Skapa eget polardiagram: mät upp din segelbåts polar

Att skapa eget polardiagram betyder att du mäter upp hur din båt faktiskt går: du seglar stabila sträckor på olika vindvinklar och vindstyrkor, filtrerar bort det som inte är ren segling och sammanfattar farten per vinkel och vindband. Resultatet är ofta lägre än konstruktörens polar, och det är siffrorna du faktiskt kan segla efter.

Varför konstruktörens polar skiljer sig

Polarer från konstruktörer eller ORC-mätningar är beräknade på en lätt och väl seglad båt. Din båt har kanske gamla segel, en full tank och en bottenfärg som har suttit en hel säsong. Dessutom är din vindgivare monterad annorlunda och din logg är sällan perfekt. En egen polar visar vad båten gör med dig och dina segel. Hur du läser en sådan finns i läsa ett polardiagram.

Kalibrera instrumenten först

Felen i instrumenten går rakt in i polaren, så börja här.

Loggen. Kör en sträcka med känd distans, till exempel mellan två prickar på en lång fri sträcka i svag ström, åt båda hållen. Om loggen visar 1,06 M åt ena hållet och 1,02 M åt andra på en sträcka som är 1,00 M, är medelvärdet 1,04. Loggen överdriver alltså med 4 procent. Justera den i instrumentet.

Kompassen. Styr efter enslinjer eller andra säkra bäringar och jämför med autopilotens eller plotterns kompass. Enslinjer i farlederna är perfekta för det här.

Vindvinkel. Segla bidevind på båda bogarna och jämför skenbar vindvinkel. Visar instrumentet 28 grader på ena bogen och 32 grader på den andra är felet (32 − 28) ÷ 2 = 2 grader. Justera givarens offset.

Vindstyrka. Vinden är starkare i masttoppen än nära vattnet. Se till att givarens höjd är korrekt inställd, om instrumentet har en sådan inställning, och att sann vind räknas på samma sätt varje gång. Sann och skenbar vind förklaras i sann eller skenbar vind.

Förbered båten

Polaren gäller för båten som den är när du mäter. Skriv upp bottenfärgens skick, lastning, bränslenivå, vilka segel som satts och hur mycket rev. Ren botten ger högre fart och om du mäter på en smutsig botten i slutet av säsongen får du en polar som bara stämmer då.

Insamling av data

• Längd: minst 30 sekunder per mätning enligt metoden hos Oppedijk. I praktiken är tre till fem minuter bättre om vinden är stabil.
• Vinklar: sikta på ungefär 40, 50, 60, 75, 90, 110, 120, 135, 150 och 165 grader sann vindvinkel. Oppedijks metod använder ungefär nio vinklar.
• Vindstyrkor: dela in i band, till exempel 6, 8, 10, 12, 14, 16 och 20 knop.
• Segla ostört: samma segelställning under hela mätningen, trimma och styr som du brukar.

Filtrering av mätvärden

Använd alltid fart genom vattnet om du har den. Fart över grund (SOG) innehåller strömmen och blir missvisande även i svag ström.

Sortering och beräkning av värden

Dela in mätvärdena i vinkelband på 10 grader och vindband på 2 knop. Per band räknar du en hög percentil av farten, till exempel den nittionde. Den är bättre än maxvärdet, som ofta kommer från en enstaka surf, och bättre än medelvärdet, som drar ner resultatet med varje dåligt trimmad minut.

Ett exempel med elva minutvärden i bandet 90 grader, 10 till 12 knop sann vind, i knop:

5,2  5,6  5,8  5,9  6,0  6,1  6,1  6,2  6,3  6,4  6,9

Medelvärdet är 66,5 ÷ 11 = 6,0 knop. Den nittionde percentilen är tionde värdet i storleksordning, 6,4 knop. Maxvärdet 6,9 är en surf. Polarens värde blir 6,4.

Tabellen är ett exempel, inte någon verklig båt.

Skapa eget polardiagram på papper, i kalkylark eller med NMEA-logg

För hand: skriv upp vinkel, vind och fart för en handfull sträckor och rita på polarpapper. Det ger en grov men användbar bild.

Kalkylark: samma sak, men percentiler och sortering går automatiskt.

NMEA-logg: en inspelning från instrumenten ger tusentals värden som du kan filtrera med program. Det är det bästa underlaget om du har instrumenten. Hur data kommer från plottern till telefonen beskrivs i plotterdata på iPhone.

Hur mycket data som räcker

För en första polar räcker ofta några helgers segling i varierande vind, så länge du har täckt flera vinklar. Vad du saknar visar sig som tomma band. Fyll på med riktade sträckor på kurser du seglar sällan, och justera sedan tills kurvorna ser jämna ut mellan grannbanden.

Användning av polaren

VMG: räkna ut vilken vinkel som ger bäst fart mot vinden. Med exempelvärdena 5,0 knop vid 45 grader och 5,3 knop vid 50 grader blir VMG 5,0 × cos 45° = 3,5 knop och 5,3 × cos 50° = 3,4 knop. Då är 45 grader bättre.

Ruttplanering: många program använder polaren för att beräkna tider. Ligger din egen polar lägre än tillverkarens blir ETA:erna realistiska.

Målfart: en siffra att sikta på vid varje vinkel, så att du märker när trimmet är fel. Om du väljer en procentuell nivå, till exempel 90 procent av polarens fart, slipper du jaga maxvärden.

Polarer använder sann vindvinkel och sann vindstyrka, och enligt LuckGrib interpoleras värden mellan punkterna, så börja med jämna, försiktiga kurvor.

Vanliga misstag

Det vanligaste felet är att mäta för få vindstyrkor och fylla resten med gissningar. Lämna hellre ett band tomt än att hitta på det. Ett annat är att blanda segelföringar: en mätning med genua och en med fock i samma band ger en polar som inte stämmer för någon av dem. Märk sträckan med segelföring, så kan du filtrera senare. Tänk också på att en polar från en säsongs slut med smutsig botten inte går att jämföra med en från maj.

Polardiagram i Manta

Med Manta Pro byggs polardiagrammet per båt från sträckor seglade med motorn avstängd, med vind och fart från anslutna instrument. Punkterna visar vinklar du faktiskt seglat, linjen mellan dem är uppskattad och Manta visar hur komplett polaren är. Prestandavärdet utgår från båtens egna rekord: 100 procent är en realistisk målfart och från 90 procent räknas som väl seglat. Instrument krävs. Mer finns under polardiagram.