As regras básicas do RIEAM entre veleiros, e entre vela e motor. Amuras a bombordo e a estibordo, barlavento e sotavento, ultrapassagem, e quem se desvia de quem.
Foto: Royce Fonseca, Unsplash
Quando dois veleiros se encontram, o que tem o vento por bombordo desvia-se do que tem o vento por estibordo. Se ambos têm o vento do mesmo lado, o barco de barlavento desvia-se do de sotavento. Um barco que está a ultrapassar desvia-se sempre. Entre vela e motor, o navio de propulsão mecânica costuma dar passagem, com exceções importantes. É este o essencial das Regras 12, 13 e 18 do Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no Mar (RIEAM, em inglês COLREG).
Este guia não substitui a formação nem o regulamento completo.
Dois veleiros: Regra 12
| Situação | Quem se desvia |
|---|---|
| Vento de lados diferentes | O barco com o vento por bombordo |
| Vento do mesmo lado | O barco de barlavento (o que está mais acima no vento) |
| Vais com amuras a bombordo e não consegues ver com que amuras vai um barco a barlavento | Tu desvias-te |
As amuras são determinadas pelo lado oposto à vela grande: com a retranca para estibordo, o vento vem de bombordo, por isso vais com amuras a bombordo. Termos: bombordo e estibordo, barlavento e sotavento.
Ultrapassagem: Regra 13
Um navio que se aproxima de outro vindo de uma direção mais de 22,5° para ré do través deste está a ultrapassar e desvia-se, seja qual for o tipo de qualquer dos dois. Um veleiro que ultrapassa um barco a motor tem de se desviar dele. Em caso de dúvida sobre se estás a ultrapassar, parte do princípio de que estás.
Vela e motor: Regra 18
| Navio | Afasta-se do caminho de |
|---|---|
| Navio de propulsão mecânica | Navios sem governo, com capacidade de manobra reduzida, a pescar, e navios à vela |
| Navio à vela | Navios sem governo, com capacidade de manobra reduzida e a pescar |
«A pescar» quer dizer pescar com artes que restringem a capacidade de manobra, como redes ou arrasto, não um barco a corricar com uma linha. Também não se devem estorvar os navios condicionados pelo seu calado.
Exceções importantes
- Motor ligado = motor. Um veleiro a motor, com ou sem velas içadas, é um navio de propulsão mecânica. De dia, tem de mostrar um cone com o vértice para baixo.
- Canais estreitos e esquemas de separação de tráfego (Regras 9 e 10). Os navios à vela e os navios com menos de 20 m não devem estorvar os navios que só podem navegar em segurança dentro do canal ou da via de tráfego. Um navio num canal de navegação não vai desviar-se de ti.
- Regras locais. Portos, rios e vias navegáveis nacionais podem acrescentar regras próprias, como a prioridade para o tráfego num canal.
- Visibilidade reduzida. No nevoeiro não há navio com prioridade nem navio sem prioridade. Aplicam-se outras regras (Regra 19).
O que significam, na prática, dar passagem e ter prioridade
- Navio sem prioridade: manobra cedo e de forma evidente, com uma mudança de rumo clara, de preferência passando pela popa do outro, e não uma série de pequenos ajustes.
- Navio com prioridade: mantém o rumo e a velocidade para que o outro te possa prever. Se se tornar claro que o outro não se está a desviar, emite pelo menos cinco sons curtos e rápidos e podes manobrar tu; quando o abalroamento já não puder ser evitado só pelo outro, tens de o fazer. Nenhuma regra te dá o direito de abalroar.
Rever as situações depois
As situações de aproximação são mais fáceis de aprender quando as podes rever. A reprodução da Manta mostra qualquer viagem como um filme, com o barco a avançar na carta, útil para falar de uma situação com a tripulação depois.
Perguntas
A vela tem sempre prioridade sobre o motor?
Não. Na maioria dos casos, um navio de propulsão mecânica afasta-se do caminho de um navio à vela, mas um veleiro que esteja a ultrapassar tem de se desviar, e os navios à vela afastam-se do caminho dos navios sem governo, com capacidade de manobra reduzida ou a pescar. Em canais estreitos e esquemas de separação de tráfego, os veleiros não devem estorvar os navios que só ali podem navegar.
Com o motor ligado, continuo a ser um navio à vela?
Não. Segundo o RIEAM, um veleiro que use o motor, mesmo com as velas içadas, é um navio de propulsão mecânica e segue as regras para navios a motor.
O que significa navio com prioridade?
É o navio que não tem de se desviar. Mantém o rumo e a velocidade. Pode manobrar assim que for claro que o navio sem prioridade não está a fazer o suficiente, e tem de manobrar ele próprio quando o abalroamento já não puder ser evitado só pelo outro.
Estas regras aplicam-se numa regata?
Entre barcos que regateiam uns com os outros aplicam-se as Regras de Regata à Vela. Perante todos os outros (outros barcos, tráfego comercial) continua a aplicar-se o RIEAM.