Føre logbog effektivt: fra notater om bord til rapport og PDF

Du fører logbog effektivt ved at beslutte, hvad den skal bruges til, før du kaster los, og derefter kun notere det, sporet ikke fanger selv. Tag én gang fat i hver oplysning og genbrug den: en logbog, der allerede er delt op i stamdata, kronologi og fortællestof, kan blive til en turrapport, en sømiloversigt eller en PDF uden dobbeltarbejde. Det er det, de næste afsnit går ud på.

Bestem resultatet før afgang

Skriv ét af disse fire ord øverst, før turen begynder, for det afgør, hvad du noterer.

Sejler du flere formål på én gang, så vælg det strengeste som udgangspunkt. Skal turen både bruges til dokumentation og en rejsefortælling, er det dokumentationen, der styrer, hvad der skal med. Reglerne for sømil finder du i Sådan dokumenterer du dine sømil.

Føre logbog i tre lag

Lag 1: stamdata pr. tur. Båd, skipper, besætning, afgangshavn, bestemmelseshavn, tidsreference, enheder, beholdning i tankene, timetællerens stand. Det udfylder du én gang.

Lag 2: kronologien. Hver hændelse med klokkeslæt: afgang, sejl sat, motor til og fra, reb, vindskifte, ankomst. Her skal være faste kolonner og korte notater.

Lag 3: fortællestof. Det, der skal bruges bagefter: den flotte passage gennem Svendborgsund, delfinerne i Lillebælt eller pandekagerne i Christiansø. Det må gerne være stikord.

Med lagene adskilt kan du skrive rapporten ud af lag 1 og 2 og kun bruge tid på at formulere lag 3. Blandes de sammen, skal du sidde og sortere en stak halve sætninger bagefter.

Faste konventioner

• Dato og tid: én tidsreference pr. tur, skrevet øverst. Dansk tid er fint indenrigs, UTC på lange overfarter.
• Enheder: sømil, knob, hektopascal. Skriv det én gang, så skal du ikke tænke over det.
• Motortimer: tælleraflæsning og motortid er to forskellige tal. Den første bruges til service, den anden til forbrug. Se Sådan logger du motortimer.
• Position: samme format hele vejen, for eksempel 55°03,1'N 010°36,8'E.

Lad én person om bord være ansvarlig for loggen pr. vagt, så ingen går ud fra, at en anden har gjort det. Skipperen tjekker og godkender dagen. Ved skift af vagt overleverer man både roret og loggen.

Rytme om bord

Før afgang (fem minutter): stamdata, vejrudsigt, barometer, timetæller, tanke.

Under sejlads: kun hændelser plus en fast linje hver time eller hver anden. Notér, når det sker, ikke om aftenen.

Ved hændelser: skriv i denne rækkefølge, hvad du så, hvad du besluttede, og hvad du gjorde.

Efter fortøjning (ti minutter): tjek de automatiske tider, skriv sømil og motortimer, tre linjer om dagen og et valg af billeder. Gør det, inden I går i land. Efter aftensmaden og en tur op i byen er halvdelen væk.

Eksempel på en hændelsesnote

11:42 Lillebælt, ud for Fænø
Observation: Vinden gik fra V 8 m/s til NV 13 m/s på ti minutter. Barometer 1009, faldende.
Beslutning: Første reb, ændrer kurs mod Middelfart.
Handling: Reb sat 11:50, motor startet 11:52 for at komme ind under læ.

Hold observation og antagelse adskilt. "Vinden er 13 m/s" er en observation. "Vi tror, fronten kommer tidligere end varslet" er en antagelse, og den skal stå sådan, for det er den, du vil kunne genkende bagefter.

Rettelser skal kunne ses

Stræg forkerte tal over med én streg, skriv det rigtige ved siden af, og sæt dato og initialer på. Digitalt skal den oprindelige værdi kunne genfindes. En logbog, der kan ses at være blevet rettet, er mere troværdig end en, der ser perfekt ud.

Billeder knyttet til hændelser

Billeder er en del af logbogen, når de kan placeres i tid og rum. Tjek, at kameraets ur er rigtigt, før du tager afsted, og at det står på samme tidszone som loggen. Tag et billede af barometeret eller en plotterskærm ved hændelser, du vil kunne dokumentere; det er hurtigere end at skrive det ned og kan bruges direkte i rapporten.

Fra log til læsbar rapport

1. Tjek loggen. Stemmer afgang, ankomst, sømil og motortimer?
2. Lav benoversigten. Havn til havn, med tid og sømil.
3. Vælg det, der er værd at fortælle. To eller tre højdepunkter pr. dag er nok. Resten står i loggen.
4. Sæt fotos ind. Efter tid og sted.
5. Skriv dit eget afsnit. En indledning og en afslutning på nogle få sætninger.

Hold den oprindelige log og den bearbejdede rapport adskilt. Loggen er det, der skete, og rapporten er historien om det. Ændrer du i rapporten, skal loggen stå uberørt.

Før du deler en PDF

Læs den igennem med dine besætningsmedlemmers øjne. Har alle sagt ja til at stå med fulde navn? Må deres børn være med på billederne? Skal jeres hjemhavn og faste bådplads stå der? Fjern det, der ikke behøver at være der, for en PDF bliver videresendt. Skeln også mellem en PDF til at udfylde, altså en tom skabelon, og en PDF, der er det færdige resultat. Skabelonen finder du i Logbog skabelon til sejlbåden.

Dansk Sejlunion og Søfartsstyrelsen beskriver ikke, så vidt vi har fundet, en bestemt form for rapport eller logbog til fritidssejlere. Har du et bestemt formål, så spørg den, der skal modtage dokumentet.

Fra logbog til historie i Manta

I Manta får du sporet, automatiske notater for afgang, ankomst, motor og ankring samt fotos, der placeres efter tid og sted. Med Manta Pro skriver appen ud fra spor, vejr og noter turens historie på dit sprog, og dine egne noter står ordret. Historier eksporteres som PDF, RTF eller Word, og du kan også skrive dem selv gratis. Sømilebeviset er et Pro-dokument med hver tur listet. En PDF af hele logbogen side for side findes ikke i Manta; PDF findes kun til sømilebeviser og historier.