Precedenza in barca a vela: chi deve lasciare libera la rotta?

Quando due barche a vela si incontrano, quella che riceve il vento sul lato sinistro lascia libera la rotta a quella che lo riceve sul lato dritto. Se entrambe hanno il vento dallo stesso lato, la barca sopravvento lascia libera la rotta a quella sottovento. Una barca che sorpassa deve sempre tenersi lontana. Tra vela e motore, di solito è la nave a propulsione meccanica a dare precedenza, con eccezioni importanti. Questa è la sostanza delle Regole 12, 13 e 18 del Regolamento internazionale per prevenire gli abbordi in mare (COLREG).

Questa guida non sostituisce la formazione né il testo completo delle regole.

Due barche a vela: Regola 12

Le mure si determinano dal lato opposto a quello della randa: con il boma fuori a dritta, il vento arriva da sinistra, quindi sei mure a sinistra. Termini: sinistra e dritta, sopravvento e sottovento.

Sorpasso: Regola 13

Una nave che si avvicina provenendo da una direzione di oltre 22,5° a poppavia del traverso dell’altra sta sorpassando e deve lasciare libera la rotta, qualunque sia il tipo delle due navi. Una barca a vela che sorpassa una barca a motore deve tenersi lontana da lei. Se hai dubbi sul fatto di stare sorpassando, considera di sì.

Dà precedenzaMantiene la rotta

Vela e motore: Regola 18

“Intenta alla pesca” significa che pesca con attrezzi che ne limitano la manovrabilità, come reti o reti a strascico, non una barca che pesca a traina con una lenza. Anche le navi condizionate dalla propria immersione non devono essere ostacolate.

Eccezioni importanti

• Motore acceso = nave a motore. Una barca a vela che naviga a motore, con o senza vele issate, è una nave a propulsione meccanica. Di giorno deve esporre un cono con il vertice in basso.
• Canali stretti e schemi di separazione del traffico (Regole 9 e 10). Le navi a vela e quelle di lunghezza inferiore a 20 m non devono ostacolare le navi che possono navigare in sicurezza solo all’interno del canale o della corsia. Una nave in un canale navigabile non si sposterà per te.
• Regole locali. Porti, fiumi e vie navigabili nazionali possono aggiungere regole proprie, come la precedenza al traffico nel canale navigabile.
• Visibilità ridotta. Nella nebbia non esistono una nave che mantiene la rotta e una che deve lasciarla libera. Si applicano regole diverse (Regola 19).

Che cosa significa in pratica dare precedenza e mantenere la rotta

• Nave che deve lasciare libera la rotta: manovra per tempo e in modo evidente, con un cambio di rotta netto, possibilmente passando a poppa dell’altra, non una serie di piccole correzioni.
• Nave che mantiene la rotta: mantieni rotta e velocità, così l’altra può prevedere le tue mosse. Se diventa chiaro che l’altra non sta dando precedenza, emetti almeno cinque suoni brevi e rapidi e puoi manovrare tu stesso; quando la collisione non può più essere evitata dalla sola manovra dell’altra, devi farlo. Nessuna regola ti dà il diritto di entrare in collisione.

Rivedere le situazioni a posteriori

Dagli incontri ravvicinati si impara di più quando puoi rivederli. Il replay di Manta mostra ogni uscita come un film, con la barca che si muove sulla carta, utile per ripercorrere una situazione con il tuo equipaggio a cose fatte.