Mall för loggbok på båt: kalkylark för turer, bränsle och underhåll

En mall för loggbok på båt fungerar bäst som några kopplade blad med en rad per händelse: båtregister, turer och etapper, bränsle, underhåll och dokument. Raderna knyts ihop med referensnummer, till exempel TR-014, F-021 och M-006. Rubrikerna nedan kan du kopiera rakt in i Excel eller Numbers. Har du ingen form alls i dag kommer du långt med de fem bladen och en enkel instruktion högst upp.

Mall för loggbok: instruktion högst upp i varje blad

Skriv det här på rad 1 i varje blad så att andra, och du själv om tre år, vet vad siffrorna betyder.

Distans i sjömil (M). Fart i knop. Bränsle i liter.
Tid: UTC eller lokal svensk tid, skriv vilken i kolumnen Tidsreferens.
Mätarställning = det timräknaren visar. Gångtid = hur länge motorn gick på etappen.
Datum: ÅÅÅÅ-MM-DD.

Blad 1: båtregister

Båt-ID | Namn | Typ | Längd (m) | Bredd (m) | Djup (m) | Motor | Serienummer motor | Tank (l) | Timmar vid övertagande

Blad 2: turer och etapper

Tur-ID | Etapp | Båt-ID | Datum | Tidsreferens | Från | Till | Avgång | Ankomst | Distans (M) | Motor (h gångtid) | Mätare start | Mätare slut | Skeppare | Besättning | Väder/vind | Anm. | Ref

Ett exempel på en dag med två etapper, en rad per etapp:

Dagens summa är 31,7 M och 1,4 motortimmar, och mätaren har gått från 1 412,3 till 1 413,7. Det stämmer: 0,6 + 0,8 = 1,4.

Blad 3: bränsle

Bränsle-ID | Datum | Båt-ID | Plats | Mätarställning | Nivå före (%) | Tankat (l) | Nivå efter (%) | Kvitto | Tur-ref | Anm.

Med en tank på 100 liter är förbrukningen mellan fyllningarna 38,0 liter på 1 413,7 − 1 392,7 = 21,0 timmar, alltså cirka 1,8 liter i timmen. Att tanken gick från 62 till 100 procent stämmer också med 38 liter. Fyller du inte till brädden blir räkningen osäker. Därför är en fylld tank den bästa mätpunkten.

Blad 4: underhåll

Underhålls-ID | Datum | Båt-ID | Mätarställning | System | Åtgärd | Delar och art.nr | Utfört av | Kostnad/kvitto | Nästa | Foto/dokument

Fältet "Nästa" är det som gör bladet användbart. Skriv både datum och timmar om motorns manual anger båda, det första av dem gäller. Mer om vad som hör hemma här finns i underhållslogg för båten.

Blad 5: dokumentindex

Dok-ID | Datum | Typ | Beskrivning | Var den finns

Fler båtar, resor och bränslelogg

Har du fler än en båt, lägg till fler rader i blad 1 och använd Båt-ID i alla andra blad. Ett eget ark för varje båt ser snyggt ut men gör det svårare att räkna totalsummor. Samma sak gäller långa resor. Ge resan ett eget ID som Rejs-01, så att du kan filtrera fram alla etapper på sommarens tur runt Gotland utan att bläddra.

Bränsleloggen kan också stå på egna ben som en enkel mall för bränslelogg. Skriv alltid mätarställningen, annars går det inte att räkna förbrukningen, och fyll tanken när det är möjligt. Mellan två fyllningar vet du exakt hur mycket som gått åt. Halvfulla tankningar är bara uppskattningar, och de bör märkas så i anmärkningskolumnen.

Vill du skriva ut bladet för att ha ombord, använd stående A4 och dela bladet för turer i två delar. Då får du plats med handskrivna anteckningar och kan fylla i resten hemma. Numrera sidorna, annars går det inte att hitta tillbaka när ni kommer hem med kaffefläckar på sida fyra.

Testa mallen på en riktig dag

Innan du lägger tid på snygga kolumner, skriv in en dag med flera etapper så här: lämna hamnen, segla, ankra till lunch, motorgå in till en annan hamn och tanka. Om det går att göra på tio minuter och du efteråt kan läsa hur långt båten gick, hur länge motorn gick och vad den drog i liter per timme, så håller den. Vanligaste felet är att blanda mätarställning och gångtid i samma kolumn, så att raderna inte går att räkna på.

Ett annat vanligt fel är att ändra kolumner mitt i säsongen. Bestäm rubrikerna i vår och låt dem stå, så går siffrorna att jämföra mellan åren.

Papper, kalkylark eller programvara

Transportstyrelsen uppmanar båtägare att dokumentera sin plan för påväxt och underhåll i en loggbok, och den rutinen passar väl in i blad 4. För privata fritidsbåtar har vi inte hittat någon officiell mall på Transportstyrelsens sidor (november 2026). NFB har däremot egen blankett för BÅTpraktik, och den ska fyllas i och signeras av övningsledaren enligt NFB:s anvisningar. Se vad som ska stå i loggboken och hur du för den för själva innehållet.

Turer, bränsle och underhåll i Manta

Manta fyller turerna åt dig: spår, tider, distans och motor på och av kommer automatiskt, bränsleloggar ger nivå och förbrukning, och med Manta Pro samlar underhållsloggen arbetet per båt. Manta har ingen CSV-export, så behöver du siffrorna i ett kalkylark ska du behålla mallen. Turer exporteras som GPX eller .manta, och hela loggboken går att säkerhetskopiera som en fil. Mer finns under automatisk loggbok och underhållsloggen.