Digitaalinen lokikirja voidaan tallentaa puhelimella, tabletilla, plotterilla, NMEA-yhdyskäytävällä tai käsin. Vertailu menetelmistä, tiedostokoosta ja suositusasetuksista.
Kuva: Raimond Klavins, Unsplash
Digitaalinen lokikirja tallennetaan yleensä puhelimen GPS:llä, ja se on halvin tapa aloittaa. Jos haluat tallentaa myös tuulen, syvyyden ja nopeuden veden suhteen, tarvitset yhteyden veneen instrumentteihin. Alla on taulukko menetelmistä: mitä kukin tallentaa, mitä se jättää pois ja kuinka paljon vaivaa se teettää.
Menetelmät vertailussa
| Menetelmä | Tallentaa | Puuttuu | Kustannustaso | Vaiva |
|---|---|---|---|---|
| Puhelimen GPS | Reitti, aika, nopeus maan suhteen | Tuuli, syvyys, STW | Ei lisäkuluja | Pieni |
| Tabletti | Sama kuin puhelin, suurempi näyttö | Sama; malli ilman GPS:ää ei tallenna | Pieni, jos tabletti on jo | Pieni |
| GPS-kello | Reitti, aika | Kaikki muu, akku rajaa pituutta | Pieni tai keskitaso | Pieni |
| Plotterin reitti + GPX-vienti | Reitti, joskus nopeus ja syvyys | Tapahtumat, usein aikatarkkuus | Ei lisäkuluja, jos plotteri on jo | Keskitaso |
| NMEA-yhdyskäytävä puhelimeen | Reitti ja mittaridata | Tapahtumat ilman sovellusta | Keskitaso | Keskitaso, asennus kerran |
| Signal K -palvelin | Kaikki verkon data, jatkokäsittely | Valmis lokisovellus | Keskitaso tai suurempi | Suuri, ylläpito |
| Taulukko | Mitä kirjoitat | Automaattinen reitti | Ei kuluja | Suuri |
| Puhemuistiinpanot | Havainnot, tunnelma | Luvut, jäsennys | Ei kuluja | Pieni kirjatessa, suuri purettaessa |
Signal K on avoin tapa jakaa veneen dataa, ja se kiinnostaa niitä, jotka haluavat rakentaa oman järjestelmänsä. Se ei kuitenkaan ole ainoa tie.
Mitä kukin tietolähde lisää
GPS kertoo sijainnin, reitin ja nopeuden maan suhteen. Se riittää lokin rungoksi.
Instrumentit lisäävät tuulen, syvyyden, nopeuden veden suhteen, ohjaussuunnan ja joskus moottorin ja tankkitiedot. Vasta instrumenteilla saat esimerkiksi polaarin.
AIS kertoo muista aluksista. Lokiin siitä harvoin tarvitaan muuta kuin tieto, kuka oli lähellä.
Verkkojen erot selviävät oppaasta NMEA 0183 ja NMEA 2000, ja NMEA-WLAN-yhdyskäytävä kertoo, miten data pääsee puhelimeen. Plotterin datan siirrosta on oma oppaansa Plotterin data iPhoneen.
Tallennusväli ja tiedostokoko
Yleinen puhelinsovellus tallentaa pisteen kerran sekunnissa tai muutaman sekunnin välein.
Esimerkki: 8 tunnin matka kerran sekunnissa on 8 × 3600 eli 28 800 pistettä. Jos yksi GPX-piste kenttineen vie noin 100 tavua, tiedosto on noin 2,9 megatavua. Kymmenen sekunnin välein tallennettuna sama matka on 2880 pistettä ja noin 0,3 megatavua. Tallennustila ei ole ongelma. Akku ja matkan tarkkuus ovat.
Tiheä tallennus näyttää jokaisen vastakäännöksen; harvempi riittää, kun tarvitset vain matkan pituuden.
Puhelimen paikka veneessä
- GPS kannen alla toimii heikosti. Lasikuitu läpäisee signaalin paremmin kuin hiilikuitu ja metalli. Paras paikka on ikkunan tai sprayhoodin lähellä.
- Lämpö on vihollinen. Auringossa pöydällä puhelin kuumenee ja hidastaa tai lopettaa latauksen.
- Lataus: käytä 12 voltin USB-laturia, jossa on kunnollinen johto ja kiinnitys.
- Virransäästötila rajoittaa taustatoimintoja. Katso sovelluksen ohjeesta, miten se toimii virransäästötilassa, ja vältä sitä pitkillä matkoilla.
Tyypilliset viat
| Oire | Todennäköinen syy | Korjaus |
|---|---|---|
| Reitissä suoria hyppyjä | Heikko GPS-signaali | Siirrä puhelin ikkunan lähelle |
| Tallennus katkesi | Akku loppui tai sovellus suljettiin | Lataus, sovelluksen taustalupa |
| Instrumenttidataa ei tule | Yhdyskäytävän WLAN tai portti väärin | Tarkista IP, portti ja että puhelin on veneen verkossa |
| Puhelin kuumenee | Suora aurinko, näyttö päällä, lataus | Varjoon, näyttö pois |
| Moottori ei näy lokissa | Ei tärinä- tai moottoridataa | Merkitse käsin ja tarkista sijoitus |
Suositeltu kokoonpano kolmella tasolla
| Taso | Laitteet | Sopii |
|---|---|---|
| Perus | Puhelin, 12 V:n USB-laturi, paperinen muistilehtiö | Päiväpurjehdus ja lomamatkat |
| Keski | Puhelin ja plotteri, plotterin WLAN tai NMEA-yhdyskäytävä | Omistaja, joka haluaa tuulen ja syvyyden |
| Laaja | Yhdyskäytävä, tabletti plotteriksi, varalla toinen puhelin | Pitkät merimatkat ja suorituskyvyn seuranta |
Vuokraveneen kipparille perustaso on käytännössä ainoa, joka toimii joka veneessä. Jos veneessä on kiinteä plotteri, varmista, että GPX-vienti on sinulle tuttu ennen kuin matka alkaa. Pitkän matkan varmistukset ovat Lokikirja pitkälle merimatkalle -oppaassa.
Akun kulutus esimerkkinä
Luvut ovat esimerkkejä, ja oma puhelimesi kuluttaa eri tavalla. Kun puhelimen akussa on noin 12 Wh ja tallennus näyttö sammutettuna kuluttaa 1 W, akku riittää noin 12 tuntia. Jos näyttö on päällä ja kirkkaus täysillä, kulutus voi olla 3 W, jolloin akku riittää noin 4 tuntia. Siksi näyttö kannattaa pitää sammutettuna ja katsoa tietoja lukitusnäytöltä tai plotterista. Tee koe satamassa: tallenna tunti lukitulla näytöllä ja katso, montako prosenttia akusta kului. Kerro luku matkasi pituudella, niin tiedät, tarvitsetko laturin.
Koe ennen ensimmäistä matkaa
Tee tallennus satamassa ennen kuin lähdet oikeasti.
- Käynnistä tallennus ja kävele tai aja laiturilta kymmenen minuuttia.
- Lukitse puhelin ja avaa muita sovelluksia, ettei tallennus katkea taustalla.
- Pysäytä tallennus ja katso, onko reitti yhtenäinen.
- Jos käytät yhdyskäytävää, tarkista, tuleeko tuuli ja syvyys näkyviin ja mistä lähteestä.
- Vie tiedosto ulos ja avaa se toisessa ohjelmassa.
Saaristossa mobiiliverkko pätkii, joten koe kannattaa tehdä myös lentotilassa. Jos reitti katkeaa verkon poistuessa, sovellus ei sovi saaristoon.
Vuokravene ja vieras vene
Vuokraveneessä et voi olettaa mitään: plotteri voi olla eri merkkinen, WLAN pois käytöstä tai NMEA-verkkoon ei pääse. Puhelimen GPS toimii aina. Älä asenna vieraan veneen verkkoon mitään ilman lupaa. Jos haluat instrumenttidataa vuokraveneessä, kysy vuokraamolta etukäteen, onko plotterissa WLAN ja saako siihen yhdistää.
Mitä tallenteelle tapahtuu kauden jälkeen
Tallennettu matka on arvokkaimmillaan vuosien päästä, joten varmista, että se säilyy. Vie tärkeimmät matkat GPX:nä tai sovelluksen varmuuskopiona paikkaan, joka ei riipu puhelimestasi. Plotterin muisti on huono arkisto, koska se täyttyy, ja vanhat reitit katoavat ohjelmistopäivityksissä. Talvella, kun vene on maissa, kannattaa käydä kauden matkat läpi ja korjata puuttuvat tiedot, kun muisti on vielä tuore.
Yhdistä lähteet järkevästi
Parhaan lopputuloksen saa, kun yksi laite on vastuussa yhdestä asiasta. Puhelin tallentaa reitin ja ajat, plotteri näyttää navigoinnin ja yhdyskäytävä tuo mittarit. Jos sekä plotteri että puhelin tallentavat reittiä, valitse etukäteen, kumpi on päälähde, ja pidä toinen varalla. Kahden erilaisen matkan yhdistäminen jälkikäteen vie aikaa eikä yleensä tuo uutta tietoa.
Tallennus Mantassa
Manta tallentaa iPhonen GPS:llä ja liikeantureilla ilman lisälaitteita, taustalla ja ilman verkkoa. Yhdistämällä plotterin tai WLAN-yhdyskäytävän saat mukaan instrumenttidatan (NMEA 0183 tai NMEA 2000 yhdyskäytävän kautta). Lukitusnäytön Live Activityssä ovat pikatoiminnot. Moottori kirjautuu lokiin mittareista tai, jos niistä ei tule tietoa, rungon tärinästä nopeuden ja kurssin kanssa. Lisää sivulla Plotterin yhdistäminen.
Kysymykset
Millä digitaalisen lokikirjan tallennus onnistuu helpoiten?
Puhelimen GPS:llä ja sovelluksella. Se tallentaa reitin ja ajat, ja mittaridatan voi lisätä myöhemmin NMEA-yhdyskäytävällä, jos haluat tuulen ja syvyyden.
Toimiiko puhelimen GPS sisätiloissa?
Heikommin. Kannen alla, hiilikuituisen rungon tai kaapin sisällä signaali heikkenee. Paras paikka on ikkunan lähellä tai sprayhoodin alla.
Kuinka paljon reittiä kuluttaa tallennustilaa?
Vähän. Esimerkiksi kerran sekunnissa tallennettu 8 tunnin matka on 28 800 pistettä, muutama megatavu GPX-tiedostona riippuen kentistä.
Tarvitsenko Signal K -palvelimen?
Et välttämättä. Se sopii niille, jotka haluavat rakentaa oman järjestelmän ja osaavat ylläpitää sitä. Useimmille riittää puhelin tai plotterin ja yhdyskäytävän yhdistelmä.
Manta hoitaa tämän puolestasi
Plotterin tiedot iPhoneen WLANin kautta
Yhdistä plotteri tai WLAN-yhdyskäytävä, niin Manta näyttää mittarisi livenä ja tallentaa tuulen, syvyyden ja nopeuden veden suhteen jokaisella matkalla.
