usate, terzaroli, tender in acqua o a bordo. Una polare fatta in estate con la carena sporca e una fatta con la carena appena pulita sono due barche diverse. Nel Mediterraneo con la barca sempre in acqua, conviene annotare la data dell’ultima pulizia sott’acqua.
Raccolta dati per creare la polare
Per ogni tratto: vento stabile, stessa vela, stesso assetto e angolo costante per almeno 30 secondi, meglio qualche minuto. Le procedure pubblicate indicano circa nove angoli al vento e sette velocità del vento: è un buon obiettivo, ma è un obiettivo per diverse stagioni.
| Angolo al vento reale (TWA) | Note |
|---|---|
| 45, 52, 60 | Bolina, cerca il tuo angolo migliore |
| 75, 90, 110 | Traverso e lasco stretto |
| 120, 135, 150 | Lasco e gran lasco |
| 165 | Fil di ruota, se il mare lo permette |
Bande di vento pratiche: 2 nodi, da 6 a 20 nodi.
Una mattina di vento regolare vale più di una settimana di navigazione qualunque. Scegli una giornata con tempo stabile e mare poco formato, ad esempio una mattina di maestrale regolare nel Golfo di Olbia, e dedica due ore a percorrere tutti gli angoli.
Regole di filtro
Elimina senza pietà:
- motore acceso, anche pochi minuti prima;
- virate, strambate, cambi di vela e il minuto successivo;
- surf e picchi in onda;
- raffiche con variazione oltre qualche nodo nell’arco del tratto;
- tratti con corrente rilevante, se usi il GPS;
- rollate o sbandamento eccessivo con la barca fuori assetto.
Tieni la polare per barca a vela pura. Se vuoi studiare la barca a motore, fai un’altra tabella.
Raggruppare i dati e scegliere il valore
Raggruppa per angolo in passi di 10 gradi e per vento in bande da 2 nodi. Non prendere il massimo, perché è quasi sempre un picco o un’onda. Non prendere nemmeno la media, perché dentro ci sono tutti i momenti in cui eri distratto. Un percentile alto, per esempio il 90°, restituisce un valore che la barca raggiunge con regolarità.
Esempio con dati inventati, 12 tratti da 30 secondi a TWA 60 e vento da 10 a 12 nodi, velocità in nodi ordinate:
5,6 5,7 5,8 5,9 6,0 6,1 6,1 6,2 6,2 6,3 6,4 7,1
| Statistica | Valore |
|---|---|
| Media | 6,1 nodi (73,4 ÷ 12) |
| Massimo | 7,1 nodi (un’onda) |
| 90° percentile | 6,4 nodi |
Il valore da scrivere in polare è 6,4.
Una tabella di esempio per il vento da 10 a 12 nodi può essere questa.
| TWA | Velocità | VMG |
|---|---|---|
| 45° | 5,8 | 4,1 di bolina (5,8 × cos 45°) |
| 60° | 6,4 | 3,2 di bolina |
| 90° | 6,9 | |
| 120° | 6,6 | 3,3 di poppa |
| 150° | 5,4 | 4,7 di poppa (5,4 × cos 30°) |
In questo esempio il tuo angolo di bolina è intorno ai 45 gradi e in poppa conviene andare verso i 150 gradi invece che verso i 120.
Su carta, in un foglio di calcolo o da dati NMEA
Con il foglio di calcolo apri una riga per ogni tratto (data, TWA, TWS, velocità) e usa la funzione PERCENTILE raggruppando per angolo. Su carta conviene una matrice angolo per vento in cui scrivere una tacca e il valore per ogni tratto. Con dati registrati in NMEA puoi scaricare il file ed elaborarlo in programmi specifici. In ogni caso le tabelle vuote si riempiono con il tempo: conta quello che hai, non quello che manca.
Velocità rispetto all’acqua o sul fondo
La polare usa la velocità rispetto all’acqua. Se usi la velocità sul fondo, in Adriatico o nelle Bocche di Bonifacio una corrente da mezzo nodo a un nodo falsa ogni valore. Il GPS va bene solo se sai che non c’è corrente, o se fai medie su entrambe le mure opposte.
Quanti dati servono
Una prima polare utile è quella che copre il tuo vento più frequente per almeno cinque angoli, con più tratti in ciascuna casella. Parti dalle bande di vento che incontri più spesso. Per i venti forti sul Golfo del Leone o in Sardegna occorre pazienza, e prudenza: non vale la pena mettersi in una condizione rischiosa per riempire una casella.
Come usare la polare
- VMG. Quale angolo di bolina e di poppa ti dà la miglior velocità utile.
- Rotte meteo. Inserisci la tua polare nel software di routing per pianificare una traversata: LuckGrib e simili usano file polare, e la curva resta un’approssimazione.
- Velocità obiettivo. Sapere che a 12 nodi di vento e a TWA 60 la barca dovrebbe fare 6,4 nodi ti dice subito se qualcosa non va, che sia regolazione o carena.
La polare con Manta
Con strumenti collegati e Pro, Manta costruisce una polare per ogni barca dai tratti a vela con motore spento, usando vento e velocità dagli strumenti. I punti segnano gli angoli realmente navigati, la linea fra i punti è stimata e l’app mostra quanto la polare è completa. Il 100% della prestazione è un obiettivo realistico, ricavato dalle registrazioni della barca, e dal 90% in su si considera ben navigato. Serve un collegamento agli strumenti: senza vento e velocità dal bus la polare non si forma. Tutti i dettagli sono in Polari.
Domande
Come si crea la polare della propria barca?
Tari gli strumenti, navighi tratti costanti a varie angolazioni e velocità del vento, elimini i dati sporchi, raggruppi per angolo e vento e prendi un valore alto ma ripetibile per ogni casella. Il risultato è la tua polare reale.
Quanti dati servono per una prima polare utilizzabile?
Dipende dal vento che incontri, ma una stagione di uscite con dati dagli strumenti dà già una base per i venti più frequenti. Le caselle vuote si riempiono con il tempo.
Posso creare una polare solo con il GPS?
Sì come prima approssimazione, in acque senza corrente. La polare vera si basa sulla velocità rispetto all’acqua e sul vento reale, quindi servono log e anemometro collegati.
Perché la mia polare è diversa da quella del progettista?
Le polari di progetto o ORC descrivono una barca pulita, con vele nuove, equipaggio esperto e carico contenuto. La tua porta acqua, cambusa e catena e ha una carena che nel Mediterraneo si sporca in fretta.
Manta lo fa per te
Diagrammi polari dalle tue uscite a vela Pro
Manta ricava il diagramma polare della tua barca dalle uscite che fai e mostra come rende a ogni andatura.
