App för sjömil: välj rätt app för att styrka dina mil

Letar du efter en app för sjömil bör du börja med vad du ska styrka. För de svenska intygen från NFB finns inget krav på antal sjömil i Kustskepparintyg eller Utsjöskepparintyg (november 2026). Appen behövs framför allt när du samlar till en utländsk behörighet, ska visa erfarenhet för ett charterbolag eller vill ha en prydlig historik. Då är det viktigaste att varje tur har datum, båt, distans och din roll, och att skepparen kan bekräfta den.

Vad svenska intyg faktiskt kräver

Enligt Transportstyrelsen är det NFB som ansvarar för kunskapskontroll och registrering. På fritidsskepp från 12 × 4 meter krävs Kustskepparintyg eller motsvarande behörighet. Du hittar jämförelser och vägen dit i behörighetsguiden och båtbehörigheter i jämförelse.

Var du behöver styrka mil är därför oftast någon annanstans:

• Utländska behörigheter, till exempel tyska SKS och SSS eller brittiska Yachtmaster, som har krav på distans, dagar eller nattimmar. Se sjömil för SKS.
• Charter utomlands, där bolaget kan vilja se loggad erfarenhet utöver intyget.
• Yrkesbehörigheter, som har egna regler för sjötid. Kolla hos Transportstyrelsen.

Reglerna ändras, så läs de aktuella kraven hos den som utfärdar behörigheten.

Vad som är värt att samla även utan krav

NFB:s prov mäter kunskap, och praktiken bevisas med en BÅTpraktik, inte med ett antal mil. Ändå finns det goda skäl att spara sin segling. Ett charterbolag i Kroatien eller Grekland kan vilja se mer än ett intyg, och en ansökan till en utländsk behörighet går inte att göra i efterhand utan underlag. Med en rad per tur har du det du behöver om planerna ändras.

Raden är ett påhittat exempel. Fundera också på vilket farvatten milen är från. Mil på Vänern, Mälaren eller andra sjöar räknas ofta inte av behörigheter för sjöfart till havs, så märk dem. Svenska farvatten har dessutom knappt något tidvatten att tala om. Behöver du tidvattensmil får du samla dem söderut eller västerut, och Utsjöskepparintygets prov bygger just därför på övningssjökort över Engelska kanalen och tidvatten för Dunkerque.

Inför en charter utomlands räcker ofta ett sammandrag på en sida: år, båttyper, antal dagar, antal mil, om du varit skeppare och om du seglat nattetid, tillsammans med Kustskepparintyget. Fråga bolaget vad det vill se. Har du en app som kan skapa en PDF med varje tur har du svaret i fickan.

Krav på en app för sjömil

Inga av punkterna säger att just en app godtas av den som tar emot intyget. Det är alltid utfärdaren som avgör.

Skriv helst in turen samma kväll. En skeppare signerar gärna en tur som ni precis seglat, men sällan något från för tre år sedan.

Rekonstruera gamla mil

1. Samla det du har: loggböcker, plotterspår, foton med tid och plats, hamnkvitton, e-post.
2. Importera eventuella GPX-spår, eller skriv in turerna för hand.
3. Märk upp rekonstruerade turer som rekonstruerade. Skriv inte in distanser du inte kan stå för.
4. Kontakta skepparna så snart det går. Det blir svårare för varje år.
5. Fråga utfärdaren vad som godtas för gamla turer innan du lägger tid på det.

Vanliga skäl till att mil inte godkänns

• Ingen signatur, eller signatur från någon som inte var skeppare på turen
• Distanser på sjöar räknas in när behörigheten bara godtar sjöfart till havs
• Turer utan datum eller båtnamn
• Roll saknas, så att det inte går att se om du var besättning
• Mil från tiden före den behörighet som krävs som förkunskap
• GPS-spår ensamt, utan bekräftelse

Listan är allmänna erfarenheter från olika utfärdare. Den enskilda utfärdarens regler styr.

Appar att titta närmare på

Funktioner och tillgänglighet ändras, så kontrollera i App Store eller Google Play.

• Logbook (logbook-app.com): iOS och Android, spelar in i bakgrunden, läser NMEA-värden, säsongs- och milstatistik, synkar mellan iOS och Android och exporterar PDF för miluppgifter, GPX, KML och CSV. Enligt tillverkarens webbplats är appen just nu inte listad i App Store i EU-länder, så kolla om den går att installera här.
• Nebo: iOS och Android, känner av start och slut på turer med telefonens GPS eller Nebo Link-hårdvaran, skapar en rapport efter varje tur och familjen kan följa med.
• Logbook Suite (2K Yachting): iOS, med fartygshantering, underhållsintervall, inventarielistor och besättningshantering. NMEA-baserade poster i Pro-versionen.
• ld-log: Android, GPS-spårning och PDF i samma upplägg som en pappersloggbok.

Behöver du Android, CSV-export eller en PDF som ser ut som en pappersbok är något av de här alternativen bättre än Manta.

Distansintyg i Manta

Med Manta Pro får du ett distansintyg som PDF. Det listar varje tur med båt, datum, timmar, distans, nattimmar och tidvattensfarvatten, summorna och dina uppgifter och din roll. Skepparen signerar på din iPhone eller iPad med finger eller Apple Pencil, eller så skriver du ut och låter skepparen skriva under för hand. Det blir ett intyg per skeppare och det låses efter signering. Om en signatur ritad på skärmen godtas är upp till den som tar emot intyget. Framstegen mot ett behörighetsmål är gratis, och du kan importera gamla GPX-spår. Mer finns under distansintyg och i hur du styrker dina sjömil.