Beide wechseln die Seite, von der der Wind kommt. Bei der Wende geht der Bug durch den Wind, bei der Halse das Heck. So funktionieren beide und wann du welche segelst.
Wende und Halse bringen den Wind beide von einer Seite des Boots auf die andere. Bei der Wende drehst du den Bug durch den Wind, bei der Halse das Heck. Du wendest, um gegen den Wind voranzukommen, und halst, um vor dem Wind die Richtung zu ändern. Die Wende ist sanft, weil die Segel in der Drehung kurz killen; die Halse ist kraftvoller, weil der Baum mit dem Wind im Rücken herüberkommt.
Im Vergleich
| Wende | Halse | |
|---|---|---|
| Was geht durch den Wind | Der Bug | Das Heck |
| Wann | Auf Kursen am Wind | Auf Kursen vor dem Wind |
| Segel in der Drehung | Killen kurz, füllen sich auf der neuen Seite | Bleiben voll, schwingen dann herüber |
| Baum | Wandert langsam herüber | Schlägt schnell herüber, also kontrollieren |
| Typische Drehung | Etwa 80–100° | Oft klein, 20–60° |
| Risiko | Fahrt verlieren, im Wind stehen bleiben | Unkontrollierter Baum, Sonnenschuss |
Ablauf einer Wende
- Prüf, ob das Wasser auf der neuen Seite frei ist.
- Ruf „Klar zur Wende?“ und warte, bis die Crew „Ist klar!“ meldet.
- Ruf „Ree!“ und luv durch den Wind an.
- Lös die alte Fockschot, sobald die Fock back steht, und hol die neue dicht.
- Geh auf den neuen Am-Wind-Kurs und trimm nach.
Die Kommandos unterscheiden sich je nach Schule und Boot. Sprecht eure vor dem Ablegen ab.
Ablauf einer Halse
- Prüf, ob das Wasser auf der neuen Seite frei ist und alle Köpfe unter dem Baum sind.
- Ruf „Klar zur Halse?“ und warte, bis die Crew „Ist klar!“ meldet.
- Hol die Großschot dicht, damit der Baum wenig Platz zum Schwingen hat.
- Ruf „Rund achtern!“ und fall ab, bis der Wind über das Heck wandert und der Baum herüberkommt.
- Fier die Großschot auf der neuen Seite zügig, steuer gegen, damit das Boot nicht anluvt, und trimm die Fock.
Die ungewollte Halse
Vor dem Wind reicht eine Welle oder ein Moment Unaufmerksamkeit, und der Wind kommt hinter das Großsegel. Dann schlägt der Baum ohne Vorwarnung herüber, hart genug, um jemanden zu verletzen oder das Rigg zu beschädigen. Segel ein paar Grad neben dem Platt-vor-dem-Wind-Kurs, behalte den Wind im Auge und rigg auf längeren Vorwindstrecken einen Bullenstander.
Wenden und Halsen im Logbuch
Auf einer langen Kreuz lohnt es sich, die Wenden zu zählen, das zeigt, wie hart der Tag war. Manta trägt Wenden und Halsen selbst ins Logbuch ein, wenn du mit ausgeschaltetem Motor segelst, du musst also nicht mitzählen. Verwandte Begriffe: Wende, Halse und die Kurse zum Wind.
Fragen
Was ist gefährlicher, Wende oder Halse?
Die Halse, vor allem die ungewollte. Der Baum schlägt mit voller Windkraft quer über das ganze Cockpit. Eine kontrollierte Halse, bei der du die Großschot vorher dicht holst, ist sicher.
Was ist eine Q-Wende?
Statt bei viel Wind zu halsen, drehst du in die andere Richtung, wendest und fällst auf den neuen Kurs ab, ein Kreis von etwa 270°. Das dauert länger und kostet Raum, vermeidet aber den überschlagenden Baum.
Warum muss ich kreuzen, um gegen den Wind zu kommen?
Kein Segelboot kann direkt gegen den Wind fahren. Um ein Ziel in Luv zu erreichen, segelst du hoch am Wind auf dem einen Bug, wendest und segelst auf dem anderen, im Zickzack darauf zu.
Manta erledigt das für dich
Automatisches Logbuch fürs Segeln
Ein digitales Logbuch, das sich selbst füllt. Manta merkt, wenn du ablegst, wendest, halst, den Anker wirfst oder festmachst, und trägt es von selbst ins Logbuch ein. Jeder automatische Eintrag bleibt bearbeitbar.
