Een polardiagram laat zien hoe snel een zeilboot zou moeten varen bij elke windhoek en windsnelheid. Hoe je het leest, je beste hoeken aan en voor de wind vindt en het aan boord gebruikt.
Foto: Karla Car, Unsplash
Een polardiagram toont de verwachte snelheid van een boot bij elke hoek met de ware wind, met één curve per windsnelheid. Lees het als een wijzerplaat met de wind van boven: hoe verder een curve bij een bepaalde hoek van het midden af reikt, hoe sneller de boot daar zeilt. Je vindt er de beste hoek mee om aan de wind en voor de wind te zeilen, en de doelsnelheid bij elke wind.
De onderdelen van een polardiagram
- Het midden: de boot.
- De hoek eromheen: de ware windhoek (TWA), 0° bovenaan (recht tegen de wind in) tot 180° onderaan (pal voor de wind).
- De afstand tot het midden: bootsnelheid in knopen, aangegeven met cirkels.
- Elke curve: één ware windsnelheid (TWS), bijvoorbeeld 6, 10, 14 en 20 knopen.
Omdat een boot over beide boegen hetzelfde zeilt, tonen de meeste polars maar één helft.
Een polardiagram lezen
- Kies de curve voor de huidige ware windsnelheid.
- Volg je ware windhoek vanuit het midden naar buiten tot hij de curve raakt.
- Lees op dat punt de bootsnelheid af aan de cirkels.
Voorbeeld: op de curve van 12 knopen bij 90° raakt de curve misschien de cirkel van 7 knopen. Dat is de doelsnelheid met halve wind bij 12 knopen wind.
De beste hoeken aan en voor de wind
Hoger aan de wind zeilen maakt de afstand korter, maar de boot langzamer. Het beste compromis is de hoek met de hoogste VMG, de snelheid die je goedmaakt naar de wind toe of ervan af.
- Aan de wind: trek een horizontale lijn die de bovenkant van de curve net raakt. Het raakpunt is de beste hoek en snelheid aan de wind.
- Voor de wind: doe hetzelfde aan de onderkant van de curve. Voor veel boten is de beste hoek voor de wind niet pal voor de wind maar ergens rond 140–160°, dus voor de wind gijpend kruisen kan sneller zijn.
Deze beste hoeken veranderen met de windsnelheid. Daarom heeft elke curve haar eigen.
Polars aan boord gebruiken
- Doelsnelheden: zit je ruim onder de polar, controleer dan trim, zeilkeuze en koers.
- Routering: software voor weerroutering gebruikt polars om de snelste route te berekenen.
- Planning: een realistische polar vertelt je hoe lang een oversteek op elke koers duurt.
Gebruik ware wind, geen schijnbare wind, als je een polar leest, zie Ware en schijnbare wind. De basis van de hoeken staat in De koersen ten opzichte van de wind.
Polars uit je eigen tochten
Gepubliceerde polars zijn ideaalwaarden. Manta Pro bouwt het polardiagram van je boot op uit de tochten die je vaart en laat zien hoe goed ze presteert op elke koers. In de woordenlijst staat een korte definitie van het polardiagram.
Vragen
Waar haal ik het polardiagram van mijn boot vandaan?
Ontwerpers en werven publiceren vaak polars die berekend zijn met een velocity prediction program (VPP). Meetsystemen zoals ORC publiceren ze voor gemeten boten. Of je bouwt je eigen polars op uit opgenomen zeildata.
Waarom is mijn boot langzamer dan haar polar?
Gepubliceerde polars gaan uit van een schoon onderwaterschip, goede zeilen, vlak water en een trim op topniveau. Een beladen toerboot in golven zeilt er meestal onder. Daarom zijn polars uit je eigen tochten nuttiger om mee te plannen.
Waarom toont de polar maar één kant?
Een boot zeilt over bakboord net zo als over stuurboord, dus het diagram is symmetrisch. Eén helft tonen bespaart ruimte.
Manta doet dit voor je
Polardiagrammen van je eigen zeiltochten Pro
Manta bouwt het polardiagram van je boot op uit de tochten die je zeilt, en laat zien hoe goed ze loopt op elke koers ten opzichte van de wind.
