Welche App zum Logbuch führen? Eine Entscheidungshilfe

Welche App zum Logbuch führen die richtige ist, entscheiden sechs Fragen: dein Telefon, wie viel automatisch laufen soll, ob Instrumente angebunden werden, ob die App offline taugt, wie du an deine Daten kommst und ob du Meilen oder Wartung nachweisen musst. Eine beste Logbuch-App für alle gibt es nicht. Teste die Kandidaten an einem Wochenende, bevor du dich auf eine festlegst.

Welche App zum Logbuch führen: sechs Fragen

1. Welches Telefon hast du? Viele Apps gibt es nur für iOS oder nur für Android. Bei gemischter Crew zählt das zuerst.
2. Wie viel soll automatisch passieren? Manche Apps erkennen Start und Ende eines Törns, andere zeichnen nur einen Track auf, und bei wieder anderen trägst du alles selbst ein.
3. Willst du Instrumente anbinden? Über WLAN-Gateway oder Plotter kommen Wind, Tiefe und Fahrt durchs Wasser dazu. Ohne Anbindung bleibt es bei GPS.
4. Läuft alles offline? Auf See gibt es kein Netz. Teste das im Flugmodus.
5. Wie kommst du an deine Daten? Export als GPX, PDF, CSV oder eine Sicherung sind nicht selbstverständlich. Prüf, was du herausbekommst, wenn du wechselst.
6. Brauchst du Nachweise oder Wartung? Meilenzertifikat, Unterschrift des Skippers und Wartungsplan sind in den Apps sehr unterschiedlich abgedeckt.

Überlege auch, wer zahlt und wie: einmalig, als Abo, nur für den Skipper oder für jede Person an Bord.

Was je nach Seglertyp zählt

Was du am ersten Wochenende testest

Teste unter echten Bedingungen, nicht am Küchentisch.

• Hintergrund. Sperr das Telefon und zeichne zwei Stunden auf. Ist der Track lückenlos?
• Flugmodus. Einen Tag ohne Netz. Funktioniert alles noch?
• Automatik. Wurden Ablegen, Ankommen und Motorzeiten erkannt? Wie viel musst du korrigieren?
• Schnelleintrag. Trag bei fünf Beaufort einen Eintrag mit nasser Hand ein. Wie viele Tipps brauchst du?
• Akku. Wie viel kostet ein Törntag? Hält das Telefon mit oder ohne Powerbank?
• Export. Exportiere einen Törn als GPX und öffne ihn woanders. Gibt es eine Sicherung des ganzen Logbuchs?

Ein Wochenende ist die günstigste Zeit, eine falsche Entscheidung zu erkennen. Nach drei Jahren willst du nicht mehr wechseln.

Ist ein digitales Logbuch zulässig?

Das BSH schreibt, dass auf Sportfahrzeugen keine vorgedruckten Bücher nötig sind und auch keine bestimmte Form eingehalten werden muss. Maßstab ist das vernünftige Urteil eines verantwortlichen Verkehrsteilnehmers. Das ELWIS-Merkblatt verlangt lesbare Einträge in deutscher Sprache und Bordzeit, Unterschriften und drei Jahre Aufbewahrung. Radieren und Entfernen sind nicht zulässig, weshalb die YACHT für elektronische Logs Protokolle fordert, die zeigen, wann und von wem ein Eintrag stammt. Eine eigene Vorschrift für Logbuch-Apps auf Sportbooten nennen diese Quellen nicht. Wer es genau wissen will, fragt beim BSH nach (Stand November 2026). Eine Abwägung von Papier und App steht unter Digitales Logbuch oder Papier?.

Charter und Binnenreviere

Auf einer Charteryacht in Kroatien oder Griechenland kommst du meist nicht an den NMEA-Bus, ein Gateway bringst du selten mit. Eine App, die allein mit dem GPS läuft und ohne Installation an Bord funktioniert, ist dort die richtige Wahl. Prüf auch, wie du Törns verschiedener Boote auseinanderhältst und ob du die Meilen später dem richtigen Schiffsführer zuordnen kannst. Auf dem Bodensee oder den Berliner Gewässern ist der Bedarf meist kleiner: Tracks, Fotos und vielleicht das Wartungsheft reichen. Für Seescheine zählen solche Meilen ohnehin nicht.

Typische Fehlentscheidungen

Diese Punkte fallen meist erst nach einer Saison auf.

• Nur nach Bildern entschieden. Screenshots zeigen schöne Karten, verraten aber nichts darüber, wie lange die Aufzeichnung im Hintergrund durchhält. Mach den Praxistest.
• Abo nicht mitgedacht. Wenn der Zugang zu deinen Daten am Abo hängt, klär vorher, was nach einer Kündigung bleibt und ob du vorher exportieren kannst.
• Crew übersehen. Fährst du wechselnde Mitsegler, zählt, ob sie ohne Installation etwas sehen oder beisteuern können.
• Papier abgeschafft. Auf See und vor Revieren mit viel Verkehr gehört weiterhin ein Weg ohne Strom an Bord, unabhängig von der App.
• Hardware überschätzt. Viele Tagessegler brauchen gar kein Gateway. Wer nur Track und Zeiten will, gibt für Hardware Geld aus, das nichts bringt.

Bei gemischten Crews mit iPhone und Android entscheidest du zuerst, wer aufzeichnet. Oft reicht eine Person mit der App und die anderen sehen danach den Bericht.

Logbuch-Apps im Überblick

Nur, was die Hersteller nennen, Stand November 2026. Verfügbarkeit und Funktionen ändern sich, schau im App Store oder Play Store nach.

Der Hersteller von Logbook weist auf seiner Website darauf hin, dass die App derzeit in EU-Ländern nicht im App Store gelistet ist. Prüf das, bevor du planst.

Wofür Manta passt und wofür nicht

Manta läuft auf iPhone und iPad und zeichnet mit GPS und Bewegungssensoren auf, ohne zusätzliche Hardware und ohne Konto. Die App arbeitet offline, schreibt Ablegen, Ankommen, Motor an und aus und Ankern selbst ins Log, mit Pro auch Wenden, Halsen und Segelwechsel. Über ein WLAN-Gateway oder den Plotter kommen Instrumentendaten dazu. Mehr steht unter Automatisches Logbuch.

Eine andere App passt besser, wenn jemand aus deiner Crew Android nutzt oder du nur Android hast, denn Manta gibt es nur für iPhone und iPad. Wer CSV-Dateien für die eigene Auswertung braucht oder ein Logbuch als PDF Seite für Seite, wird mit Manta nicht glücklich, denn PDFs gibt es dort nur als Meilenzertifikat und als Geschichte. Für Meilen speziell lies App-Empfehlungen für das Meilenbuch auf der Yacht.