Vad en loggbok är till för, vad som ska stå i den och hur ofta du skriver, med en enkel rutin som fungerar både på dagsturer och långa överfarter.
Foto: Stephan de Maranthi, Unsplash
En loggbok är den löpande dokumentationen av din tur: när ni lämnade hamn, var ni var, hur ni seglade och vad som hände på vägen. Du för den genom att skriva en kort post vid varje avgång, ankomst och förändring, plus en regelbunden rad (varje timme på längre överfarter) med tid, position, kurs, fart och väder. Mer än så behövs inte.
Varför föra loggbok
- Navigation: din senast loggade position, kurs och fart låter dig räkna ut var du är om elektroniken slutar fungera.
- Säkerhet: anteckningar om väder, barometer och händelser visar trender tidigt och hjälper andra om du behöver assistans.
- Bevis: sjömil för en behörighet, motortimmar för servicen, och fakta efter en incident eller ett försäkringsärende.
- Minne: många år senare berättar den var ni ankrade den där perfekta kvällen.
När du ska skriva
| Tillfälle | Vad du antecknar |
|---|---|
| Innan ni kastar loss | Besättning, väderprognos, barometer, motortimmar, tankar |
| Avgång | Tid, hamn, loggens mätarställning |
| Varje timme under överfart | Tid, position, kurs, fart, vind, väder |
| Varje förändring | Segel satta eller revade, motor på eller av, kursändring, slag eller gipp |
| Allt ovanligt | Observationer, problem, incidenter, hjälp given eller mottagen |
| Ankomst | Tid, hamn eller ankringsplats, seglad distans, motortimmar |
På en kort dagssegling längs kusten räcker ofta avgång, ankomst och förändringarna däremellan. Till havs, och på natten, är timraden viktigast.
Vad du ska skriva
Håll varje rad kort och saklig: tiden först, sedan siffrorna, sedan några ord. Detaljerna (position, kurs, vind, barometer, motor och händelser) finns i Vad du skriver i loggboken.
| Tid | Position | Kurs | Fart | Vind | Baro | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 09:10 | Burgstaaken | – | – | SW 3 | 1016 | Kastat loss, motor på |
| 09:35 | 54°24,6′N 011°13,0′E | 180° | 5,2 kn | SW 3 | 1016 | Segel uppe, motor av |
| 11:00 | 54°22,1′N 011°05,4′E | 245° | 6,1 kn | W 4 | 1014 | Regnskur, god sikt |
| 12:20 | 54°20,4′N 010°59,2′E | 250° | 6,6 kn | W 5 | 1013 | Första revet i storen |
| 12:50 | 54°22,6′N 010°59,8′E | 015° | 4,8 kn | W 5 | 1012 | Segel nere, motor på |
| 13:05 | Heiligenhafen | – | – | W 5 | 1012 | Förtöjda, motor av |
Enhetliga poster
- Använd en och samma tidsreferens för hela turen och ange vilken (lokal tid eller UTC).
- Skriv positioner på samma sätt varje gång, till exempel 54°26,3'N 011°11,8'E.
- Ange rättvisande eller magnetiska kurser konsekvent.
- Rätta fel genom att stryka över, inte genom att sudda. En loggbok du kan lita på är värd mer än en snygg.
Papper eller app
Båda fungerar. Papper får aldrig slut på batteri; en app spelar in spåret och många poster av sig själv. Manta loggar till exempel avgång, ankomst, slag, gipp och ankring automatiskt och lämnar resten till ett eller två tryck. Den ärliga jämförelsen finns i Digital loggbok eller papper.
Frågor
Är loggbok obligatorisk på en privat segelbåt?
Det beror på land, flagg och hur båten används. Även där den inte krävs är en loggbok gott sjömanskap. Den hjälper dig att navigera, och den är ditt underlag om något går fel eller om du behöver styrka dina sjömil.
Hur ofta ska jag skriva i loggboken?
Vid varje avgång och ankomst, vid varje ändring av kurs, segel eller motor, och minst en gång i timmen på längre överfarter. Med vaktsystem är en rad vid varje vaktbyte en bra vana.
Vem ska föra loggboken?
Skepparen ansvarar för den. Ombord skriver oftast den som har vakt, och skepparen går igenom och skriver under dagen.
Manta gör det åt dig
Automatisk loggbok för segling
Manta märker när du kastar loss, går över stag, gippar, ankrar eller förtöjer, och skriver själv in det i loggboken. Varje automatisk post går att ändra.
