Eftersyn af redningsvest: service, selvtjek og interval

Et eftersyn af redningsvest består af to ting: dit eget selvtjek før sæsonen og en service hos en autoriseret servicestation med det interval, producenten angiver. Intervallerne er forskellige fra mærke til mærke, så manualen til netop din vest er styrende. Søsportens Sikkerhedsråds instruktører har ifølge avisen Sjællandske tjekket 536 oppustelige veste og fandt, at kun 138 var korrekt serviceret, og at 56 procent havde fejl som udløbne udløsere eller løse patroner. Der er altså god grund til at bruge en halv time på sagen.

Regler for redningsveste i Danmark

Pr. november 2026 gælder bekendtgørelse nr. 766 af 20. juni 2024 om redningsveste i mindre fartøjer for fartøjer, der ikke efter andre regler skal medbringe veste. Det betyder:

• Alle fartøjer, der ikke er fortøjet i havn, skal medbringe en redningsvest eller svømmevest i korrekt størrelse til hver person om bord.
• Vesten skal være SOLAS- eller EU-typegodkendt og mærket med CE- eller ratmærke.
• Det er føreren, der har ansvaret, også for at brugsanvisning og vægtgrænser følges.
• Overtrædelse kan straffes med bøde eller fængsel i indtil ét år.

Bekendtgørelsen taler om at medbringe veste og fastsætter ikke et serviceinterval. Men da føreren har ansvaret for, at brugsanvisningen følges, er producentens service i praksis det, du skal holde dig til. Chartrer du, så spørg basen, hvornår vestene sidst var til eftersyn, og se på udløsere og patroner, inden I sejler.

Eftersyn af redningsvest: selvtjek og service

Secumar skriver, at du selv kan kontrollere opdriftsballonen og sømmene, men ikke servicere udløsersystemet.

Selvtjek før sæsonen

Dansk Sejlunions "Testen af vesten" beskriver dette forløb. Følg altid manualen til din vest, for fabrikaterne er forskellige.

1. Luk vesten op, og fold ballonen ud. Læg mærke til, hvordan den er foldet, så du kan folde den igen på samme måde.
2. Tjek stof og remme. Kig efter ridser, slid, solskader, slidte sømme, skridtrem, sele, spændebånd, lys og fløjte. Spraydelen skal være hel.
3. Skru kulsyrepatronen af. Der må ikke være hul i enden med gevindet, og forseglingen må ikke have sluppet patronen.
4. Vej patronen. Bruttovægten står på patronen. Dansk Sejlunion angiver, at en afvigelse på to til tre gram kan accepteres.
5. Tjek den vandopløselige enhed. Det kan være en hvid pille, der skal være hel i kanterne, eller en enhed med grønt felt ved OK og rødt ved brugt. Dansk Sejlunion anbefaler at skifte den hvert år eller senest ved den trykte udløbsdato. Baltic skriver i sin folder, at bobbin ved fritidsbrug skal skiftes hvert tredje år efter ibrugtagning og senest fire år efter produktionsdato. Manualen til din model afgør det.
6. Tjek snoren til manuel udløsning. Fjern splitten, og træk langsomt i snoren for at se, at kniven kommer frem, hvor patronen normalt sidder.
7. Prøv ballonen. Blæs vesten op, og lad den ligge. Dansk Sejlunion og norske DSB bruger et døgn; Crewsaver skriver mindst 12 timer, helst natten over. DSB fraråder at puste med munden, fordi det giver fugt i vesten, mens Crewsaver og Dansk Sejlunion netop beskriver oppustning med munden. Følg din manual, og hold temperaturen nogenlunde stabil under testen, for temperaturskift kan få ballonen til at virke slap.
8. Pak vesten sammen igen. Tøm al luft ud, skru patronen i med hånden, så den sidder godt fast, sæt split og udløser på, fold som før, og lad snoren hænge uden for betrækket.

Intervaller hos producenterne

Intervaller varierer, og tabellen viser kun det, vi har læst hos den enkelte producent pr. november 2026.

Står din vest ikke på listen, så find manualen, eller spørg forhandleren. Kan du ikke finde et interval, så sæt et årligt eftersyn.

Typiske fejl

• Løs patron. Patroner kan løsne sig med tiden. Tjek dem før hver sejlads.
• Udløbet udløser. Brug den dato, der står trykt på enheden.
• Korroderet patron. Salt og fugt tærer. Udskift, hvis der er rust.
• Utilsigtet udløsning. Fugt kan trænge ind i udløseren. Crewsaver anbefaler at afmontere kapslen, hvis vesten er våd, og hænge den på en bøjle til tør.
• Fugtig opbevaring. Fugt kan trænge ind i udløseren og få den til at gå af. Opbevar vesten tørt og ventileret.

Efter udløsning

Har vesten været pustet op med CO2, skal den genlades med det sæt, der står i vesten eller manualen. Baltic skriver, at den nye patron skal have samme gramvægt som den gamle og ikke må være perforeret. Tjek, at indikatorerne viser grønt. Har du den mindste tvivl, så send vesten til en servicestation. Er vesten udløst i saltvand, så skyl den i ferskvand, og lad den tørre helt, før du genlader og pakker den.

Et kort kartotek pr. vest

Hold styr på hver vest. Et regneark med disse kolonner er nok:

Vest | Serienummer | Købt | Sidste service | Næste service | Patron (gram) | Udløser udløber | Bemærkninger
Grøn 1 | 12345678 | 2022-04 | 2026-03 | 2027-03 | 33 | 2027-08 | Ny skridtrem 2025

Billeder af etiketten med serienummer sparer tid næste gang. Prisen på service varierer fra station til station, og nogle sejlklubber og arrangementer tilbyder tjek af veste, så det er værd at spørge i klubben.

Påmindelser om eftersyn i Manta

Med Manta Pro kan du sætte en påmindelse op pr. vest eller for hele bunken, for eksempel ét år efter datoen, og når du markerer jobbet som udført, skrives det i vedligeholdelsesloggen, og intervallet starter forfra fra den dag. Den færdige liste over almindelige job foreslår årligt eftersyn af redningsveste. Det er et udgangspunkt, som du skal rette til efter manualen til din vest. Se mere under vedligeholdelsespåmindelser. Vil du vælge, hvordan du holder styr på det hele, kan du læse App til vedligeholdelse af båden og Vedligeholdelseslog til båden.