Loggboksapp: vilken app ska du välja för att föra loggbok?

Den bästa loggboksappen är den du fortfarande använder i augusti. Välj efter telefon, hur mycket som ska gå automatiskt och vad du vill kunna göra med uppgifterna efteråt. Bestäm sedan genom en enkel provhelg med två kandidater. Ingen app passar alla, och det är lätt att byta så länge du kan få ut dina turer.

Sex frågor att ställa

1. Vilken telefon har du? Android eller iPhone sätter gränsen direkt.
2. Hur mycket ska gå automatiskt? Räcker det med spår och distans, eller vill du ha poster för motor, slag och ankring utan att skriva dem själv?
3. Ska den läsa båtens instrument? Om du har en plotter eller gateway, kontrollera att appen stöder just din. Läs om NMEA 0183 och 2000 först.
4. Fungerar den offline? Skärgården har täckning på de flesta ställen. Bottenhavet eller en överfart till Gotland har det inte hela vägen.
5. Kan du få ut dina data? GPX, PDF, CSV eller en hel säkerhetskopia. Det avgör om du kan byta senare.
6. Behöver du styrka sjömil eller hålla koll på underhåll? Då krävs mer än en spårloggare.

En sjunde fråga handlar om vem som betalar och hur, om det är engångsköp eller prenumeration och vad som ingår gratis. Läs villkoren i App Store eller Google Play, de ändras.

Vilken typ av seglare är du?

Ägande och flytt av data

Det här är frågan många hoppar över tills de vill byta. Ta reda på var turerna sparas: bara i telefonen, i din privata molnlagring eller på tillverkarens server. Krävs ett konto, och vad händer med uppgifterna om du slutar betala eller om tjänsten läggs ner? En GPX-export ger dig spåret men inte anteckningar, foton och väder, så läs vad exporten innehåller. Prova att exportera en tur och öppna filen i ett annat program, gärna innan du samlat tre säsonger i appen.

Fundera också på hur mycket automatik du faktiskt vill ha. Automatiska poster är bra så länge de går att rätta. En app som tror att motorn gått för att båten gått för fort på en bra läns ställer till det om du inte kan ändra posten. Testa hur enkelt det är att ändra tid och typ.

Tänk på var du seglar. I Stockholms skärgård och på västkusten kan du ofta ladda ner väder och kartor på vägen, men på Bottenhavet eller en överfart till Gotland har du långa perioder utan täckning. En app som bara fungerar med nät är då mer än ett irritationsmoment. Seglar du mycket på Vänern eller Mälaren spelar täckningen mindre roll, men då är bottenfärg och underhåll kanske viktigare än nattimmar.

En enkel beslutsregel

Har du Android är valet redan begränsat till appar som finns där. Har du iPhone, börja med vad du faktiskt ska göra: samla mil, följa underhåll eller bara minnas somrarna. Det är den frågan som skiljer apparna åt, inte hur snygg kartan är. Hellre en app som gör det du behöver än en som gör allt och som du slutar öppna efter en säsong.

Läs också vad appen säger om integritet. Ett spår visar var du bor, var båten ligger och när den står tom.

Provhelgen

Ladda ner två appar och kör dem samtidigt under en vanlig helg. Kolla sedan det här:

• Startade inspelningen när du förväntade dig och höll den hela dagen?
• Stämmer distansen med det du vet om sträckan, och hur såg spåret ut?
• Hur många poster behövde du skriva själv, och blev några fel?
• Gick det att rätta en post i efterhand?
• Hur mycket batteri drog appen under dagen?
• Vad hände när du lämnade täckningen, och syns spåret efter?
• Kan du exportera en tur och öppna den i ett annat program?

Om något inte fungerar efter en helg, kommer det inte att fungera bättre på en överfart.

Loggboksappar att titta på

Uppgifterna kommer från tillverkarna och kan ha ändrats. Kontrollera i App Store eller Google Play.

• Logbook (logbook-app.com): iOS och Android, spelar in i bakgrunden, läser NMEA-värden, säsongs- och milstatistik, synk mellan iOS och Android, export till PDF, GPX, KML och CSV. Enligt tillverkarens webbplats är appen just nu inte listad i App Store i EU-länder, så kontrollera om den går att installera i Sverige.
• Nebo: iOS och Android, känner av start och slut på turer med telefonens GPS eller Nebo Link-hårdvaran, skapar en rapport efter varje tur och familjen kan följa med.
• Logbook Suite (2K Yachting): iOS, med fartygshantering, underhållsintervall, inventarielistor och besättningshantering, och NMEA-baserade poster i Pro-versionen.
• ld-log: Android, GPS-spårning och PDF i samma upplägg som en pappersloggbok.

När Manta inte är rätt val

Välj något annat om du:

• har Android, eftersom Manta bara finns för iPhone och iPad
• behöver CSV-export till ett eget kalkylark
• vill ha en PDF av hela loggboken sida för sida. Manta gör PDF bara för distansintyg och berättelser
• vill föra loggen i en webbläsare

Papper eller app, och vad myndigheter säger

Vi har inte hittat något krav på loggbok för privata fritidsbåtar i Transportstyrelsens material (november 2026), och därmed heller inget krav på en viss form. Fråga Transportstyrelsen om du kör yrkesmässigt eller är osäker. NFB:s blankett för BÅTpraktik är på papper med signatur av övningsledaren, och utländska behörigheter har egna regler. Den jämförande bilden finns i digital loggbok eller papper, och om du samlar sjömil läs app för sjömil.

Loggbok i Manta

Manta spelar in med iPhonens GPS och rörelsesensorer i bakgrunden och fungerar helt offline, utan konto. Avgång, ankomst, motor på och av och ankring loggas automatiskt, och dina egna poster tar ett eller två tryck. Plotter eller wifi-gateway kan anslutas för vind, djup och andra instrumentvärden. Gratis ingår spår, uppspelning, fartdiagram, foton, GPX-import och export, turfilen .manta och säkerhetskopia av hela loggboken. Manta Pro lägger till bland annat slag, gipp, segelskiften, övriga diagram, polardiagram och distansintyg. Mer finns under automatisk loggbok.